編者按:由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的世界首條高速公路光伏路面在建成一年多后即將被拆除,大中型貨車對路面的損壞是主要原因。
這條曾經(jīng)紅火一時的“網(wǎng)紅光伏高速路”正是濟(jì)南南繞城高速。在2017年12月27日,由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)的,世界首條高速公路光伏路面試驗(yàn)段在濟(jì)南南繞城高速正式通車,試驗(yàn)路段全長1120米,鋪設(shè)長度1080米,預(yù)計年發(fā)電量約100萬千瓦時。不過,在2018年8月份,就有網(wǎng)友爆料稱建成不到一年的光伏路面正在拆除。而經(jīng)相關(guān)記者的現(xiàn)場探訪,1公里左右的試驗(yàn)路段已被隔離,并設(shè)有警示牌,提醒過往司機(jī)謹(jǐn)慎駕駛,為何當(dāng)初宣傳的如此優(yōu)秀的光伏高速公路不到一年就涼了?建成僅1年多,全球首條光伏高速就唱涼涼!終究敵不過大貨車!
2017年12月28日,世界上首條高速公路光伏路面試驗(yàn)路段在山東濟(jì)南正式通車,吸引了社會各界的廣泛關(guān)注,與此同時,也存在一些質(zhì)疑的聲音。與普通的瀝青路面不同,當(dāng)陽光照射在這條光伏路面上,光伏路面會就能將光能轉(zhuǎn)換為電能,并直接并入國家電網(wǎng)。據(jù)齊魯交通發(fā)展集團(tuán)光伏路面監(jiān)控室工作人員介紹,根據(jù)實(shí)時功率和當(dāng)天的總發(fā)電量,還可以了解到一個預(yù)估收益值。
光伏路面究竟是噱頭還是實(shí)用?在手機(jī)無線充電都未普及的今天,提前鋪設(shè)光伏路面有何意義?這段試驗(yàn)路段鋪設(shè)長度1120米,總鋪設(shè)面積5874平方米,并網(wǎng)發(fā)電裝機(jī)容量峰值功率817.2千瓦,預(yù)計年發(fā)電量約100萬千瓦時,按照由政府補(bǔ)貼和標(biāo)桿電價組成總計為0.85元/千瓦時的上網(wǎng)電價,每天發(fā)電收入約785元。然而這點(diǎn)收入不過是杯水車薪,光伏高速公路的路面造價低于3000元每平方米,國外同類技術(shù)的成本在1.4萬到1.5萬元左右,不談高昂的投資,就連這條公路的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用都是杯水車薪。
僅在通車第六天就發(fā)現(xiàn)路面遭破壞,一塊透明混凝土面層遺失,另七塊面板有遭重?fù)艉圹E。雖然一度懷疑是遭遇了專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)偷盜研發(fā),但經(jīng)公安部門調(diào)查后卻排除了人為盜竊、損壞因素,確定為大中型車輛車載懸掛物對路面造成損壞,建設(shè)方只得對其進(jìn)行封閉修補(bǔ)。因是臨時修復(fù),考慮到如果今后更換光伏路面的透明混凝土摩擦層,或?qū)⒋嬖诎踩[患,所以采取“打補(bǔ)丁”的方式。然而又8個月過去了,現(xiàn)在這段路的光伏面板已所剩無幾。對于剩余的光伏面板是否仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn),也沒有得到明確答復(fù)。“好長時間沒看見人來維修了,我們平時也就清潔表面垃圾。”現(xiàn)場環(huán)衛(wèi)工人說。
原標(biāo)題:建成僅1年多,全球首條光伏高速就唱涼涼!終究敵不過大貨車!