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編者按：歐陽明高認為，新能源汽車分成三個階段，第一個階段是電動汽車，但這還不是真正的新能源汽車;第二個階段是真正的新能源電動汽車;第三個階段是新能源智能化電動汽車，就是全方位革命的完成階段。目前，我國正處在電動汽車革命階段，即將發(fā)生新能源革命和人工智能革命。

“我們現(xiàn)在使用手機時最擔心什么?”3月9日，記者與全國政協(xié)常委、中國科學院院士歐陽明高的對話從這個問題開始。歐陽明高回答：“最擔心沒電。所以我們擔心的還是能源。如果能建成能源互聯(lián)網(wǎng)，很多問題都可以解決。”

歐陽明高所說的很多問題中，有一個就是電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題。

歐陽明高認為，新能源汽車分成三個階段，第一個階段是電動汽車，但這還不是真正的新能源汽車;第二個階段是真正的新能源電動汽車;第三個階段是新能源智能化電動汽車，就是全方位革命的完成階段。目前，我國正處在電動汽車革命階段，即將發(fā)生新能源革命和人工智能革命。

針對電動汽車續(xù)航里程不夠等問題，歐陽明高表示，這些經(jīng)過3到5年都會逐步解決。燃油車已經(jīng)有100多年歷史了，電動汽車進入市場還不到10年的時間。作為新興事物，電動汽車的發(fā)展也在逐步加快，未來提升改進的速度只會更快。預計到2030年，電動汽車將占有至少一半的市場份額。

著眼未來十年，電動汽車將大規(guī)模推廣使用。在新能源方面，當前，非化石能源占能源消費總量的比例逐步擴大，風能、太陽能發(fā)電效率逐步提高，發(fā)電成本逐步降低。2030年，我國非化石能源發(fā)電量占比力爭達到50%。歐陽明高說，新能源發(fā)展跟電動汽車發(fā)展基本是同步的。

需求側(cè)以電動汽車為標志的能源消費革命和供給側(cè)以高比例可再生能源為特征的能源生產(chǎn)革命之間，會相互促進、協(xié)同發(fā)展。其中，電網(wǎng)將扮演怎樣的角色?

歐陽明高給出的答案是：“電網(wǎng)是能源革命中走得最快的一個環(huán)節(jié)，在推動能源轉(zhuǎn)型、促進電動汽車發(fā)展等方面大有可為。”當分布式可再生能源成為發(fā)電主體能源，將極大地促進電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力的提升和革命性變化。屆時，電動汽車本身也會是儲能裝置，既用能又可儲能，還可以將電力返回電網(wǎng)。如此一來，電網(wǎng)和電動汽車之間將構(gòu)成強耦合關(guān)系，而非簡單的買賣關(guān)系。

在歐陽明高看來，未來10～15年，企業(yè)將迎來重大機遇。企業(yè)應該著眼于提供給客戶一整套服務，包括一輛車、屋頂光伏、家里墻上的電能儲能裝置、門口的充電樁等。這將是一個巨大的產(chǎn)業(yè)。因為這一整套服務的顧客是千家萬戶，改變的也不僅僅是交通出行方式，用能方式也將變得更加低碳、清潔、高效。這是經(jīng)濟社會發(fā)展的全方位轉(zhuǎn)型，甚至將推動整個人類文明的發(fā)展進程。

提供綜合能源服務，國家電網(wǎng)有限公司的步伐已經(jīng)加快。“電網(wǎng)和電動汽車互動很好。國家電網(wǎng)的理念很超前。”歐陽明高作為電動汽車的使用者說。
歐陽明高認為，電動汽車的革命需要電網(wǎng)的深度參與，清潔能源的利用也需要電網(wǎng)的調(diào)節(jié)。電網(wǎng)與電動汽車技術(shù)、可再生能源光伏技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)結(jié)合起來，可以從源頭治理污染，改變能源結(jié)構(gòu)，有助于經(jīng)濟社會轉(zhuǎn)型，同時也可以把相關(guān)產(chǎn)業(yè)做大做強。

“這就需要加快建成能源互聯(lián)網(wǎng)。”歐陽明高說，電網(wǎng)能將各環(huán)節(jié)連接起來，全方位帶動各種產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對“光伏+儲能+電動汽車”的生態(tài)系統(tǒng)來說是一個重大突破。

原標題：歐陽明高：“光儲充車”是一個巨大產(chǎn)業(yè) 未來10-15年企業(yè)將迎重大機遇