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編者按：西班牙2019年光伏裝機市場快速增長，將建設(shè)的大量項目中大部分將與批發(fā)電價競爭，將是西班牙自2008年以來首次重返“GW級市場”。

據(jù) IHS markit預(yù)測，西班牙將在2019年成為光伏裝機增長最快的市場，這一事實清楚地表明，較低的價格正引發(fā)額外的需求。

據(jù)了解，西班牙今年將建設(shè)大量項目，其中大部分將與批發(fā)電價競爭。政府招標(biāo)可以保證最低價格的安全性，其結(jié)果是，西班牙將自2008年以來首次重返“GW級市場”。

然而，單憑電網(wǎng)平價并不能保證市場穩(wěn)定，這就需要適當(dāng)?shù)谋O(jiān)管來克服技術(shù)和財務(wù)障礙。

西班牙政府選擇產(chǎn)生國內(nèi)太陽能復(fù)興的機制是以拍賣為基礎(chǔ)的招標(biāo)程序。在短短幾個月內(nèi)，西班牙已經(jīng)從建設(shè)首個無補貼光伏電站轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;世界上最熱門的PPA市場”，到目前為止已產(chǎn)生2吉瓦的太陽能容量。

隨著無補貼太陽能的興起，公眾和政界對可再生能源的支持比以往任何時候都要強烈。最重要的是，隨著石油和天然氣巨頭爭相收購光伏業(yè)務(wù)，老牌電力公司認(rèn)識到，太陽能具有令人信服的商業(yè)理由。

電力行業(yè)轉(zhuǎn)型

西班牙的綜合國家能源和氣候計劃的目標(biāo)是，到2030年，可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中至少占42%的份額。根據(jù)該計劃，到2030年，電力系統(tǒng)至少74%的電力來自可再生能源，到2050年全部來自可再生能源。

如果西班牙實現(xiàn)到2030年每年新增300萬千瓦太陽能發(fā)電能力的目標(biāo)，該國可能成為全球第二大或第三大光伏市場，這對國際投資者來說是一個誘人的前景。

要實現(xiàn)這一雄心勃勃的目標(biāo)，需要對電力行業(yè)進(jìn)行深刻改革。目前，關(guān)于接入和連接的皇家法令缺乏明確性，該法令涉及接入配電網(wǎng)絡(luò)。盡管目前公用事業(yè)公司西班牙紅電氣(Red Electrica de Espana)在如何整合可再生能源方面是一個參考模型，但如果如此大規(guī)模的光伏發(fā)電像計劃中那樣迅速地投入使用，那么互聯(lián)瓶頸仍可能是個問題。

新網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃必須適應(yīng)需求的增長，并吸收大量的新容量。除了適應(yīng)可再生能源的需求外，連接點獎勵的透明度也是至關(guān)重要的。

跨部門電氣化

可再生能源也需要備用技術(shù)來彌補其間歇性。西班牙能源預(yù)測公司AleaSoft表示，要淘汰15吉瓦的常規(guī)電力，就必須安裝69吉瓦的可再生能源發(fā)電能力，確保對存儲的投資是迫切需要的。使用該網(wǎng)絡(luò)作為可再生能源的備份所涉及的邊際成本是昂貴的，而且成本越高，電池的競爭力就會越強。然而，存儲技術(shù)可能需要5到10年的時間才能成為西班牙的主流。

最后，電力僅占西班牙總能耗的四分之一。 為了實現(xiàn)氣候變化目標(biāo)，有必要為其他部門(如空間制冷，供暖和移動性)提供電氣化，并加強能源效率。

根據(jù)自2004年以來開展的自然能源效率指數(shù)研究，西班牙家庭有可能節(jié)省超過27%的能源費用。推動電動汽車可能有助于將可再生能源納入電網(wǎng)。

根據(jù)西班牙汽車和卡車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2018年1月至10月，電動汽車和混合動力汽車的銷量占西班牙汽車銷量的6.4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于柴油(36.6%)或汽油(57.1%)。 

原標(biāo)題：重返GW級光伏市場 西班牙面臨哪些挑戰(zhàn)？