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編者按：近日，佛山市禪城區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計(jì)局發(fā)布了關(guān)于《禪城區(qū)新能源公交車推廣應(yīng)用和公交充電設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼資金管理實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱“《實(shí)施細(xì)則》”）公示。根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》，禪城擬對(duì)純電動(dòng)公交車、氫能公交車、公交充電設(shè)施設(shè)置資金補(bǔ)貼。

據(jù)了解，佛山市新能源公交車推廣應(yīng)用和配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)財(cái)政補(bǔ)貼資金由市、區(qū)兩級(jí)財(cái)政資金構(gòu)成，市、區(qū)按照2:8比例共同對(duì)佛山市新能源公交車購(gòu)車及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)助。

此次公示的《實(shí)施細(xì)則》明確了新能源汽車的補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)，其中新能源公交車為2017-2020年在禪城區(qū)依法初次注冊(cè)登記的純電動(dòng)公交車和氫能公交車，車輛運(yùn)營(yíng)單位注冊(cè)地為禪城區(qū)。公交充電設(shè)施為2016-2020年在禪城區(qū)建成并通過(guò)竣工驗(yàn)收投入使用的公交充電設(shè)施。

根據(jù)《實(shí)施細(xì)則》，氫燃料電池公交車將按照國(guó)家同期補(bǔ)貼的100%確定地方補(bǔ)貼。各級(jí)財(cái)政對(duì)車輛購(gòu)置補(bǔ)貼總額（國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼）最高不超過(guò)車輛銷售價(jià)格（國(guó)家補(bǔ)貼+地方補(bǔ)貼+消費(fèi)者支付金額）的60%；如補(bǔ)貼總額高于車輛銷售價(jià)格的60%，按車輛銷售價(jià)格的60%扣除上級(jí)補(bǔ)貼后計(jì)算市區(qū)兩級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼。而公交充電設(shè)施補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為直流充電樁150元/千瓦、交流充電樁30元/千瓦。

此外，新能源公交車申請(qǐng)補(bǔ)貼必須符合車輛在禪城區(qū)首次注冊(cè)登記且暫未過(guò)戶到區(qū)外，并承諾兩年內(nèi)不會(huì)遷出禪城區(qū)，且累計(jì)運(yùn)行里程要達(dá)到2萬(wàn)公里以上。

禪城區(qū)作為繼南海區(qū)后佛山又一重點(diǎn)發(fā)力氫燃料電池產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，去年已經(jīng)實(shí)現(xiàn)70輛氫燃料電池公交的正式投入運(yùn)行。該批氫燃料電池公交共分三條線路，其中一條線路還貫穿市內(nèi)地鐵站、公交樞紐、禪城區(qū)市政府等重要節(jié)點(diǎn)，具有非常好的測(cè)試和示范意義。

除此之外，禪城區(qū)第一座加氫站也于同一時(shí)間正式運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，該加氫站是首座企業(yè)自主投資建設(shè)的加氫站，它嚴(yán)格按照《加氫站技術(shù)規(guī)范》設(shè)計(jì)建設(shè)，占地約2000平方米，總投資額約1250萬(wàn)元，設(shè)計(jì)日加氫能力為1000kg。該站分兩期投資建設(shè)，首期建設(shè)日加氫能力（以12小時(shí)計(jì)）500kg，已于2018年11月底建成并調(diào)試完畢，具備投產(chǎn)加氫能力。二期將根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展需要適時(shí)啟動(dòng)，屆時(shí)日加氫能力將增加到1000kg，為氫能汽車的普及提供有力支持。

截至目前為止，佛山市已落成并成功運(yùn)營(yíng)的氫燃料電池公交數(shù)量達(dá)近百輛，正在運(yùn)營(yíng)的加氫站有三座，分別位于南海、三水、禪城。根據(jù)佛山市政府的規(guī)劃，佛山五區(qū)將在近期推廣近三百輛氫燃料電池公交車，加氫站10座。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，此次《實(shí)施細(xì)則》的出臺(tái)亦是為企業(yè)生產(chǎn)氫燃料公交車并投入運(yùn)行提供推動(dòng)力，同時(shí)也是搶占產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)的必然選擇。此舉無(wú)疑將大力推進(jìn)佛山的氫燃料電池公交車的量級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的規(guī)劃布局。

原標(biāo)題：佛山擬出新政 按同期國(guó)家補(bǔ)貼確定地方購(gòu)車補(bǔ)貼