成熟女人色惰片免费,成年男人看片免费视频播放人,00超粉嫩福利小视频,色欲网天天无码AⅤ视频,国产真实乱对白精彩,一进一出又大又粗爽视频,国产古代一级a毛片

編者按：當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于初級(jí)階段。過(guò)去一年來(lái)，各地對(duì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的投資不斷增多，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也相繼開(kāi)工，氫能已經(jīng)成為不少城市競(jìng)相看好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)能。但同時(shí)也應(yīng)該注意到，當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)還未清晰，這也已成為阻礙氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要障礙。

近兩年來(lái)，隨著全國(guó)上下對(duì)氫燃料電池汽車的日益關(guān)注，氫能這種綠色清潔、高效易得的二次能源也逐漸揭開(kāi)其神秘面紗，從航天發(fā)射基地這些具有一定保密性的應(yīng)用領(lǐng)域走到社會(huì)大眾面前，逐漸被公眾所了解、認(rèn)識(shí)，也開(kāi)始了其走向?qū)こ０傩占业穆烦獭?br />
界限不清不利于產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展

當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展尚處于初級(jí)階段，雖然步子才剛剛邁開(kāi)，但是在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大力量推動(dòng)下，氫能發(fā)展的勢(shì)頭卻可以用蓬勃迸發(fā)來(lái)形容。從北到南，從東到西，一張氫能發(fā)展的大寫意藍(lán)圖正在繪就。

1月20日，上海大學(xué)教授張久俊在“2019全國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)峰會(huì)”上介紹，我國(guó)已經(jīng)初步形成7大氫燃料電池產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，它們分別是以北京、天津、河北張家口等城市為代表的京津冀產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以上海、安徽合肥、江蘇如皋、鎮(zhèn)江、浙江嘉興為代表的華東產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、以廣東佛山、云浮、廣州、深圳、福建福州為代表的華南產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以湖北武漢為代表的華中產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以山東濟(jì)南、濰坊、聊城、河南鄭州為代表的華北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以遼寧大連、撫順為代表的東北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，以陜西西安、山西太原為代表的西北產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。

當(dāng)前氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的頂層設(shè)計(jì)還未清晰，這也已成為阻礙氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要障礙。

從管理方面來(lái)說(shuō)，一是目前國(guó)內(nèi)對(duì)氫能的定義還屬于危險(xiǎn)化工品，對(duì)加氫站、運(yùn)儲(chǔ)氫仍然參照危化品管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)后期氫燃料電池汽車的商業(yè)化推廣十分不利。二是沒(méi)有明確的主管部門，目前氫燃料電池汽車制造主要?dú)w口工業(yè)和信息化部管理，而加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施沒(méi)有明確的主管部門，各地建設(shè)加氫站普遍存在用地審批難問(wèn)題，只能以特事特批形式進(jìn)行，大大制約了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的進(jìn)度。

尤其是加氫站用地審批難的問(wèn)題，行業(yè)內(nèi)人士已經(jīng)多次在不同場(chǎng)合呼吁。日前，中國(guó)石油化工集團(tuán)（簡(jiǎn)稱“中石化”）副總裁黃文生在 “第一屆中國(guó)·張家口氫能與可再生能源論壇”上表示，氫能是中石化發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，目前中石化已經(jīng)選址了10個(gè)點(diǎn)建設(shè)加氫站，但是在用地審批上還存在一定困難。

1月21日，山東青島市人大代表、青島漢河集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)張大偉在青島市第十六屆人大第三次會(huì)議也表示，青島市化工副產(chǎn)氫氣年產(chǎn)量約9.5億標(biāo)立方，發(fā)展以燃料電池生產(chǎn)研發(fā)、有軌電車、氫能裝備智能制造等為主的氫能相關(guān)產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)。但是青島市的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還面臨著缺少系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)布局、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、商業(yè)化發(fā)展起步緩慢等問(wèn)題。對(duì)此，他建議加快氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，開(kāi)辟加氫站建設(shè)審批“綠色通道”。

此外，由于氫燃料電池汽車在國(guó)內(nèi)剛剛起步，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚不健全，很多方面仍然缺乏研究。對(duì)此，北京伯肯節(jié)能科技股份有限公司董事長(zhǎng)徐煥恩在峰會(huì)上表示，在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面應(yīng)該加強(qiáng)國(guó)際合作，對(duì)于國(guó)內(nèi)目前仍處于空白的領(lǐng)域，應(yīng)該注重引進(jìn)國(guó)外已有研究成果，不能自己“閉門造車”。

氫氣儲(chǔ)運(yùn)成本有待降低

當(dāng)前，氫燃料電池汽車發(fā)展的運(yùn)營(yíng)成本仍然大幅高于燃油車，其主要原因就是氫氣的儲(chǔ)運(yùn)成本較高。以目前國(guó)內(nèi)主流的氣態(tài)氫運(yùn)輸為例，一輛運(yùn)送氫氣的魚(yú)雷車，其運(yùn)輸?shù)臍錃赓|(zhì)量?jī)H為車身自重的2%左右，每趟只能運(yùn)輸300~400公斤的氫氣，單趟裝卸時(shí)間達(dá)十幾個(gè)小時(shí)，大大拉高了氫氣的使用成本。

并且氣態(tài)氫的運(yùn)輸還受距離限制，距離越遠(yuǎn)越不劃算，輻射半徑為200公里左右。這對(duì)于離氫氣生產(chǎn)基地較遠(yuǎn)的地區(qū)來(lái)說(shuō)，很難保證充足經(jīng)濟(jì)的氫氣供給。

巖谷產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社 （簡(jiǎn)稱 “巖谷產(chǎn)業(yè)”）中央研究所部長(zhǎng)井上吾一告訴中國(guó)電力報(bào)記者，相比于氣態(tài)氫，液態(tài)氫在儲(chǔ)運(yùn)上具備一定經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。巖谷產(chǎn)業(yè)借助于在日本的三個(gè)液態(tài)氫生產(chǎn)基地，氫氣運(yùn)輸半徑已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)覆蓋日本全境。

北京低碳清潔能源研究院氫能技術(shù)開(kāi)發(fā)部門經(jīng)理何廣利也表示，液態(tài)氫在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸上更劃算，而且存儲(chǔ)時(shí)占地面積小，能為加氫站建設(shè)節(jié)省用地成本。但是液態(tài)氫也存在液化時(shí)能耗大、全過(guò)程蒸發(fā)等不利因素，因此近期可探索在電價(jià)便宜地區(qū)發(fā)展氫氣液化。

另外，他還指出，目前我國(guó)現(xiàn)有的加氫站絕大部分都是自用或者示范站，甚至有些可能需要界定為設(shè)備，今后需要考慮商業(yè)化運(yùn)行時(shí)高負(fù)荷且隨機(jī)性強(qiáng)的氫氣需求特點(diǎn)，建設(shè)更多的商業(yè)化加氫站。


原標(biāo)題：氫能發(fā)展急需完善頂層設(shè)計(jì) 加氫站用地審批難等非技術(shù)問(wèn)題阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展