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編者按：單晶替代多晶的趨勢會進一步延續(xù)，以及高效PERC電池帶來的結(jié)構(gòu)化增長機會，隆基股份股票看漲。

根據(jù)Marklines統(tǒng)計，11月全球新能源乘用車銷售22.03萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長16%。1）分國家來看，中國、美國、挪威、德國、法國位居前五，銷量分別為13.56、4.05、0.7、0.6和0.5萬輛，其中，韓國、美國和中國增速最快，同比分別增長1.48倍、1.43倍和59%，我國占據(jù)60%以上的份額，增速略低于全球平均水平。2）從車企來看，比亞迪(002594,股吧)、特斯拉、北汽、雷諾日產(chǎn)和吉利位居前五，銷量分別為2.87、2.74、2、1.63和1.43萬輛，增速分別為1.23、3.24、12%、2.01和15%。短期來看，市場和產(chǎn)業(yè)仍在等待2019年補貼政策的下發(fā)，方便市場做出應(yīng)對策略、企業(yè)設(shè)定產(chǎn)品目標(biāo)。根據(jù)網(wǎng)傳版補貼來看，升級車型和電池等依然是重要方向，預(yù)計一季度大概率繼續(xù)延續(xù)景氣度。我們按照三條原則推薦標(biāo)的，優(yōu)選格局清晰化、產(chǎn)業(yè)全球化以及電池高鎳化的龍頭企業(yè)，推薦關(guān)注：新宙邦(300037,股吧)、璞泰來、寧德時代。 

光伏：1）根據(jù)光伏行業(yè)協(xié)會副理事長王勃華報告，2018年國內(nèi)光伏新增裝機43GW，同比下降18%，累計裝機超過170GW。其中，集中式裝機約23GW，同比下降31%，分布式裝機約20GW，同比增長5%。硅料、硅片、電池片、組件產(chǎn)量分別為25萬噸、109.2GW、87.2GW、85.7GW，同比增長3.3%、19.1%、21.1%和14.3%。雖受531影響，國內(nèi)裝機量有所下降，但是各環(huán)節(jié)產(chǎn)量依然保持較好的增長，驗證了國內(nèi)產(chǎn)品在全球市場上的競爭力。2）本周隆基股份(601012,股吧)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司全年歸母凈利潤預(yù)計26.6~27.6億，同比減少25.36%~22.55%，核算四季度盈利約9.7~10.7億元；同時本周公司單晶PERC電池效率達到24.06%，再次打破自己創(chuàng)造的世界紀(jì)錄。我們認為：1）隨著光伏裝機成本下降，海外市場將會加速啟動，特別是日照條件較好的地區(qū)，例如印度、拉美能夠地區(qū)；2）光伏補貼仍將下降，但平價和低價項目的逐步被崛起，將會給國內(nèi)市場帶來新的增長動能；3）我國已經(jīng)形成全球最優(yōu)質(zhì)的光伏行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)能，產(chǎn)品性能‘’和成本管控具有極強的競爭力。在此背景下，我們看好單晶替代多晶的趨勢會進一步延續(xù)，以及高效PERC電池帶來的結(jié)構(gòu)化增長機會，繼續(xù)推薦隆基股份。

原標(biāo)題：電氣設(shè)備：光伏產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢凸顯 薦3股