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編者按：飛輪儲能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，利用電動機(jī)帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要時(shí)再用飛輪帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲能方式。國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“100kW飛輪儲能裝置”，在德陽研制成功，達(dá)到國際先進(jìn)水平。

國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的“100kW飛輪儲能裝置”，在德陽研制成功并通過專家鑒定，綜合性能指標(biāo)達(dá)到同類產(chǎn)品國際先進(jìn)水平。這是記者日前從國機(jī)重型裝備集團(tuán)股份有限公司獲悉的。

飛輪儲能是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換的儲能裝置，利用電動機(jī)帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要時(shí)再用飛輪帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的儲能方式。這種物理儲能方式突破了化學(xué)電池局限，具有綠色環(huán)保、儲能密度高、瞬時(shí)功率大、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、精密制造生產(chǎn)線、UPS后備鉛酸電池替代、電網(wǎng)儲能調(diào)頻等領(lǐng)域。

產(chǎn)品研發(fā)方相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在市電電力正常條件下，電力為飛輪儲能裝置提供能量，飛輪轉(zhuǎn)速快速提升至額定轉(zhuǎn)速，電能轉(zhuǎn)化為動能儲存，之后飛輪只需很小能量即可維持在額定轉(zhuǎn)速下備用。當(dāng)市電電力發(fā)生異常，UPS 需備用能源提供能量時(shí)，飛輪轉(zhuǎn)速下降，飛輪儲能裝置將動能轉(zhuǎn)化為電能，提供給UPS，為數(shù)據(jù)中心的設(shè)備提供不間斷電源保障。

國內(nèi)以前所用高速、大功率飛輪均是國外品牌。此次研制的飛輪儲能裝置不產(chǎn)生污染，一臺100KW飛輪儲能裝置的使用，將減少100塊鉛酸電池的使用。而一塊廢舊鉛酸電池的處理將形成70平方米以上的土地污染。同時(shí)，飛輪儲能裝置的占地面積僅為鉛酸電池的1/4，使用壽命將較鉛酸電池長15年以上。


原標(biāo)題：100KW飛輪儲能裝置在四川研制成功