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 編者按：愛爾蘭利莫瑞克大學(xué)研究人員正主導(dǎo)一項價值800萬歐元的歐盟項目，旨在為更高性能的電動汽車(EV)研發(fā)電池技術(shù)。徹底改進鋰離子電池，從而解決影響電動汽車普及的主要障礙，此類障礙與電動汽車的續(xù)航里程、成本和充電時間緊密相關(guān)。

據(jù)外媒報道，愛爾蘭利莫瑞克大學(xué)(theUniversityofLimerick)的研究人員正主導(dǎo)一項價值800萬歐元(約合6252萬元人民幣)的歐盟項目(Si-DRIVE)，旨在為更高性能的電動汽車(EV)研發(fā)電池技術(shù)。

盡管電動汽車市場份額在逐漸增加，但是其目前在歐洲市場的份額仍不到2%。歐洲相關(guān)政策要求，到2030年電動汽車市場份額需增加至40%，如果要達到該目標(biāo)，電池技術(shù)必須改進，以增加電動汽車續(xù)航里程，縮短電動汽車充電時間。

利莫瑞克大學(xué)Bernal研究所Si-DRIVE項目負責(zé)人KevinM.Ryan教授表示，利莫瑞克大學(xué)(UL)計劃徹底改進鋰離子電池，從而解決影響電動汽車普及的主要障礙，此類障礙與電動汽車的續(xù)航里程、成本和充電時間緊密相關(guān)。

該項目將采用創(chuàng)新陽極、陰極和電解質(zhì)材料，重點關(guān)注電池系統(tǒng)的可持續(xù)性，目標(biāo)是去除鈷等稀有和貴重材料。此外，利莫瑞克大學(xué)團隊還將專注于研發(fā)高性能硅基陽極材料，研發(fā)由豐富元素組成的輕量化陽極，最終減少電池的總重量。

該項目研究員HughGeaney博士表示，Si-DRIVE項目將匯集歐洲各地頂尖專家，為環(huán)保型電動汽車提供可持續(xù)且具有成本效益的電池技術(shù)。

Si-DRIVE聯(lián)盟由來自歐洲7個國家的16個學(xué)術(shù)和工業(yè)合作伙伴組成。該項目將使用經(jīng)過優(yōu)化的陽極、陰極和電解質(zhì)材料制造電池原型，從而與現(xiàn)有最先進的電動車輛電池進行性能比較。


原標(biāo)題：歐洲7國合作6252萬元動力電池項目 旨在降低成本提高性能