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編者按;現(xiàn)在，全球的各個領(lǐng)域，“儲能”都已經(jīng)是大家頻繁提及的詞匯，成為新能源的代名詞和風(fēng)口。特斯拉:造車是副業(yè) 真正做的是儲能！

中國，作為新能源的最大生產(chǎn)國和消費國，其儲能行業(yè)的發(fā)展也成為全球關(guān)注的焦點。前幾年，人們對于儲能的認(rèn)知還沒有這么廣泛，而如今伴隨著政策、利用率、環(huán)保等因素，儲能行業(yè)相比之前發(fā)展迅猛，整個儲能市場越來越大，商業(yè)案例隨之增加。鋰電池可以說是這幾年儲能界的超級明星，特斯拉的超級電池工廠做的就是鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，這讓特斯拉在新能源領(lǐng)域無所 不能。

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最近，這位號稱“鋼鐵俠”的馬斯克突然鬧起了準(zhǔn)備以420美元/股的價格將特斯拉私有化。

原因是覺得股價的上下波動讓股東們太過于注重季度收益，帶給了特斯拉巨大的壓力而不能做出長期戰(zhàn)略的正確決定。

不管風(fēng)口上的馬斯克如何決定特斯拉未來的路，上海歡迎你。

同樣受到歡迎的不只是特斯拉，還有它的老對手美國新能源汽車品牌菲斯克。

在特斯拉宣布到上海后，菲斯特宣布到杭州去建廠，要跟特斯拉一爭高下。

而此時的國內(nèi)新能源品牌蔚來汽車，卻準(zhǔn)備要去美國玩上市。

一場看上去新能源汽車的大戰(zhàn)一觸即發(fā)，除了兩個美國大佬的到來，國內(nèi)一堆號稱“獨角獸”的車企也正等待著加入這場戰(zhàn)爭中。

然而，每個人都把眼光放到了汽車上面。卻忘了，特斯拉之所以叫特斯拉，因為造車是他的副業(yè)，真正做的那叫儲能!

現(xiàn)在，全球的各個領(lǐng)域，“儲能”都已經(jīng)是大家頻繁提及的詞匯，成為新能源的代名詞和風(fēng)口。

中國，作為新能源的最大生產(chǎn)國和消費國，其儲能行業(yè)的發(fā)展也成為全球關(guān)注的焦點。

前幾年，人們對于儲能的認(rèn)知還沒有這么廣泛，而如今伴隨著政策、利用率、環(huán)保等因素，儲能行業(yè)相比之前發(fā)展迅猛，整個儲能市場越來越大，商業(yè)案例隨之增加。

鋰電池可以說是這幾年儲能界的超級明星，特斯拉的超級電池工廠做的就是鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，這讓特斯拉在新能源領(lǐng)域無所 不能。

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在中國，除去鋰電池外，全釩液流電池的技術(shù)正在迅猛發(fā)展，并且已經(jīng)步入了全球領(lǐng)先的地位。

由于新能源發(fā)電是儲能的一個重要應(yīng)用場景，而釩電池具有容量大、轉(zhuǎn)換迅速、無污染、操作成本低、安全性高、使用壽命長、不受地理位置限制等特點讓釩電池正成為世界各國研究和利用的熱點。

2017年10月，首個系統(tǒng)性儲能文件《關(guān)于促進(jìn)儲能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見》下發(fā)，首次明確支持儲能系統(tǒng)直接接入電網(wǎng)，明確儲能產(chǎn)業(yè)地位與發(fā)展前景。

該《指導(dǎo)意見》中指出：未來10年內(nèi)分兩個階段推進(jìn)相關(guān)工作，第一階段實現(xiàn)儲能由研發(fā)示范向商業(yè)化初期過渡;第二階段實現(xiàn)商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變。

根據(jù)《指導(dǎo)意見》的重點任務(wù)分別是：

1、推進(jìn)儲能技術(shù)裝備研發(fā)示范，集中攻關(guān)一批具有關(guān)鍵核心意義的儲能技術(shù)和材料，試驗示范一批具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲能技術(shù)和裝備。

2、應(yīng)用推廣一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的儲能技術(shù)和產(chǎn)品，重點包括100MW級全釩液流電池儲能電站、高性能鉛炭電容電池儲能系統(tǒng)等。

3、推進(jìn)儲能提升可再生能源利用水平應(yīng)用示范，鼓勵可再生能源場站合理配置儲能系統(tǒng)。對于滿足要求的儲能系統(tǒng)，電網(wǎng)應(yīng)準(zhǔn)予接入并將其納入電網(wǎng)調(diào)度管理。

4、推進(jìn)儲能提升電力系統(tǒng)靈活性穩(wěn)定性應(yīng)用示范。包括支持儲能系統(tǒng)直接接入電網(wǎng)，建立健全儲能參與輔助服務(wù)市場機制，探索建立儲能容量電費和儲能參與容量市場的規(guī)則機制。

5、推進(jìn)儲能提升用能智能化水平應(yīng)用示范，推進(jìn)儲能多元化應(yīng)用支撐能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范。

根據(jù)《指導(dǎo)意見》來看，明確要求試驗示范一批具有產(chǎn)業(yè)化潛力的儲能技術(shù)和裝備。而通過儲能應(yīng)用示范，形成一定的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，形成創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展互相促進(jìn)、快速迭代的態(tài)勢，把儲能送上快速發(fā)展軌道。

儲能是智能電網(wǎng)、可再生能源高占比能源系統(tǒng)是能源互聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。

中國儲能目前正處于向商業(yè)化初期轉(zhuǎn)變階段，有很多的示范項目都已投運，包括全球規(guī)模最大的全釩液流電池儲能電站、國內(nèi)規(guī)模最大的儲能電力調(diào)頻項目、全國首個應(yīng)用于用戶側(cè)大型商業(yè)綜合體的商業(yè)化儲能電站等等。

由于新能源發(fā)電是儲能的一個重要應(yīng)用場景，而釩電池具有容量大、轉(zhuǎn)換迅速、無污染、操作成本低、安全性高、使用壽命長、不受地理位置限制等特點。

對于《指導(dǎo)意見》的下發(fā)，對于儲能行業(yè)技術(shù)積累、商業(yè)運行模式探索和推進(jìn)電力體制改革等方面均具有十分重要的示范意義。

儲能這個行業(yè)因此有了一個真正的地位，有了一個政治的連通，因為全球新能源變革的趨勢，應(yīng)該說是不可逆轉(zhuǎn)的。在全球已經(jīng)形成了共識，新能源要發(fā)展，儲能一定要發(fā)揮重要的作用。

原標(biāo)題：特斯拉：造車是副業(yè) 真正做的是儲能！