特斯拉100MW/129MWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)在首次運(yùn)行六個(gè)月后就使得該地區(qū)的電力市場(chǎng)輔助服務(wù)價(jià)格下降了73%,并一舉支撐起該地區(qū)脆弱的電網(wǎng)。從這一儲(chǔ)能項(xiàng)目的發(fā)展中總結(jié)出八大經(jīng)驗(yàn),并進(jìn)行了具體分析。
在競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)獲得豐厚利潤(rùn)的同時(shí),類似于容量電價(jià)所產(chǎn)生的收入為尋求穩(wěn)健回報(bào)的投資者提供了長(zhǎng)期的穩(wěn)定性。
2. 調(diào)頻及輔助服務(wù)(FCAS)獲利頗豐:
調(diào)頻及輔助服務(wù)是HPR最主要的收入來源,占其總市場(chǎng)收入的 60%
3. 先入者優(yōu)勢(shì):
作為該領(lǐng)域的先行者,HPR獲得了豐厚的收入來源,并可能侵蝕未來項(xiàng)目的利潤(rùn)。HPR以及Enernoc公司的需求響應(yīng)業(yè)務(wù)的發(fā)展使得2018年第一季度澳大利亞南部的FCAS價(jià)格同比下降高達(dá)73%。
4. 靈活性與復(fù)雜性并存:
與其他發(fā)電公司的競(jìng)價(jià)次數(shù)總和相比,HPR重新出價(jià)進(jìn)行競(jìng)價(jià)上網(wǎng)更為頻繁。隨著大量?jī)?chǔ)能項(xiàng)目陸續(xù)建成,發(fā)電端變得更加靈活,但也使得電力系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)變得復(fù)雜。
5. 電網(wǎng)的位置:
直接接入電網(wǎng)給予了HPR運(yùn)營(yíng)上的獨(dú)立性,但并不允許其使用其同一位置的風(fēng)電項(xiàng)目的棄電量來進(jìn)行充電。
6. 服務(wù)質(zhì)量與服務(wù)數(shù)量同等重要:
市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)者發(fā)現(xiàn)HPR的頻率響應(yīng)速度與準(zhǔn)確度均高于市場(chǎng)上的傳統(tǒng)發(fā)電者,但目前并沒有市場(chǎng)機(jī)制來認(rèn)可和回報(bào)這一高質(zhì)量的服務(wù)。
7. 電池的價(jià)值被低估:
現(xiàn)行的市場(chǎng)運(yùn)行模式限制了HPR在應(yīng)急輔助服務(wù)市場(chǎng)中運(yùn)行的電池?cái)?shù)量及收入。具體來說,HPR只被允許用其實(shí)際產(chǎn)能的40%-80%競(jìng)標(biāo),這極大地限制了其利潤(rùn)空間。
8. 能源市場(chǎng)需要進(jìn)行現(xiàn)代化改革:
快速響應(yīng)技術(shù)并未在現(xiàn)有市場(chǎng)中得到認(rèn)可與應(yīng)有的回報(bào)。美國東北部地區(qū)、英國以及愛爾蘭的應(yīng)急頻率響應(yīng)市場(chǎng)及相關(guān)新規(guī)的設(shè)計(jì),值得其他國家學(xué)習(xí)。
一組數(shù)據(jù)
810萬澳元
2017年12月至2018年5月期間,HPR獲得的總收入73%
在HPR及另一需求響應(yīng)項(xiàng)目入駐澳大利亞南部后,F(xiàn)CAS價(jià)格同比下跌73%
HPR從輔助服務(wù)中所得的收入占其總收入的比例60%
原標(biāo)題:8大經(jīng)驗(yàn)!探討特斯拉世界最大鋰離子電池儲(chǔ)能項(xiàng)目