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在全球“雙碳”目標(biāo)的浪潮下，我國光伏產(chǎn)業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇，2023年行業(yè)總產(chǎn)值突破1.75萬億元大關(guān)，新增裝機容量高達(dá)216.9GW，穩(wěn)居世界首位。其中，長三角地區(qū)憑借其強大的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)域協(xié)同優(yōu)勢，成為光伏產(chǎn)業(yè)的中流砥柱，年產(chǎn)值超過1.3萬億元，江浙皖三省更是領(lǐng)跑全國光伏產(chǎn)值榜單。

同時，光伏業(yè)也在發(fā)展十年之際迎來震蕩周期，亟需突圍。在長三角這片光伏熱土上，企業(yè)們正積極探索降本增效的新路徑，而數(shù)字物流平臺運滿滿成為了他們突破產(chǎn)業(yè)周期、提升競爭力的得力助手。記者走訪“光伏高地”長三角的光伏企業(yè)、光伏類物流公司，看他們?nèi)绾卧谧兓薪当驹鲂В犓麄兊?ldquo;逐光故事”。

“石英之都”光伏企業(yè)使用運滿滿降低10%物流成本

被譽為“石英之都”的滁州，近年來依托豐富的光伏玻璃原料——石英砂資源，和“雙碳”政策的東風(fēng)，迅速崛起為光伏產(chǎn)業(yè)的新高地，2023年光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)1300億元、同比增長50%。據(jù)統(tǒng)計，滁州全市共有57家光伏制造企業(yè)，李天華就在其中一家公司中任職物流負(fù)責(zé)人。就職一年多來，他成功將公司的物流由線下轉(zhuǎn)移至線上貨運平臺，利用運滿滿一舉降低10%的物流成本。

李天華介紹，公司2019年成立選址時就十分看重物流成本，“制造業(yè)里物流成本占總成本比重普遍較大，因此公司當(dāng)時選擇了滁州這樣一個既有資源，地理位置又比較居中的地方。”

然而，隨著行業(yè)競爭加劇，光伏行業(yè)在2013年開始逐漸進(jìn)入震蕩周期，隨著光伏產(chǎn)品價格下降，原本占比5%-8%的物流成本進(jìn)一步高企，公司急迫需要降本增效。也正是那時，李天華加入公司，把之前使用數(shù)字貨運平臺運滿滿的經(jīng)驗帶了過來，不僅降低了成本，還提高了效率，“公司之前和物流公司合作，經(jīng)常不能及時調(diào)到車，礙于情面又不好意思催。使用數(shù)字貨運平臺，時效有保證，也完全避免了合作上的尷尬。”這一轉(zhuǎn)變不僅提升了公司的市場競爭力，更為其將來在國內(nèi)外市場的進(jìn)一步拓展奠定了堅實基礎(chǔ)。

跨界者搶灘長三角 利用運滿滿玩轉(zhuǎn)光伏運輸

近年來，在各地產(chǎn)業(yè)園、工廠等屋頂上，小區(qū)陽臺上，越來越多地見到鋪滿的光伏板，這便是與大西北廣袤土地上鋪滿的集中式光伏電站概念相對應(yīng)的分布式光伏。截至2024年6月底，全國分布式光伏累計裝機容量達(dá)3.1億千瓦。在光伏產(chǎn)業(yè)的廣闊舞臺上，不乏跨界而來的參與者，河南赟奧建筑工程有限公司便是其中一個。

該公司從主營建筑業(yè)務(wù)中嗅到了光伏市場的巨大潛力，看到了光伏與建筑業(yè)務(wù)的結(jié)合性，成功布局跨界。然而，如何高效解決跨地域的光伏運輸難題，成為了他們面臨的首要挑戰(zhàn)。“光伏貨源主要集中在長三角各個城市，但是公司在鄭州，運輸調(diào)度是個問題。”赟奧運營負(fù)責(zé)人黃先生介紹，他們一開始靠物流公司，但是發(fā)現(xiàn)需要在各個貨源城市分別尋找當(dāng)?shù)匚锪鞴?，才能滿足發(fā)貨需求，非常復(fù)雜。

2024年4月，黃先生經(jīng)朋友介紹注冊了運滿滿，“非常方便，即使我在鄭州，也能從各個地方調(diào)車運貨。尤其最近，感覺調(diào)車越來越快了。”

黃先生感受到的調(diào)車速度變快有據(jù)可循。運滿滿所在滿幫集團(tuán)日前發(fā)布的2024年二季報顯示，過去12個月的履約活躍司機數(shù)量達(dá)到了398萬，創(chuàng)下新峰值。同時，得益于“秒搶好貨+司機等級體系+司機行為分”的供給側(cè)組合拳，以及以流量分發(fā)和權(quán)益分配為抓手牽引的運力良性增長，促進(jìn)了更高的接單速度和履約效率。

物流專業(yè)玩家借助數(shù)字貨運平臺 服務(wù)頭部光伏企業(yè)

除了越來越多的中小企業(yè)加入運滿滿平臺，仍有眾多物流專業(yè)玩家利用運滿滿為企業(yè)服務(wù)，以專業(yè)的服務(wù)能力、履約保障，成為甲方企業(yè)的好幫手。記者走訪浙江一家光伏承運物流公司發(fā)現(xiàn)，其共有幾十個運滿滿1688賬號，一站式完成調(diào)車-運輸-開票需求。

該物流公司五年前抓住了光伏業(yè)崛起的風(fēng)口，從開始的一兩家光伏客戶，到目前成功轉(zhuǎn)型為知名光伏產(chǎn)品承運商，年營業(yè)額可達(dá)5億元。“2015年的時候就知道運滿滿了，當(dāng)時不屑一顧，直到某次急發(fā)貨時自有車、熟車都不在跟前，發(fā)現(xiàn)運滿滿真能叫到車，才真正相信了。”公司對運滿滿的認(rèn)知過程，經(jīng)歷了從知道，到試用，再到從時代、科技發(fā)展的角度去理解平臺誕生的必然性，一步步成為資深用戶。

該公司發(fā)現(xiàn)，使用運滿滿最大的優(yōu)勢是靈活性。光伏發(fā)貨的一大特點是“貨量起伏快，周期短，貨量大”，對于這種“脈沖式”的用車需求，公司能夠基于自由車輛和運滿滿平臺上的社會車輛做好承接，及時滿足企業(yè)對客戶的交付需求。

其次，在近兩年承運過程中，公司敏銳發(fā)現(xiàn)，光伏產(chǎn)品體積近幾年慢慢變大，導(dǎo)致原先載重、空間適配的17.5米車變得不經(jīng)濟了，“重量夠了，但是體積浪費了”。此時，公司就可以靈活地通過平臺找更加適合新光伏產(chǎn)品的13米車，“如果以自有車輛、車隊為主，做不到這么靈活。”

同時，公司也感知到了運輸路線的變化。隨著光伏進(jìn)入震蕩周期，到西北、西南這些光伏原料所在地、同時也是集中式光伏需求地開分廠，或?qū)⒙蔀楣夥髲S的發(fā)展趨勢，屆時，運輸路線將從江浙滬-西北西南，變?yōu)楫?dāng)?shù)刂卸叹嚯x運輸。那會因此丟了客戶嗎？對此，該物流公司表示并不擔(dān)心，“在平臺的加持之下，我們可以在全國范圍內(nèi)調(diào)車。”

隨著光伏產(chǎn)業(yè)進(jìn)入震蕩周期和全球化的深入發(fā)展，光伏物流面臨著更多的機遇與挑戰(zhàn)。運滿滿平臺憑借強大的技術(shù)實力和豐富的行業(yè)經(jīng)驗，將繼續(xù)為光伏企業(yè)提供更加智能、高效的物流解決方案。未來，有理由相信，在運滿滿的助力下，光伏企業(yè)將在全球“雙碳”目標(biāo)的征途中走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。

原標(biāo)題：運滿滿貨主：借助數(shù)字物流平臺靈活應(yīng)對光伏產(chǎn)業(yè)運輸路線、車型變化