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當?shù)貢r間2024年6月25日，韓國華城，電池制造商ARICELL京畿道華城工廠火災(zāi)現(xiàn)場。

韓國近日一起電池廠火災(zāi)事故引發(fā)國內(nèi)外對鋰電池行業(yè)安全的關(guān)注。鋰電池因其高能量密度、高電壓、輕量化、循環(huán)壽命高、快速充電等特點，廣泛應(yīng)用于電子設(shè)備和電動交通工具中。然而，由于鋰電池生產(chǎn)、設(shè)計、存儲和使用不當造成的爆炸事件也屢屢發(fā)生，如何防范鋰電池安全風(fēng)險已成為新能源行業(yè)亟待解決的重要問題。

為服務(wù)國家重大戰(zhàn)略和經(jīng)濟社會發(fā)展需求，更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加強鋰電池全鏈條治理刻不容緩。鋰電池安全隱患全鏈條治理是一項系統(tǒng)工程，需要技術(shù)創(chuàng)新和標準完善，配合有效的法規(guī)監(jiān)管和市場引導(dǎo)，為新能源行業(yè)的健康發(fā)展營造良好環(huán)境。

管理松懈是事故主要原因

當?shù)貢r間6月24日，韓國京畿道華城市一產(chǎn)業(yè)園區(qū)的鋰電池工廠Aricell發(fā)生嚴重火災(zāi)，截至6月25日已致23人死亡（包括19名中國公民），這一事故再次將鋰電池火災(zāi)的嚴峻性推至公眾視野。

鋰電池火災(zāi)具有事故突發(fā)性強、火勢蔓延迅速、燃燒溫度高、滅火技術(shù)要求高等特點。據(jù)悉，監(jiān)控中出現(xiàn)火情僅15秒后就發(fā)生劇烈爆燃，瞬間將現(xiàn)場工人卷入。即便使用大量干沙和膨脹蛭石滅火，此次火災(zāi)中的3.5萬顆電池仍然燃燒了約5個小時才被撲滅。

盡管鋰電池的安全技術(shù)難題尚未被完全破解，但安全管理松懈可能才是此次事故的主要成因。據(jù)悉，成排的電池密集地置于白色方形外殼中，這種堆疊方式導(dǎo)致電池的危險性和爆炸可能性倍增。京畿道政府稱，Aricell曾在2019年因儲存超標23倍的鋰而被罰款。同時，Aricell的消防安全工作不足，缺乏對臨時工進行全面的避難疏散訓(xùn)練或安全教育，起火建筑物內(nèi)的消火栓及滅火器僅2臺。

該事故還暴露了電池制造強國韓國的安全消防漏洞。韓國《亞洲日報》稱，韓國作為電池生產(chǎn)大國，相關(guān)安全規(guī)定仍十分落后。早在2020年，韓國檢察院就指出了金屬火災(zāi)消防安全方面的制度缺失，但截至此次事故發(fā)生，相關(guān)制度尚處于審核階段。

鋰電池安全規(guī)范亟待完善

韓國火災(zāi)警示多國重視鋰電行業(yè)安全規(guī)范體系建設(shè)和完善。全周期鋰電池安全規(guī)范體系不僅應(yīng)覆蓋鋰電池的整個生產(chǎn)流程，而且應(yīng)覆蓋鋰電池生產(chǎn)、檢驗測試、安裝集成、儲存、運輸、儲能電站建設(shè)等全周期和應(yīng)急處置的安全要求。

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，應(yīng)合理設(shè)計生產(chǎn)流程和制定安全規(guī)范，制定安全操作規(guī)程和緊急應(yīng)變措施，嚴格使用材料的質(zhì)量控制和技術(shù)質(zhì)量標準，對生產(chǎn)過程及設(shè)備進行全方位監(jiān)控和檢測，并加強培訓(xùn)人員的安全意識和操作技能。

在使用環(huán)節(jié)，應(yīng)遵循特定的使用方法和注意事項，以確保鋰電池的性能和安全。鋰電池在正常使用條件下可以安全使用，但在機械沖擊、極端溫度、潮濕環(huán)境以及低壓電器等情況下容易發(fā)生短路、爆炸、火災(zāi)等安全問題。

在回收環(huán)節(jié)，老舊鋰電池存量巨大，有些未能得到妥善處理，存在極大安全隱患，對報廢和回收體系提出了極大考驗。因此，有關(guān)部門亟待加大監(jiān)管力度，制定嚴格的回收標準、推廣先進的回收技術(shù)并建立完善的回收體系。

全鏈條安全治理刻不容緩

為推進新質(zhì)生產(chǎn)力加快發(fā)展，統(tǒng)籌推進發(fā)展和安全工作，我國高度重視鋰電池安全綜合治理。鋰電池安全隱患全鏈條治理是一項系統(tǒng)工程，涉及鋰電池設(shè)計、制造、使用和廢棄等全生命周期的各個環(huán)節(jié)，需要各部門協(xié)同配合、加強溝通、形成合力，健全督導(dǎo)檢查機制，促使企業(yè)規(guī)范生產(chǎn)營銷行為，推動行業(yè)高質(zhì)量與健康可持續(xù)發(fā)展。

政府部門應(yīng)加強電池生產(chǎn)源頭監(jiān)管、推動技術(shù)革新，通過建立和完善強制性國家標準和法規(guī)體系，促使企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)加強對標達標，加大整改力度，推動新能源行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。同時，應(yīng)加大執(zhí)法和宣傳力度，依法嚴肅處理產(chǎn)品質(zhì)量安全問題，嚴厲打擊不法生產(chǎn)和銷售行為，對涉嫌犯罪的主體追究刑事責(zé)任。

日前，工業(yè)和信息化部等3部門聯(lián)合印發(fā)《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》和《電動自行車行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》，旨在全面提升電動自行車生產(chǎn)、銷售、使用、充換電、報廢回收等各環(huán)節(jié)安全水平。即將于今年11月1日正式實施的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》將進一步推動提升電動自行車電池行業(yè)的整體安全水平。

在鋰電池報廢和回收處理體系建設(shè)方面，商務(wù)部等14部門聯(lián)合發(fā)布《推動消費品以舊換新行動方案》，將電動自行車納入以舊換新范圍。下一步，將通過財政補貼、企業(yè)讓利、金融支持等手段，加快設(shè)備更新、技術(shù)改造升級、提高回收利用工作的積極性。

企業(yè)層面，應(yīng)貫徹國家強制性法律法規(guī)和標準要求，嚴格依照標準設(shè)計生產(chǎn)，在選擇供應(yīng)商、管控原材料、把關(guān)經(jīng)銷商等方面，通過內(nèi)部質(zhì)量制度保障全流程產(chǎn)品質(zhì)量，以質(zhì)量安全促進高質(zhì)量發(fā)展。相關(guān)行業(yè)協(xié)會應(yīng)發(fā)揮自律和組織動員作用，引導(dǎo)企業(yè)強化合規(guī)意識，履行社會責(zé)任。

消費者應(yīng)提高對電池安全問題預(yù)防和應(yīng)急處理能力，通過選擇正規(guī)品牌、合理使用、安全存放、定期檢查，了解鋰電池安全事故的應(yīng)急處理方法，配備滅火器材和安全警示標識，確保在緊急情況下迅速應(yīng)對。 

原標題：韓電池廠火災(zāi)警示多國注意新能源行業(yè)安全