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隨著終端市場(chǎng)需求持續(xù)顯現(xiàn)，光伏制造端企業(yè)不斷拓展疆土，產(chǎn)能規(guī)模逐漸增加，廠址選擇愈發(fā)靈活，呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢(shì)。在光伏全產(chǎn)業(yè)鏈中，從上游硅料生產(chǎn)到下游電站建設(shè)，所有環(huán)節(jié)都離不開(kāi)供應(yīng)鏈協(xié)同。新形勢(shì)下，作為供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)的核心，光伏物流產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了新的發(fā)展趨勢(shì)。

中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)指出，現(xiàn)階段，光伏企業(yè)面臨從營(yíng)銷全球化到經(jīng)營(yíng)全球化的轉(zhuǎn)型之中，其光伏物流產(chǎn)業(yè)如何跟上供應(yīng)鏈戰(zhàn)略發(fā)展步伐，真正實(shí)現(xiàn)降本增效目標(biāo)，保障企業(yè)物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定、安全與高效是當(dāng)前光伏產(chǎn)業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。未來(lái)，光伏物流產(chǎn)業(yè)將朝著精細(xì)化、數(shù)字化方向發(fā)展。

深層次探索降本空間

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用達(dá)17.8萬(wàn)億元，社會(huì)物流總額達(dá)347.6萬(wàn)億元，全國(guó)貨運(yùn)總量為506億噸。公路、鐵路貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量多年來(lái)居世界第一位，是全球物流大國(guó)。同時(shí)，以光伏為代表的新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，促使光伏物流需求大增，光伏物流產(chǎn)業(yè)不斷壯大。

“盡管近年來(lái)光伏組件價(jià)格持續(xù)下降，但物流成本仍然處于較高水平。我們公司光伏業(yè)務(wù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用占比約在3%至5%，而十年前占比僅約1%。物流費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)倒逼企業(yè)關(guān)注物流環(huán)節(jié)降本。”一位不愿具名的光伏企業(yè)高管告訴《中國(guó)能源報(bào)》記者。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)物流信息服務(wù)平臺(tái)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王衛(wèi)軍認(rèn)為，光伏產(chǎn)業(yè)物流具備典型的傳統(tǒng)合同物流特點(diǎn)，不過(guò)同時(shí)也需要提供個(gè)性化增值服務(wù)。具體來(lái)看，承運(yùn)光伏貨源的物流組織形式具備傳統(tǒng)大宗合同物流共同特征，但光伏產(chǎn)業(yè)物流又存在線路不固定、收貨地址偏遠(yuǎn)、貨值高、貨量不穩(wěn)定的特點(diǎn)。

上述高管對(duì)此表示認(rèn)同：“光伏產(chǎn)業(yè)上游硅料廠商主要圍繞原材料進(jìn)行選址，多位于西北，而組件廠商則主要聚集在東南沿海一帶，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，且大多是單程運(yùn)單，返程很難找到合適的貨源，存在長(zhǎng)時(shí)間等待或者空車返程等情況。如果解決了光伏物流產(chǎn)業(yè)的特殊情況，成本也就會(huì)隨之降低。”

數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)成新途徑

業(yè)內(nèi)人士一致認(rèn)為，降低物流成本并不等于壓縮單個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用。晶澳科技全球物流供應(yīng)鏈總監(jiān)高劍提出，光伏企業(yè)在物流管理上面臨的問(wèn)題主要包括物流全流程難掌控、缺乏在線化操作和管理、承運(yùn)商管理難、缺乏規(guī)劃和預(yù)約系統(tǒng)支撐、上下游企業(yè)協(xié)同難、缺乏數(shù)據(jù)的積累和分析等。除運(yùn)輸環(huán)節(jié)的剛性成本外，光伏企業(yè)更希望在運(yùn)力調(diào)度、路線規(guī)劃、在途保障、數(shù)字化協(xié)同等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化。

中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)指出，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有望成為助力光伏物流降本增效的新途徑。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以提高運(yùn)力資源整合效率，保證產(chǎn)品交付時(shí)效性。

福佑卡車新能源事業(yè)部總裁葛愷認(rèn)為，相較于傳統(tǒng)物流，數(shù)字貨運(yùn)平臺(tái)運(yùn)力池、貨主池更大，運(yùn)單類型豐富，利用算法模型分析，可以把多個(gè)臨近運(yùn)單組合為高效運(yùn)輸任務(wù)的“訂單包”，匹配更經(jīng)濟(jì)更高效的運(yùn)力模式，解決單一行業(yè)運(yùn)力潮汐問(wèn)題，進(jìn)而降低運(yùn)輸成本。“同時(shí)，光伏產(chǎn)品貨值高，且目的地大多很偏遠(yuǎn)，客戶有實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)的需求。和平時(shí)我們網(wǎng)購(gòu)物品跟蹤包裹狀態(tài)一樣，我們還可以通過(guò)智能預(yù)警系統(tǒng)對(duì)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)全流程監(jiān)控，針對(duì)如晚點(diǎn)、線路偏移、長(zhǎng)時(shí)停滯等異常情況，及時(shí)跟進(jìn)，確保貨物準(zhǔn)時(shí)安全到達(dá)。”

葛愷進(jìn)一步表示：“從我們承接的光伏組件運(yùn)輸項(xiàng)目來(lái)看，沿途環(huán)境大多比較復(fù)雜，地面不平導(dǎo)致地車輛震動(dòng)都可能導(dǎo)致光伏板損壞，提前路線勘察十分重要。規(guī)劃合理的運(yùn)輸方案能有效減少運(yùn)輸途中貨損情況和異常發(fā)生率，降低項(xiàng)目成本。比如，此前我們?cè)\(yùn)輸了總?cè)萘繛?12兆瓦的光伏組件，從江西鷹潭發(fā)往云南臨滄，距離在2200公里左右，通過(guò)線路優(yōu)化、運(yùn)力調(diào)度等措施，項(xiàng)目整體物流成本下降約5%，供應(yīng)鏈效率提升了10%。”

推進(jìn)物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型

“光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)投資方、組件、貿(mào)易方、運(yùn)營(yíng)方、物流服務(wù)商等多個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)之間環(huán)環(huán)相扣，需要實(shí)現(xiàn)多環(huán)節(jié)系統(tǒng)發(fā)展，更要加強(qiáng)體系建設(shè)。這就需要培育供應(yīng)鏈生態(tài)，同時(shí)關(guān)注供應(yīng)鏈信息化、平臺(tái)化和數(shù)字化技術(shù)的落地與實(shí)踐。”王衛(wèi)軍說(shuō)。

為此，王衛(wèi)軍提出，未來(lái)光伏物流與供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展將呈現(xiàn)三大趨勢(shì)。

一是物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，通過(guò)技術(shù)支撐、流程再造和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)助力光伏產(chǎn)業(yè)物流高質(zhì)量發(fā)展。首先，通過(guò)數(shù)字技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送等作業(yè)環(huán)節(jié)以及內(nèi)部管理的降本、提質(zhì)、增效。其次，保持企業(yè)所提供的單項(xiàng)物流服務(wù)、整體解決方案及配套增值服務(wù)等業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的合理性以實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)不斷變化的內(nèi)外部環(huán)境。最后，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自主演進(jìn)決策替代原有的金字塔式?jīng)Q策體系，推動(dòng)物流企業(yè)商業(yè)變革與創(chuàng)新，創(chuàng)造由物流服務(wù)帶來(lái)的價(jià)值增量。

二是促進(jìn)物流行業(yè)組織能力升級(jí)，主要表現(xiàn)為供應(yīng)鏈一體化管理、多式聯(lián)運(yùn)和提供增值服務(wù)。

三是實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)物流與供應(yīng)鏈的數(shù)字化。現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)同的經(jīng)濟(jì)循環(huán)運(yùn)行系統(tǒng)，物流和供應(yīng)鏈平臺(tái)對(duì)于服務(wù)經(jīng)濟(jì)循環(huán)、提高運(yùn)行效率具有重要的引領(lǐng)和支撐作用。

中國(guó)光伏行業(yè)協(xié)會(huì)則提出，未來(lái)，靠近銷售地設(shè)立生產(chǎn)基地或成為光伏組件產(chǎn)能布局的主流趨勢(shì)。 

原標(biāo)題：光伏物流期待數(shù)字化供應(yīng)鏈服務(wù)