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“未來隨著全球?qū)τ谇鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L以及中國新能源產(chǎn)業(yè)競爭力的持續(xù)提升，預(yù)計中國對東南亞的新能源產(chǎn)品出口將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。”日前發(fā)布的一份報告稱。

這份名為《新能源企業(yè)“出海”系列之揚帆東南亞》的報告由畢馬威中國發(fā)布。其中指出，一方面，內(nèi)外部因素驅(qū)動新能源企業(yè)積極尋求“出海”機會；另一方面，東南亞市場正有力吸引中國新能源企業(yè)，越南、印尼等國有望成為中企“出海”熱門目的地。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，作為中國高技術(shù)附加值的綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，新能源汽車、鋰電池、太陽能電池這外貿(mào)出口“新三樣”走俏海外。另有研究機構(gòu)發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年1月至3月，中國蓄電池出口量超過10萬個，同比增長4.9%。

“全球能源與交通變革正在進入深水區(qū)，探索多元化的電池體系已經(jīng)成為業(yè)界共識。”耐普(NPP)新能源董事長騰飛介紹說，他們研發(fā)生產(chǎn)的閥控式鉛酸蓄電池、新能源鋰電池及鋰電池電芯等產(chǎn)品，在新加坡、菲律賓、馬來西亞、印尼等國受到廣泛認可。特別是在近日舉行的“2024越南—東盟經(jīng)濟合作論壇”上，獲得“東盟五強品牌”獎項。

據(jù)報道，此次論壇旨在加強越南同東盟其他國家之間的經(jīng)濟交流與合作，同時鼓勵為越南及東盟經(jīng)濟作出貢獻的跨國企業(yè)。

前述報告同時提醒，新能源企業(yè)“出海”東南亞面臨一些挑戰(zhàn)，比如，東南亞國家能源轉(zhuǎn)型中政策的不明確性會潛在影響投資者的投資預(yù)期，技術(shù)型創(chuàng)業(yè)企業(yè)面臨“融資難”等。

報告建議，新能源企業(yè)“出海”時要熟悉當?shù)卣吲c法規(guī)差異，拓寬融資渠道，并通過供應(yīng)鏈多元化和本土化雙輪驅(qū)動提升供應(yīng)鏈韌性。

原標題：報告稱中國對東南亞的新能源產(chǎn)品出口將繼續(xù)保持增長態(tài)勢