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3月15日，寧德時代發(fā)布的2023年業(yè)績報告顯示，2023年寧德時代營業(yè)總收入達4009.17億元，首次突破4000億元；歸母凈利潤441.21億元，同比增長43.58%。

營收構成中，寧德時代的動力電池系統(tǒng)營收占比超過七成，達到71.15%，儲能電池系統(tǒng)的營收占比為14.94%，電池材料及回收的營收占比為8.38%，電池礦產(chǎn)資源的營收占比為1.93%，其他業(yè)務的營收占比為3.6%。

報告期內，寧德時代公司實現(xiàn)鋰離子電池銷量390GWh，同比增長34.95%，其中，動力電池系統(tǒng)銷量321GWh，同比增長32.56%；儲能電池系統(tǒng)銷量69GWh，同比增長46.81%。

在儲能電池領域，寧德時代在國內入圍多個電力央企儲能系統(tǒng)設備框架采購，與中車株洲、中國電建、晶澳科技、正泰集團等達成戰(zhàn)略合作。

海外市場方面，寧德時代助力Nextera實現(xiàn)1.8GWh規(guī)模的全球最大光儲單體項目并網(wǎng)；為意大利國家電力公司ENEL交付6.4GWh規(guī)模的全球最大儲能項目群；為西澳電力公司Synergy交付 3.8GWh 規(guī)模的澳洲最大獨立儲能項目。

根據(jù)SNE Research統(tǒng)計，2023年公司全球儲能電池出貨量市占率為 40%，連續(xù)3年位列全球第一。

除動力、儲能電池銷售外，寧德時代還通過商業(yè)模式創(chuàng)新積極推動零碳生態(tài)建設。

報告期內，寧德時代與北京、深圳、鄂爾 多斯、肇慶、大同等城市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)地方政府需求提供零碳城市建設方案及落地支持，共同推動新能源產(chǎn)品綠色智造、新能源投資開發(fā)、交通電動化及基礎設施建設、電池回收及梯次利用等領域合作發(fā)展，推動各領域綠色低碳轉型。

另外，2023年，寧德時代加大了研發(fā)投入，年度研發(fā)費用投入達183.56億元，同比增長18.35%。

“關于儲能電池，大家認為很好做，其實儲能電池更難做。”寧德時代在最新一期投資者關系活動中表示，1GWh 的儲能項目大概需要150萬顆電芯，儲能的一致性、安全性、能量衰減都很重要。再加上其他零部件，就相當于大飛機的零部件數(shù)量水平。PPM（百萬分之一）級別的單體電芯失效率會有很多故障，即使是 PPB（十億分之一）的水平也可能還不夠。大規(guī)模儲能安全很重要，尤其是在AI帶來的巨大能源需求背景下。

對于下一代電池技術的研判。寧德時代表示，前沿技術的落地要經(jīng)歷3個路線，即技術路線、產(chǎn)品路線、商品路線。首先看在技術上是否成立、能否打通；其次，變成產(chǎn)品之后，在生產(chǎn)制造過程中安全性、可靠性、一致性、質量是否能保證；第三，是否能賣出去，因為太貴了可能會賣不動。

對于固態(tài)電池技術，寧德時代介紹，固態(tài)電池有3條技術路線，即氧化物路線、硫化物路線及聚合物路線。

“目前還有很多基本的科學問題待解決，如大多數(shù)固態(tài)電解質中的離子擴散速率與液態(tài)電解質存在數(shù)量級差異、固固界面難以始終保持良好接觸等，在突破這些科技問題后，還會遇到產(chǎn)業(yè)化的問題。公司非常重視固態(tài)電池，已經(jīng)進行了多年的布局，最近加大了很多投入。”寧德時代表示。

關于中歐之間零碳工廠、碳關稅互認等問題，寧德時代表示，企業(yè)應從企業(yè)良心、標準以及世界經(jīng)濟論壇標準出發(fā)，首先做好自身責任，實現(xiàn)工廠零碳排， 外界認同更好，但更重要的是自身切實地履行了責任。

關于碳關稅，寧德時代表示，與全球電池聯(lián)盟GBA、歐洲電池聯(lián)盟EBA等機構共同推動和制定符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求的碳足跡規(guī)則，以及其他規(guī)則、數(shù)據(jù)的互認。公司在歐洲也有本地制造，也在推進本地零碳工廠的打造能力。

截至3月18日收盤，寧德時代股價上漲5.5％，報190.96元/股，總市值8400億元。

原標題：“寧王”去年凈賺441億元 儲能電池系統(tǒng)銷量同比增長46.81%