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經(jīng)歷了2月底至3月初的快速反彈后，碳酸鋰價(jià)格近日再度重挫。

3月14日，碳酸鋰期貨大幅下挫，主力LC2407合約報(bào)收11.21萬元/噸，大跌7.01%。

而就在3月13日，碳酸鋰期貨主力合約一度逼近此前12.50萬元/噸的關(guān)口，漲幅一度接近3%。隨后尾盤跳水，價(jià)格報(bào)11.88萬元/噸，但仍舊存在0.38%的上漲幅度。

01、現(xiàn)貨價(jià)格反向而行

與期貨價(jià)格的大幅下跌不同，現(xiàn)貨市場價(jià)格呈現(xiàn)了連續(xù)14日上漲的態(tài)勢。

相較于月初的小幅度上漲，近期現(xiàn)貨價(jià)格漲幅逐漸擴(kuò)大。3月13日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)價(jià)11.10萬元/噸，上漲1000元/噸；3月14日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)報(bào)11.6萬元/噸，上漲3000元/噸。月初至今，電池級(jí)碳酸鋰現(xiàn)貨市場均價(jià)已累計(jì)上漲超1萬元，價(jià)格重心持續(xù)走高。供給端，海外鋰礦供給量確實(shí)有所下調(diào)，市場情緒對價(jià)格形成一定支撐。Core Lithium、IGO、Galaxy等澳洲礦企此前紛紛宣布降低產(chǎn)量，涉及項(xiàng)目包括Finniss、Mt Cattlin乃至全球最大鋰礦山Greenbushes。據(jù)了解，近期瑞銀集團(tuán)和高盛集團(tuán)已經(jīng)分別將2024年的供給預(yù)期下調(diào)了33%和26%。需求端，終端市場迎來開門紅，1月新能源乘用車銷量高達(dá)72.9萬輛，同比增長78.8%。傳統(tǒng)旺季來臨，下游排產(chǎn)連續(xù)回升，下游需求較此前逐步恢復(fù)，廠商對鋰鹽承接力度有所增強(qiáng)。同時(shí)，國內(nèi)碳酸鋰價(jià)格的加速下滑也導(dǎo)致大部分依賴外采鋰精礦、外采鋰云母的鋰鹽企業(yè)面臨虧損風(fēng)險(xiǎn)，開工較為疲軟，賣方挺價(jià)心態(tài)較強(qiáng)，一定程度上支撐現(xiàn)貨價(jià)格重心上移。

摩根士丹利警告稱，中國庫存下降的風(fēng)險(xiǎn)越來越大。

02、價(jià)格還能繼續(xù)漲嗎？

供給減少、庫存下降，碳酸鋰價(jià)格是否會(huì)機(jī)會(huì)上漲成為市場焦點(diǎn)。

事實(shí)上，雖然短期內(nèi)碳酸鋰供需關(guān)系有所緩解，但格局并未反轉(zhuǎn)。

碳酸鋰期貨挑戰(zhàn)12.50萬元/噸高點(diǎn)受挫便是實(shí)例，這也令當(dāng)前市場情緒遭受了打擊，今日碳酸鋰開盤跌超3%，昨日更是重挫7%。

究其原因，一方面，下游需求雖有所回升但供給仍舊過剩。

近期需求雖強(qiáng)，但1-2月電動(dòng)車銷量增速依舊在預(yù)期之內(nèi)運(yùn)行，沒有出現(xiàn)大幅超出預(yù)期的情況。

而環(huán)保問題引發(fā)的市場擔(dān)憂雖然雖短期內(nèi)的市場情緒造成了沖擊，但目前未對產(chǎn)量造成明顯影響。

因此從整體來看，全球供應(yīng)雖有縮減，但增量更多，供需格局并未改變。

有分析人士預(yù)測，中性預(yù)期下，2024年全球鋰資源增量35.8萬噸LCE，消費(fèi)增量18.3萬噸LCE，過剩量25萬噸LCE。

另一方面，鋰礦價(jià)格的走低令鋰鹽失去成本支撐。

澳礦定價(jià)方式由此前的Q-1結(jié)算變更為M+1、M-1進(jìn)行結(jié)算，鋰礦與鋰鹽的價(jià)格波動(dòng)將更加貼近，礦價(jià)開始跟著鹽價(jià)格走，去年鋰礦價(jià)格變動(dòng)大幅滯后的情況幾乎不會(huì)再現(xiàn)。

這一定價(jià)模式降低了鋰鹽廠商的生產(chǎn)成本，提高了開工積極性，同時(shí)也在一定程度上令碳酸鋰失去了成本支撐。

就在近日，Pilbara發(fā)布消息，已接受1106美元/噸（SC5.5 中國CIF）的鋰輝石精礦的預(yù)拍賣報(bào)價(jià)根據(jù)鋰含量和運(yùn)費(fèi)成本的調(diào)整，該報(bào)價(jià)相當(dāng)于1200美元/噸（SC6.0 中國CIF）。

而這一價(jià)格與其去年年底的價(jià)格相比并沒有很大的提升。

因此，雖然市場對未來碳酸鋰價(jià)格走勢的看法存在差異，但普遍認(rèn)為碳酸鋰大方向依舊是盤整下行。

預(yù)計(jì)在需求旺季和供應(yīng)減產(chǎn)重合的時(shí)間段過后，驅(qū)動(dòng)碳酸鋰價(jià)格上行的因素將減弱，碳酸鋰價(jià)格將呈振蕩下行態(tài)勢，實(shí)現(xiàn)觸底需要更長的時(shí)間和更為徹底的博弈。 

原標(biāo)題：碳酸鋰跳水！還能漲嗎？