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隨著新能源汽車的推廣普及，不少市民選擇電動汽車出行。為進一步緩解社會新能源車輛“充電難”問題，彰顯島城綠色交通產(chǎn)業(yè)社會責任，青島城運控股公交隧道巴士公司充分發(fā)揮自有場地優(yōu)勢，積極探索實施對外開放充電服務(wù)，設(shè)立“共享充電驛站” ，為市民綠色出行保駕“續(xù)航”。

提升“閑置”充電樁使用率

2023年，城運集團、公交集團就充電樁使用情況多次到各個場站進行調(diào)研，提出場站現(xiàn)有充電樁在“喂飽”公交車的基礎(chǔ)上，還有充足的充電服務(wù)余量，尤其在白天公交車出場后，部分充電樁便處于“閑置”狀態(tài)，是否能讓公交車和社會車輛錯時充電，實現(xiàn)場地循環(huán)利用，既能充分提升“閑置”充電樁使用率，也能提升社會服務(wù)能力，在便民的同時實現(xiàn)資源利用最大化。

為落實集團黨委決策部署，隧道巴士公司第一時間成立專題領(lǐng)導小組，圍繞場站地理位置、空間布局、充電樁建設(shè)及使用情況、周邊市場需求等方面深入調(diào)研，并結(jié)合安全、運營效率等多方因素考慮，以地理位置優(yōu)、場站空間布局優(yōu)、資源配置優(yōu)的“三優(yōu)”準則盤活現(xiàn)有場站資源，把市南區(qū)福州南路與江西路交界處的隧道巴士第四分公司場站作為試點設(shè)立“共享充電驛站”，實現(xiàn)新能源車輛與公交車“共享”充電設(shè)施。

去年6月，隧道巴士第四分公司作為公交集團首批對外開放的公交場站開始試運行，公司上下聯(lián)動同向發(fā)力，充分挖潛充電樁資源、提升充電樁使用率。一方面推行錯時充電，對外充電時間固定在上午8點至晚上8點，按照尖、峰、平、谷四個時段分段進行收費，實現(xiàn)資源利用最大化；另一方面，在保證場站自有公交車輛充電的基礎(chǔ)上，根據(jù)外來車輛情況，積極協(xié)調(diào)、優(yōu)化公交車與社會車輛充電樁使用配比，最大程度滿足車輛充電需求。

服務(wù)“有溫度”出行更美好

自“共享充電驛站”設(shè)立以來，隧道巴士第四分公司充分發(fā)揮組織優(yōu)勢和業(yè)務(wù)優(yōu)勢，推動服務(wù)質(zhì)效不斷提升。為給市民提供更高效、便捷、溫馨的充電服務(wù)，分公司黨支部全力做好場站對外充電服務(wù)工作，讓服務(wù)有速度，更有“溫度”。“真是太感謝了，開到門口真是一點電都沒有了，如果不是咱公交職工幫忙搭把手，真不知道該怎么辦了。”市民劉先生感謝道。據(jù)了解，分公司周邊住宅、寫字樓集中，且緊鄰五四廣場等旅游景點，人流量密集，充電服務(wù)對象多為周邊居民、上班族、來青游客、網(wǎng)約車司機等，時常會出現(xiàn)車輛剛到場站門口就零電量的情況，分公司黨員充分發(fā)揮先鋒模范作用，帶頭幫忙將車推至充電區(qū)域，為綠色出行“充滿電”。

原標題：新能源車充電更方便了