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1月25日，海馬汽車官方對(duì)“海馬汽車將氫能源汽車打包出售給小米汽車”的市場(chǎng)傳聞進(jìn)行了回應(yīng)，明確表示該消息不屬實(shí)。

據(jù)悉，海馬汽車官方工作人員介紹稱，公司氫燃料電池汽車生產(chǎn)資質(zhì)審批和產(chǎn)品公告均獲通過(guò)，工信部目前已經(jīng)公示，公示后就可以試運(yùn)營(yíng)、開(kāi)上路。同時(shí)，氫燃料電池汽車的研發(fā)正在按照計(jì)劃進(jìn)行。

事實(shí)上，在乘用車的電動(dòng)化和傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，海馬汽車的銷量始終不景氣，全年銷量未超過(guò)3萬(wàn)輛，海馬汽車如今開(kāi)始重金押寶氫能源汽車。

2023年3月份，海馬汽車宣布與豐田汽車（中國(guó)）簽署合作協(xié)議，雙方將在氫燃料電池汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的戰(zhàn)略合作。按照協(xié)議，海馬汽車將與豐田汽車合作打造氫能乘用車7X-H，該車是雙方合作的首款車型，海馬7X-H功能樣車于2023年4月試制下線，并已完成產(chǎn)品公告試驗(yàn)。

據(jù)了解，目前海馬7X-H已出現(xiàn)在工信部申報(bào)目錄上，該車將搭載來(lái)自豐田的氫燃料電池電堆系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)則來(lái)自弗迪動(dòng)力。之前，海馬汽車表示，計(jì)劃2023年底，7X-H開(kāi)始分批投入小批量示范運(yùn)營(yíng)，打造海南全島交通干線燃料電池汽車運(yùn)營(yíng)體系。

不過(guò)，氫燃料電池汽車的前期投入聲勢(shì)浩大，研發(fā)經(jīng)費(fèi)的投入是一項(xiàng)持久的拉鋸戰(zhàn)，對(duì)于當(dāng)下依靠買房回血的海馬來(lái)說(shuō)，內(nèi)部缺乏核心技術(shù)，外部銷量增長(zhǎng)緩慢，“見(jiàn)效慢”已然成為其押注氫燃料電池汽車最為顯著的副作用。

關(guān)于海馬汽車：

海馬汽車股份有限公司（簡(jiǎn)稱海馬汽車）創(chuàng)始于1988年，1994年8月，在深交所掛牌上市。隨著海南省發(fā)展戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)型，以及河南省在政策上的吸引，考慮到未來(lái)的發(fā)展，海馬最終選擇將總部由?？谙蜞嵵蒉D(zhuǎn)移，2016年2月27日，海馬汽車發(fā)布公告稱，旗下子公司海馬轎車有限公司名稱已變更為海馬汽車有限公司，此次更名，標(biāo)志著海馬汽車總部由海口遷移至鄭州。旗下?lián)碛泻ｑR汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，已形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、物流、金融等為一體的 現(xiàn)代化汽車集團(tuán)，致力于中國(guó)民族汽車工業(yè)的發(fā)展。2001年至今，已連續(xù)17年位列中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)、中國(guó)制造企業(yè)500強(qiáng)。 

原標(biāo)題：海馬汽車辟謠：未售氫能源業(yè)務(wù)給小米