毫無疑問,2024年將是儲能加速出海的一年。
開年未滿一月,國內(nèi)頭部儲能企業(yè)已接連拿下2個海外大單。
1月12日,西班牙Grenergy公司與比亞迪簽署協(xié)議,為其全球最大儲能項目-智利OasisdeAtacama(阿塔卡馬綠洲)4.1GWh儲能項目采購首批電池儲能系統(tǒng);同日,海辰儲能與美國儲能系統(tǒng)集成商Powin正式簽署5GWh儲能電池框架采購合作協(xié)議。未來三年,海辰儲能將基于自主研發(fā)的300Ah電力儲能專用電池產(chǎn)品,向Powin提供商定的儲能容量。
實際上,自2023年起,伴隨著行業(yè)的驟然升溫以及競爭壓力的陡然增大,儲能企業(yè)向外求索的計劃已經(jīng)開始提速。
「儲能之音」梳理頭部儲能企業(yè)海外簽單情況后發(fā)現(xiàn),目前,儲能的海外戰(zhàn)場已非陽光電源、比亞迪及華為等先行者的天下,后來者同樣來勢洶洶。2023年至今,儲能企業(yè)海外簽單規(guī)模已超百吉瓦時,新簽單企業(yè)16家(海外簽單詳情見下)。
儲能企業(yè)之所以急于“向外求索”,原因在于,“向內(nèi)求索”的路已逐漸行至瓶頸。對于如今的儲能行業(yè)而言,出海早已不是“錦上添花”的附加題,而是關乎存亡的“必選題”。
一方面,國內(nèi)價格“內(nèi)卷”不見消停。2023年第四季度,儲能系統(tǒng)報價已刷新至0.638元/Wh的低價;儲能電芯(LFP磷酸鐵鋰)最低報價也已突破0.5元/Wh,低至0.42元/Wh。
“沒有最低,只有更低”的降價潮之下,智光儲能總裁姜新宇曾指出,即便不算各類需要攤銷的費用,2023上半年,系統(tǒng)集成商的毛利空間也已被壓縮至7%。
另一方面,企業(yè)擴產(chǎn),過剩產(chǎn)能亟需出路。
高工產(chǎn)研統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2022年儲能電池相關擴產(chǎn)項目達26個,投資額超3000億元,產(chǎn)能達到820GWh。2023年前8個月,100多家儲能相關企業(yè)推出項目規(guī)劃,計劃投資金額超5700億元,儲能電池及系統(tǒng)集成項目規(guī)劃建設產(chǎn)能超1.5TWh。
然而,即便在樂觀的裝機預期及足夠長的市場消納時間之下,國內(nèi)市場仍難以消化上述新增產(chǎn)能。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)預測,到2030年,中國累計儲能裝機容量可達250GW/701GWh,幾乎是2022年底水平的23倍。
在這樣的背景下,可以預見的是,儲能企業(yè)或?qū)㈤_啟集體出海模式,但與此同時,同樣可預見的是,中國企業(yè)出海也不會是一片坦途。
原標題:儲能生存戰(zhàn):海外市場已現(xiàn)廝殺