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12月18日消息，日前，一列載滿110臺(tái)長(zhǎng)城摩卡新能源汽車的中歐班列從天津東疆綜合保稅區(qū)的天津新港北集裝箱中心站駛出，班列將經(jīng)由二連浩特口岸出境，歷經(jīng)約18天的旅程抵達(dá)莫斯科克列斯特車站。這是中歐班列（天津）首次專列承運(yùn)中國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口歐洲，為助力國(guó)產(chǎn)新能源汽車出口構(gòu)建了一條高效快捷的國(guó)際物流大通道。

作為我國(guó)外貿(mào)出口“新三樣”之一，國(guó)產(chǎn)新能源汽車走俏海外，出口表現(xiàn)十分亮眼。2023年，國(guó)家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》，明確鐵路運(yùn)輸新能源汽車不按危險(xiǎn)貨物管理。中歐班列新能源汽車專列為其拓展“一帶一路”市場(chǎng)提供了更為便捷的渠道。2023年上半年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)374.7萬(wàn)輛。據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，鐵路部門運(yùn)輸超過(guò)47.5萬(wàn)輛，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展增添了動(dòng)力。

天津港作為歐亞大陸橋頭堡和距離中亞方向最近的港口，具備通過(guò)西（阿拉山口、霍爾果斯口岸）、中（二連浩特口岸）、東（滿洲里口岸）三個(gè)方向的鐵路通道發(fā)運(yùn)貨物的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。“今年新能源車出口海外市場(chǎng)需求強(qiáng)烈，對(duì)于在京津冀地區(qū)生產(chǎn)制造的新能源車來(lái)說(shuō)，從天津出海距離最短，但走海運(yùn)要45天，且航線倉(cāng)位緊俏，現(xiàn)在通過(guò)中歐班列運(yùn)輸，兩周多的時(shí)間就能抵達(dá)中亞、歐洲等地，加上鐵路運(yùn)輸價(jià)格較低、安全可靠，越來(lái)越多的貨主會(huì)首選中歐班列。”天津海鐵聯(lián)捷集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次開(kāi)行的新能源車專列就將運(yùn)送該公司代理的110輛新能源車出口到歐洲市場(chǎng)。

“從中歐班列在天津開(kāi)始運(yùn)營(yíng)后，我們就一直想打造具有天津特色的中歐班列。結(jié)合自身區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，從企業(yè)需求出發(fā)，借助綜保區(qū)、自貿(mào)區(qū)政策優(yōu)勢(shì)，今年成功探索嘗試了‘保稅+’中歐班列運(yùn)行模式，該模式前不久還入選了《國(guó)家服務(wù)業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放綜合試點(diǎn)示范建設(shè)第二批最佳實(shí)踐案例》，向全國(guó)復(fù)制推廣。”東疆自貿(mào)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在這種模式下，企業(yè)可以依托東疆綜保區(qū)臨時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)、分撥集拼、國(guó)際運(yùn)輸?shù)缺６愇锪鲀?yōu)勢(shì)，將境外和區(qū)外的出口貨物分批備貨到綜合保稅區(qū)，由海關(guān)對(duì)其實(shí)行賬冊(cè)管理，在區(qū)內(nèi)倉(cāng)庫(kù)完成分揀、包裝、理貨。一旦確定中歐班列排期，就可完成出貨。而這些創(chuàng)新舉措方式，為企業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易提供了新思路、新途徑，解決了他們的實(shí)際困難、帶來(lái)了實(shí)惠?，F(xiàn)在很多企業(yè)通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)貨物的積極性大大提高，對(duì)中歐班列未來(lái)給企業(yè)帶來(lái)的福利和紅利充滿信心。

今年以來(lái)，在北京鐵路局、天津海關(guān)和天津市商務(wù)局、交委、發(fā)改委等部門的大力支持下，中歐班列（天津）開(kāi)通了包括“保稅+專列”“二手車出口+保稅+中歐班列”等一系列特色班列。在市場(chǎng)需求開(kāi)發(fā)特色班列的帶動(dòng)下，天津東疆班列平臺(tái)累計(jì)發(fā)運(yùn)115列，發(fā)送貨物1.2萬(wàn)標(biāo)箱，貨重8.69萬(wàn)噸，總貨值3.17億美元。來(lái)自京津冀等地區(qū)的機(jī)械設(shè)備、汽車及配件、紡織品、日用百貨等，通過(guò)各口岸發(fā)往俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)家，中歐班列已逐步發(fā)展成為天津保障國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;鋼鐵駝隊(duì)”，為京津冀協(xié)同發(fā)展及推動(dòng)港產(chǎn)城融合發(fā)展注入了能量。

據(jù)中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部門相關(guān)人員介紹，2023年截至11月底，由天津港始發(fā)的中歐（中亞）班列已達(dá)634列，運(yùn)送貨物68326標(biāo)箱。中歐（中亞）班列高效、順暢開(kāi)行，在彰顯天津作為“一帶一路”海陸交匯點(diǎn)巨大作用的同時(shí)，加速惠及了“一帶一路”國(guó)家和人民的發(fā)展與生活。 

原標(biāo)題：天津首趟中歐班列新能源汽車出口專列出發(fā)