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高速公路旁，光儲充一體化超級充電站正式投入運營；戈壁沙漠上，全球首個“雙塔一機”風光熱儲一體化項目全面封頂；廢棄鹽穴里，“空氣”也能儲存電力……隨著我國加快構建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)，被譽為“充電寶”的新型儲能技術多元發(fā)展、不斷迭代，應用市場不斷拓展，產(chǎn)業(yè)生態(tài)已初步形成，今年上半年裝機規(guī)模相當于此前歷年累計裝機規(guī)模總和。

業(yè)內人士指出，在全球能源轉型的大趨勢下，儲能產(chǎn)業(yè)已成為加快建設制造強國、保障國家能源安全的重要連接點，新型儲能正從試點示范走向規(guī)?；逃茫瓉砜焖侔l(fā)展黃金期，預計到2025年產(chǎn)業(yè)規(guī)?；蛲黄迫f億大關。

常臺高速白洋湖服務區(qū)內，250平方米的車棚頂部，96塊550W太陽能電池組件在陽光照射下熠熠生輝，源源不斷產(chǎn)生綠色電能，年發(fā)電量可達5.3萬度。車棚內，不時有新能源汽車前來充電，速度最快可達到“充電一秒行駛一公里”。

這便是協(xié)鑫集團與蘇州交投集團聯(lián)手打造的江蘇省高速公路服務區(qū)首座“光儲充一體化”充電站，可同時容納20輛新能源汽車充電，全年預計可服務新能源車10萬輛。

“在光儲充一體能量管理系統(tǒng)控制下，充電站儲能系統(tǒng)可有效收集車棚光伏產(chǎn)生的綠電，能在用電低谷時段給自己‘充電’，在高峰時段給電動汽車‘放電’，智能削峰填谷，平抑充電功率波動。”張家港協(xié)鑫超能云動公司總經(jīng)理郝三存介紹說。

從充換電站到工商業(yè)，再到新能源場站、電網(wǎng)調峰調頻，我國新型儲能技術多元發(fā)展，應用場景正不斷拓展。目前我國鋰離子電池、壓縮空氣儲能等技術達到國際領先水平。其中，鋰離子電池自商業(yè)化應用以來，能量密度提高了近四倍，循環(huán)次數(shù)超12000次。

在業(yè)內人士看來，相對于傳統(tǒng)的抽水蓄能項目，新型儲能具有建設周期短、選址靈活、響應快速、調節(jié)能力強等優(yōu)勢。隨著我國能源綠色低碳轉型持續(xù)推進，新能源發(fā)電量占比不斷提升，電力系統(tǒng)對新型儲能的需求越發(fā)強烈。

“在新型電力系統(tǒng)下，將作為主體電源的光伏、風電等新能源本身具有發(fā)電的波動性和不確定性。而負荷側，隨著電氣化程度不斷提高，同時分布式光伏、電動車大規(guī)模接入，用電負荷將由過去的無源變成有源形態(tài)，電網(wǎng)安全挑戰(zhàn)巨大，靈活調節(jié)資源需求將逐漸成為電力系統(tǒng)的剛需和標配。”中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會會長劉永東指出，新型儲能作為靈活調節(jié)資源之一，由于其配置靈活、響應速度快的特點，可在保障電力電量平衡、提高系統(tǒng)安全裕度、促進新能源高效利用方面發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用，將深刻影響“源網(wǎng)荷”各個環(huán)節(jié)電力系統(tǒng)運行。  

原標題：新能源帶火“充電寶”　新型儲能開啟黃金賽道