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2023年10月26日11時(shí)14分02秒491毫秒，伴隨著巨大的轟鳴聲，搭載著湯洪波、唐勝杰、江新林3名航天員的“神舟十七號(hào)載人飛船/長征2F遙十七火箭組合體”在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射塔架準(zhǔn)時(shí)點(diǎn)火起飛。

神舟十七號(hào)乘組3名航天員當(dāng)中既沒有航天工程師，也沒有載荷專家，而是清一色的航天駕駛員，平均年齡也最小，年富力更強(qiáng)，這一次他們將肩負(fù)一項(xiàng)重要的使命任務(wù)：首次進(jìn)行空間站艙外試驗(yàn)性維修作業(yè)。

需要維修，那就是有問題了。在神舟十七號(hào)載人飛行任務(wù)發(fā)布會(huì)上，發(fā)言人林西強(qiáng)介紹，當(dāng)前，空間碎片日益增多，長期運(yùn)行航天器受到空間微小顆粒撞擊的情況在所難免，前期檢查發(fā)現(xiàn)，空間站太陽翼也多次受到空間微小顆粒的撞擊，造成輕微的損傷。

兩個(gè)橫向?qū)ΨQ布置的實(shí)驗(yàn)艙與實(shí)驗(yàn)艙太陽翼都是迎風(fēng)面，被撞擊概率都是最大。

神舟十七號(hào)航天員出艙維修太陽翼還可以為后續(xù)核心艙太陽翼的在軌轉(zhuǎn)位積累任務(wù)經(jīng)驗(yàn)，目前天和核心艙太陽翼存在被其它艙體遮擋光照的問題，而且核心艙太陽翼還會(huì)干擾機(jī)械臂的運(yùn)行路徑。

在設(shè)計(jì)之初，就準(zhǔn)備讓出艙航天員配合機(jī)械臂實(shí)現(xiàn)核心艙太陽翼的在軌轉(zhuǎn)位，兩個(gè)核心艙太陽翼分別轉(zhuǎn)移至兩個(gè)實(shí)驗(yàn)艙末端安裝，這樣一來不僅充分利用實(shí)驗(yàn)艙橫置結(jié)構(gòu)布置太陽翼，將空間站整站太陽翼受曬率、發(fā)電能力最大化，也解放了艙外機(jī)械臂的運(yùn)行路徑，這個(gè)智慧的設(shè)計(jì)可謂是一箭雙雕。

核心艙太陽翼在軌轉(zhuǎn)位的具體辦法是，太陽翼先自動(dòng)收攏，然后出艙航天員手動(dòng)卸下太陽翼的緊固裝置，并配合機(jī)械臂將其拆下，然后機(jī)械臂將太陽翼轉(zhuǎn)移至新的安裝位置，艙外航天員再配合其安裝。

太陽翼在軌轉(zhuǎn)位需要航天員實(shí)現(xiàn)大范圍艙外轉(zhuǎn)移，復(fù)雜度、難度都很高，這件事如果辦妥了，就意味著中國航天員的出艙工作能力可以達(dá)到國際領(lǐng)先水平。 

原標(biāo)題：光伏組件在天上被撞了？！神十七乘組進(jìn)行維修