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10月19日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（簡稱東風(fēng)集團(tuán)）披露交易公告稱，東風(fēng)集團(tuán)與神龍汽車有限公司（簡稱神龍汽車）簽訂了《資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議條款，公司同意以人民幣17.14億元對(duì)價(jià)收購目標(biāo)資產(chǎn)，神龍汽車同意以人民幣17.14億元出售目標(biāo)資產(chǎn)。

據(jù)了解，該目標(biāo)資產(chǎn)包括位于中國武漢和襄陽的特定土地使用權(quán)、建筑物和構(gòu)筑物。

同日，東風(fēng)集團(tuán)還與神龍公司達(dá)成租賃安排，東風(fēng)集團(tuán)將目標(biāo)資產(chǎn)出租給神龍汽車，租期為10年。目標(biāo)資產(chǎn)已被神龍汽車主要用于生產(chǎn)其現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍乘用車以及富康車型。

對(duì)于為何收購神龍汽車目標(biāo)資產(chǎn)，東風(fēng)集團(tuán)在公告中解釋稱，公司正在實(shí)施新能源乘用車躍遷行動(dòng)計(jì)劃，整合內(nèi)部新能源乘用車業(yè)務(wù)。此收購及租賃安排使東風(fēng)汽車集團(tuán)能夠充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，有利于充分發(fā)揮集團(tuán)制造資源的協(xié)同效應(yīng)。收購?fù)瓿珊?，公司和Stellantis將進(jìn)一步深化合作，共同支持神龍汽車?yán)^續(xù)生產(chǎn)現(xiàn)有的標(biāo)致和雪鐵龍乘用車以及富康車型，同時(shí)擴(kuò)大整車和零部件的出口業(yè)務(wù)。

此外，東風(fēng)集團(tuán)還強(qiáng)調(diào)，雙方將繼續(xù)履行2019年已簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，保持神龍汽車現(xiàn)有的治理模式不變，一如既往支持神龍汽車的可持續(xù)發(fā)展。公司亦考慮將神龍汽車制造資源服務(wù)于東風(fēng)汽車集團(tuán)新能源總體戰(zhàn)略目標(biāo)。

隨著目標(biāo)資產(chǎn)的出售，這也意味著神龍汽車在“輕資產(chǎn)”的計(jì)劃中又前進(jìn)了一步。

事實(shí)上，去年10月，Stellantis集團(tuán)首席執(zhí)行官唐唯實(shí)就公開表示，可能會(huì)在中國市場(chǎng)對(duì)標(biāo)致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產(chǎn)模式”。

唐唯實(shí)透露，可能會(huì)停止在中國生產(chǎn)汽車。“如果我們推進(jìn)現(xiàn)在采取的戰(zhàn)略，那么我們就不需要在中國設(shè)廠。公司可以將其歐美工廠制造的汽車出口到中國，就像Jeep和阿爾法·羅密歐”。

鑒于雪鐵龍和標(biāo)致在華的表現(xiàn)，Stellantis集團(tuán)高管的一席話在當(dāng)時(shí)也是激起了千層浪。彼時(shí)業(yè)內(nèi)甚至猜測(cè)雪鐵龍和標(biāo)致有意在為退出中國市場(chǎng)做準(zhǔn)備。這并非空穴來風(fēng)，要知道，唐唯實(shí)曾用同樣的措辭描述Stellantis在中國暫停生產(chǎn)Jeep的決定。

不過以目前的情況來看，Stellantis集團(tuán)和東風(fēng)集團(tuán)仍然有意扶持雪鐵龍和標(biāo)致在華的發(fā)展。例如打響價(jià)格戰(zhàn)、發(fā)布新車以及煥新營銷模式等。

然而這些舉措并未解決神龍汽車的生存問題。據(jù)東風(fēng)公司的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年9月神龍汽車銷量為6523輛，同比下滑53.22%；1-9月累計(jì)銷量為63774輛，同比下滑29.47%。

這也就意味著神龍汽車很大概率上難以完成在年初定下的15.5萬輛的年銷量目標(biāo)，根據(jù)前9月的銷量來看，目前神龍汽車的年銷量目標(biāo)完成率不足一半，而時(shí)間僅剩3個(gè)月。

面對(duì)大量的產(chǎn)能剩余，輕資產(chǎn)對(duì)于神龍汽車來說，或許是一條必須走的路。

然而在輕裝上陣后，神龍汽車就需要全力以赴加快新能源的建設(shè)了。

據(jù)神龍汽車規(guī)劃，未來五年，神龍汽車將投放9款全新車型和多款改款車型，其中8款為新能源車型。同時(shí)，從2024年開始，神龍汽車的目標(biāo)是全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，力爭成為首個(gè)新商品全面電動(dòng)化的合資公司。明年上半年，神龍汽車首款面向C端客戶的智能電動(dòng)SUV將面世。

而且，此前有媒體報(bào)道，神龍汽車將推出基于東風(fēng)平臺(tái)的第三個(gè)獨(dú)立的新能源品牌。該品牌不屬于雪鐵龍，也不屬于標(biāo)致，而是獨(dú)立的第三品牌。為此，神龍汽車將專門為新能源品牌成立一個(gè)新團(tuán)隊(duì)，預(yù)計(jì)明年上半年亮相。

東風(fēng)集團(tuán)在公告中也透露了神龍汽車的新能源規(guī)劃。東風(fēng)集團(tuán)表示，此次戰(zhàn)略調(diào)整的總體考慮，一方面是支持神龍公司開拓發(fā)展新模式、激發(fā)經(jīng)營新活力，利用體系優(yōu)勢(shì)幫助其積極融入東風(fēng)的新能源事業(yè)版圖，推動(dòng)神龍公司按下新能源轉(zhuǎn)型“加速鍵”；另一方面，也是基于東風(fēng)集團(tuán)整體戰(zhàn)略規(guī)劃及業(yè)務(wù)需要，充分利用神龍公司全球標(biāo)桿工廠的優(yōu)勢(shì)資源和現(xiàn)有產(chǎn)能，發(fā)揮集團(tuán)制造資源的協(xié)同效應(yīng)，加速推進(jìn)東風(fēng)乘用車新能源“躍遷行動(dòng)”的布棋落子。

那么在雙方股東的竭力支持下，神龍汽車能否在新能源賽道重續(xù)輝煌，也值得我們期待。 

原標(biāo)題：神龍汽車向東風(fēng)集團(tuán)出售17.14億資產(chǎn)，全力以赴為電動(dòng)化做準(zhǔn)備？