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近日，連接濟(jì)南、青島的第三條黃金通道濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段建成通車，標(biāo)志著濟(jì)青中線全線貫通。從空中俯瞰，濟(jì)青中線濟(jì)濰段是一條名副其實(shí)的“光伏高速”，匝道圈、邊坡、服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等周邊空間資源都得到了充分利用。

同時(shí)，濟(jì)濰段突破邊坡光伏、智能微電網(wǎng)等技術(shù)，研發(fā)新型能源管控平臺，打造了全國首個(gè)光伏邊坡一體化實(shí)驗(yàn)路段、首個(gè)零碳標(biāo)準(zhǔn)路段，實(shí)現(xiàn)了整條高速公路在運(yùn)營階段的“凈零”排放。胡山零碳智慧隧道就是這條高速路的重點(diǎn)工程之一。

通過與綠化深度融合，本項(xiàng)目充分利用隧道中分空間設(shè)置光伏發(fā)電，并在隧道路塹邊坡試點(diǎn)安裝光伏板，胡山隧道光伏總裝機(jī)容量約為1.67兆瓦，每年發(fā)電量約為180萬度，遠(yuǎn)超每年140萬度的用電量，為了實(shí)現(xiàn)清潔能源的最大消納，本項(xiàng)目在結(jié)合光伏發(fā)電情況和隧道負(fù)荷用電情況，配套分布式儲能系統(tǒng)，打造“光儲+”零碳智慧隧道應(yīng)用。

本項(xiàng)目中，領(lǐng)充為之提供了2臺107kW/215kWh的分布式儲能系統(tǒng)，分布式儲能直接接入隧道配電系統(tǒng)與光伏系統(tǒng)并聯(lián)。在白天光伏發(fā)電高峰時(shí)，可將光伏系統(tǒng)所發(fā)多余電能通過儲能存儲，在夜間隧道用電時(shí)，儲能將白天光伏多發(fā)余電釋放，為照明、車輛導(dǎo)引、通信等負(fù)荷供電，實(shí)現(xiàn)光儲的協(xié)同運(yùn)行，光伏就地消納，儲能能量搬移，滿足站內(nèi)負(fù)荷的穩(wěn)定用電需求，從而達(dá)到高速零碳運(yùn)行。而且分布式儲能系統(tǒng)通過4G直接接入高速集團(tuán)零碳高速云控平臺，可通過平臺實(shí)現(xiàn)對分布式儲能系統(tǒng)的智能化監(jiān)控與遠(yuǎn)程運(yùn)維，為高速隧道運(yùn)行提高安全保障。

據(jù)評估，濟(jì)青中線濟(jì)濰段運(yùn)營期內(nèi)年均碳排放量約3.1萬噸，年均碳減排量約6.1萬噸，每年均可實(shí)現(xiàn)零碳運(yùn)營。作為全國首條零碳智慧高速，濟(jì)青中線濟(jì)濰段建成通車，標(biāo)志著山東高速公路綠色低碳轉(zhuǎn)型的新飛躍。

智慧高速是交通強(qiáng)國探索的前沿重點(diǎn)領(lǐng)域，領(lǐng)充期待以自己的技術(shù)實(shí)力協(xié)助各地智慧高速的建設(shè)和運(yùn)營，讓智慧高速服務(wù)公眾的美好出行。

原標(biāo)題：領(lǐng)充分布式儲能“駛上”零碳高速！