北京時間10月19日,特斯拉發(fā)布2023年第三季度財報。財報顯示,特斯拉第三季度總收入約234億美元(約合人民幣1712億元),同比增長9%,低于華爾街預(yù)期,是三年以來最慢的同比增速;凈利潤為18.53億美元(約合人民幣139億元),同比下降44%,和今年前兩個季度相比也有明顯下滑。
受持續(xù)降價的影響,特斯拉今年三季度毛利率也進(jìn)一步下滑,為17.9%,跌至四年來新低,與今年第二季度18.2%的毛利率相比,下跌了0.3個百分點(diǎn),與2022年25.6%的毛利率相比則是減少了7.7個百分點(diǎn)。
受此消息影響,美東時間10月18日,特斯拉股價下跌4.78%至242.68美元,總市值為7703億美元。
特斯拉第三季度主要財務(wù)指標(biāo)均不及預(yù)期的原因在于,特斯拉“犧牲利潤換銷量”的策略在當(dāng)期沒有取得很好的成效。特斯拉第三季度銷量為43.51萬輛,環(huán)比下降了6%。特斯拉方面解釋稱,交付量的下降主要是因?yàn)殛P(guān)鍵設(shè)施升級導(dǎo)致產(chǎn)能關(guān)閉。
此前,6年未曾改款的特斯拉Model 3迎來更新,相關(guān)的產(chǎn)線升級改造帶來了計劃內(nèi)的停產(chǎn)。第一財經(jīng)記者從特斯拉方面獲悉,10月19日,Model 3煥新版在中國大陸開啟正式銷售,并將于10月底開啟第一批交付,試駕車也將在月底陸續(xù)到店。
有業(yè)內(nèi)人士告訴記者,新款Model 3的到來也導(dǎo)致消費(fèi)者在第三季度觀望情緒高漲,影響了特斯拉當(dāng)季銷量。隨著Model 3煥新版的正式上市,特斯拉銷量預(yù)計會回暖。
對于第三季度利潤的大幅下滑,特斯拉則是稱,主要原因包括新工廠利用率不足、即將推出的電動皮卡Cybertruck導(dǎo)致的運(yùn)營費(fèi)用增加,以及人工智能和其他項(xiàng)目支出的增加。
備受關(guān)注的Cybertruck將于今年11月在美國得州超級工廠交付。特斯拉CEO馬斯克表示,Cybertruck的訂單量已超過100萬輛,不過他也在財報電話會議中強(qiáng)調(diào),Cybertruck的量產(chǎn)將面臨巨大挑戰(zhàn),另外Cybertruck實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正,大約也需要18個月的時間。
總體而言,作為全球新能源汽車市場中無可爭議的領(lǐng)頭羊,特斯拉也面臨著較大的市場壓力。馬斯克說,世界各地正在進(jìn)行的戰(zhàn)爭可能會動搖經(jīng)濟(jì),“在風(fēng)暴中,即使是大船也會面臨挑戰(zhàn)。”
不過,前不久,同為關(guān)注度很高的新能源車企比亞迪則是公布了一份漂亮的第三季度“成績單”。
10月17日晚間,比亞迪發(fā)布了2023年前三季度業(yè)績預(yù)告。今年前三季度,比亞迪預(yù)計將盈利205億~225億元,同比增長120.16%-141.64%,其中,第三季度預(yù)計盈利95.46萬~115.46萬元,同比增長67%~101.99%。這意味著,比亞迪第三季度很有可能首次實(shí)現(xiàn)單季度盈利過百億,平均每天賺超1億元,在盈利能力上正在快速追趕特斯拉。
摩根士丹利發(fā)表報告稱,比亞迪上述業(yè)績遠(yuǎn)超市場預(yù)期。假設(shè)撇除非全資附屬公司比亞迪電子外,其他業(yè)務(wù)板塊沒有重大盈利影響,該行估算比亞迪第三季度每輛汽車盈利1.05萬~1.27萬元,高于其此前預(yù)估的0.9萬~0.92萬元,或市場樂觀估算的0.95萬元。
在銷量上,2023年前三季度,特斯拉累計交付電動車超132.4萬輛,而在中國市場“稱霸”的比亞迪的該數(shù)據(jù)為207.96萬輛。
特斯拉第三季度財報的亮點(diǎn)主要聚焦在研發(fā)費(fèi)用和其他業(yè)務(wù)板塊上,其中特斯拉研發(fā)費(fèi)用同比增長58.39%至11.61億美元(約合人民幣85億元),創(chuàng)近4年新高。有業(yè)內(nèi)人士分析稱,上述費(fèi)用的大漲或跟Model Q、Cybertruck、Semi的研發(fā)有關(guān)。特斯拉表示,在高利率環(huán)境中,保持正向自由現(xiàn)金流的同時,正確的做法是專注于可支持未來增長的研發(fā)和資本支出。
另外,特斯拉第三季度儲能部署量為4吉瓦時,同比增長90%,創(chuàng)下季度最高裝機(jī)量紀(jì)錄。特斯拉認(rèn)為,儲能正成為公司利潤最高、最具遠(yuǎn)景的業(yè)務(wù)之一。今年第三季度,特斯拉能源和服務(wù)版塊已為其貢獻(xiàn)了超過5億美元的利潤。
原標(biāo)題:特斯拉VS比亞迪,第三季度財報誰贏了?