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企查查信息顯示，理想汽車旗下北京車和家信息技術有限公司、北京羅克維爾斯科技有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、北京車之北科技有限公司于近日發(fā)生工商變更，李想卸任法定代表人、經理，均由馮偉麗接任。目前，李想仍擔任上述公司執(zhí)行董事。

對于變更原因，理想汽車方面表示：“這是常見的公司工商注冊信息變更，不代表公司管理層的變動。”

公開信息顯示，理想汽車前身為車和家，該公司成立于2015年，成立之初有兩家機構股東，包括北京車和諾科技合伙企業(yè)（有限合伙）和北京車和信科技合伙企業(yè)（有限合伙）。在這兩家公司中，李想均持股0.03%，剩余99.97%股權由馮偉麗和賈瑋瑋各自持有。2018年，北京車和信科技合伙企業(yè)變更為寧波梅山保稅港區(qū)車同諾投資管理合伙企業(yè)（有限合伙），2020年5月撤出對外投資，2020年末該公司經營狀態(tài)從存續(xù)變更為注銷。此外，記者從相關渠道獲悉，馮偉麗在理想汽車法務部任職，為理想汽車2號員工。不過，有媒體曾報道，馮偉麗也曾擔任技術研發(fā)人員。

雖然理想汽車方面表示，此次工商信息變更不代表公司管理層的變動，但理想汽車在組織架構等層面此前就進行了調整。

早在去年年末，李想就在發(fā)布的一封內部信中表示，公司將進行全方位的組織調整，從“垂直職能組織"轉向矩陣型組織”。理想汽車將在原有的兩個橫向實體部門戰(zhàn)略部和產品部的基礎上新增五個橫向實體部門：商業(yè)部、供應部、流程部、組織部、財經部，支撐公司的全面矩陣型組織升級和流程運營。

今年4月，理想汽車公布了升級后的新組織架構，增設了兩個部門，一個是“CFO辦公室”，由CFO李鐵負責流程、組織、財經的變革工作；另一個是“銷售與服務群組”，由前華為高管鄒良軍負責，他主要管理銷售、交付、售后、充電網(wǎng)絡，并向李想?yún)R報。

今年9月24日，李想在微博上發(fā)文表示，復盤了理想汽車存在的三大問題，并指出了戰(zhàn)略問題的修正措施。一是戰(zhàn)略不聚焦，2019年停止了網(wǎng)約車的業(yè)務，聚焦高端家庭用車；二是汽車組織復雜度認知的不足，2022年升級矩陣型組織，且頂級咨詢公司發(fā)揮了巨大的價值；三是車型太少，因為當時認為2025年30萬輛就可以留在牌桌上，認識到必須160萬輛，車型計劃就豐富了。

官方數(shù)據(jù)顯示，理想汽車今年第三季度累計交付量為10.6萬輛，同比增長296.3%，全年累計交付量已經達到24.4萬輛

原標題：李想卸任多家公司法定代表人，神秘2號員工馮偉麗接任