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近年來，在國家“雙碳”戰(zhàn)略下，新能源汽車市場呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長，截至2023年8月中國新能源汽車保有量已經突破1700萬輛，今年1-6月新能源乘用車更是取得超300萬輛銷量，同比增長逾三成，市場滲透率持續(xù)保持超30%的高水平發(fā)展。

與此同時，充電樁市場迎來了快速發(fā)展。各種充電設施如雨后春筍般發(fā)展。

但充電樁的建設和發(fā)展，其實對電網是有沖擊的。例如對配電網負荷曲線的影響、對系統(tǒng)電壓偏差的影響、對系統(tǒng)網損增加的影響、對系統(tǒng)三相平衡的影響、對變電站供電范圍和短路容量的影響、對系統(tǒng)三相平衡的影響等。

充電站建設所帶來的一系列問題，為“光伏+儲能+充電”一體化發(fā)展提供了良好的機遇。“光儲充”簡單來說是將光伏、儲能、充電樁等元素通過電力電子轉換技術結合在一起，組成小型的源、網、荷、儲新型電力系統(tǒng)。它能夠實現(xiàn)綠色能源高效友好利用，如解決分布式新能源隨機性、波動性的問題；通過儲能實現(xiàn)削峰填谷、需求響應、電網調峰調頻等降低用能成本；與電動車V2G技術結合，創(chuàng)新性進行用能與發(fā)電載體融合的科技實踐；對充電負荷進行分類、分析以及智能化控制，探索與新能源車的結合形式等。

因此，“光儲充”的結合能夠很好解決光伏消納能力不足和電網沖擊等問題。直流和交流充電樁、微電網、容量配置以及車輛對網（V2G）等，都是“光儲充”研究的熱點和發(fā)展方向，同時也包括商業(yè)模式等相關問題。

多方勢力入局“光儲充”一體化賽道

國內部分省市“光儲充”支持政策


各地“光儲充”實踐項目

上海寶山智慧灣與特斯拉合作建設的光儲充一體化超級充電站

該充電站設有6個V3超級充電樁和1個目的地充電樁，配備了太陽能屋頂系統(tǒng)和Powerwall儲能電池。充電站通過太陽能屋頂系統(tǒng)發(fā)電后，將電能儲存在Powerwall電池中，最終可供部分純電動車日常充電。太陽能充電板、Powerwall儲能電池和充電設施形成一個微網，共同完成日光這一清潔能源的可持續(xù)利用。

安徽交控和陽光電源攜手打造首批高速服務區(qū)光儲充一體化示范超充站

項目分布于安徽高速16個服務區(qū)，共計32座充電站，配置80臺120kW集成式直流樁，其中2座為光儲充一體化充電站。項目投運后，充電樁年平均充電量預計可達1000萬kWh，可節(jié)約替代燃油約2880噸；光伏年平均發(fā)電量為13.01萬kWh，可節(jié)約標準煤41.5噸，節(jié)能減排效果顯著。

寧德鋰電小鎮(zhèn)光儲充檢智能超充站

全國首個采用全直流微網技術，把充電樁、儲能、光伏電池及電池檢測集成一體的標準化智能超充站，占地面積2,100㎡，可同時滿足20臺新能源汽車在7~8分鐘內補電200公里左右的續(xù)航。

焦作市城投攜手星星充電建成河南首座“光儲充放檢”一體化示范場站

近日，由焦作市投資集團投資、星星充電建設的龍源湖智慧場站被列為“光儲充放檢”一體化新能源示范站，這也是河南省首座“光儲充放檢”一體化智慧場站?？赏瑫r滿足76輛電動汽車的充電需求。

江西“光儲充”一體化綠色綜合能源站

站內利用各類建筑屋頂、車棚和通風口等閑余面積鋪設光伏發(fā)電組件1200平方米，光伏總裝機容量240kW，年發(fā)電量約21.6萬度。充電站配備有27個專屬充電車位，每小時充電最快能達到120度，平均充電30分鐘即可充滿一輛新能源汽車，充電樁還提供反向放電功能，新能源車主可以利用峰谷電價差賣電賺取差價，進一步節(jié)約用車成本。

福州鼓樓區(qū)首個光儲充檢智能超充站投用

福州鼓樓城投雙下路光儲充檢智能超充站占地面積約1752平方米，周邊擁有多個大型居住社區(qū)，且毗鄰繁華商業(yè)區(qū)、高校，新能源汽車充電、車輛電池檢測需求突出。站點配備12根直流快充樁，可有效適配眾多國標車，以及部分品牌車企陸續(xù)推出的800V電壓平臺車型的充電需求。

常州第一家星級旅游酒店“光儲充放檢”智慧示范場站建成投用

場站內共建有28個充電車位，集成了光伏發(fā)電、儲能技術、高壓直流快充充電樁、V2G技術、電池健康檢測等五大功能元素。這是常州市第一家星級旅游酒店“光儲充放檢”智慧示范場站。 

原標題：特斯拉、陽光電源、寧德時代、大唐等入局，“光儲充”一體化究竟是不是一門好生意？