今年以來,歷經(jīng)兩年爆發(fā)式增長的A00級電動車銷量增速放緩,但A0級電動車市場增速遠(yuǎn)大于整體新能源車市增速。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年8月,國內(nèi)A0級電動車零售銷量12.03萬輛,同比增長103%;今年1-8月,A0級電動車?yán)塾?jì)零售銷量為62.06萬輛,同比增長86.6%,A0級純電在A0級整體市場的占比由2022年的33.95%升高至2023年1-8月的53.13%。
然而前幾年A0級市場呈下降狀態(tài)。根據(jù)公開數(shù)據(jù),2018-2020年A0級轎車市場下滑明顯,2020年增長率跌破-30%至-33.9%。
一升一跌背后,得益于近年來A0級電動車市場的擴(kuò)容,吸引車企不斷涌入,近兩年來轎車領(lǐng)域推出了比亞迪海豚、海鷗、五菱繽果,SUV領(lǐng)域推出了零跑T03、哪吒V、幾何E螢火蟲等。
其中于2021年8月底上市的比亞迪海豚表現(xiàn)亮眼,連續(xù)19個月問鼎A0級轎車細(xì)分市場銷冠,連續(xù)6次斬獲A0級汽車月銷冠軍。近日海豚迎來了第50萬輛下線,并推出50萬紀(jì)念版Pro和50萬紀(jì)念版Plus兩款配置車型,售價分別為12.68萬元和13.98萬元,新增智能上下電以及連續(xù)智能語音交互等功能。
原標(biāo)題:比亞迪張卓:明年新能源車之間的戰(zhàn)爭將打響