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武漢的早晨，從一聲劃破天際的汽笛聲開啟。長江穿城而過，165條江河日夜奔流，166處湖泊煙波浩渺，600余處橋梁及隧道跨越東西南北，公路、鐵路、航空、內(nèi)河航運，各種交通線路往來交織，大江大湖成就了武漢，造就了一個“九省通衢”的江湖！

37歲的陳洋是武漢本地人，也是物流老人，駕駛著一臺廂貨車，他在江河縱橫的武漢已經(jīng)行駛了20余年。2021年3月，他加入湖北氫動力的大家庭，在寶灣物流小組成為了氫能冷藏車的駕駛員。“疫情對我生活影響比較大，氫能是一個新興事物，新的平臺，我希望能有一個好的發(fā)展”，問起為什么來湖北氫動力，陳洋很坦誠。在之前的5年，他一直在一家駕校擔任管理層，終日與學(xué)員和車輛打交道。他的人生軌跡似乎沒有離開過車輛，連他老家漢陽鎮(zhèn)的支柱產(chǎn)業(yè)也是汽車制造業(yè)。

武漢是江湖的碼頭，碼頭上討生活的那根弦刻進了每一個武漢人的基因里，他們腳步匆匆，早餐的食客們爭分奪秒，邊走邊吃、邊騎車邊吃，走得飛快，吃得平穩(wěn)，所謂人在江湖走不拘小節(jié)。陳洋似乎是一個非典型武漢人，說起話來慢條斯理，獨有的口音讓我們的溝通往往有些南轅北轍。

2010年，陳洋買了一輛貨車，開始單干！往后的6年間，他每兩天往返于武漢-長沙一次，車子里裝滿了從田間地頭農(nóng)戶那里收上來的蔬菜。菜販子將農(nóng)戶一小車一小車的蔬菜過稱裝車，一手交錢、一手交貨，隨后陳洋和菜販子兩人結(jié)伴從武漢出發(fā)駛往長沙農(nóng)貿(mào)市場，4.5小時的車程，中間幾乎不停。到達以后，陳洋會在農(nóng)貿(mào)市場準備的休息室睡上一覺，菜販子同志則是徹夜守著車廂，販賣蔬菜。第二天，賣完收攤，返回武漢。“菜販子有時候會賺錢，有時候虧錢。多年的交情，賺了多要些運費，虧了少要些運費”，陳洋緩慢的說著，“有時候大賺一筆，也會張羅著下館子吃點好的”。推杯換盞，酒興而歸。

一輛車，養(yǎng)活一家人。

2023年，陳洋又回到了熟悉的駕駛室，只是這次換成了氫能冷藏車。“與之前的最大不同是，現(xiàn)在我們安全管理很嚴格，車速嚴禁超過70碼”。之前自己干的時候，草莽英雄，風(fēng)起于青萍之末，總覺著時間就是金錢，腳下油門一發(fā)力，手上鈔票就加厚！陳洋現(xiàn)在服務(wù)的是菜鳥物流、美團買菜等大客戶，拉的都是凍貨，從倉庫到倉庫，點對點運輸。安全、準時是第一要求!

加氫最常去的是漢南加氫站，一般是早晨6:00左右就要到，緊接著就是排隊加氫。“他這個加氫站對我們的要求是固定時間去加氫，因為他們要優(yōu)先保障公交車的用氫需求。”一般9:00左右能加氫完畢，隨后是下午14:00到菜鳥物流倉庫，中間的時間相對自有，可以自行安排。“客戶有退貨的時候，我就要仔細對照貨單理貨，保證貨物一一對應(yīng)”。

陳洋的女兒現(xiàn)在11歲，正在讀5年級，正值天真爛漫。37歲的陳洋，歷經(jīng)武漢的大江大湖洗禮，愈發(fā)明白責(zé)任的含義。集中精力握緊方向盤，既是職責(zé)，更是責(zé)任。一輛車，承載一家人！

江湖成就了武漢，武漢融入了江湖。討生活的蕓蕓眾生在這片江湖上熙熙攘攘，迎來送往。

原標題：氫，騰于武漢的江河湖泊