8月14日，恒大汽車發(fā)布公告，公司獲得由阿聯(lián)酋國家主權基金持股的上市公司NWTN集團（紐頓集團）首筆5億美元戰(zhàn)略投資，另有6億人民幣過渡資金將自公告后5個工作日開始陸續(xù)到賬。所有戰(zhàn)投資金全部用于恒大汽車天津工廠，確保恒馳5的正常生產和恒馳6、7的陸續(xù)量產。
此外，NWTN集團還將協(xié)助恒大汽車開拓海外市場，實現(xiàn)每年向中東市場出口3萬-5萬輛恒馳汽車。
據了解，NWTN集團是一家總部位于阿聯(lián)酋迪拜的智能電動汽車和可持續(xù)能源推廣應用公司，是阿布扎比第一個獲得新能源汽車生產牌照的廠商。
去年10月，NWTN和在納斯達克上市的特殊目的收購公司完成業(yè)務合并，成為阿聯(lián)酋唯一一家在美上市的電動車企業(yè)。
繼蔚來/高合等車企之后，在破產邊緣掙扎求生的恒大汽車成為中東資本加碼中國新能源汽車的又一受益者。
投資中國新能源汽車是中東地區(qū)推動經濟轉型的戰(zhàn)略選擇。這片流淌著牛奶和蜂蜜的土地，正試圖擺脫對石油資源的過度依賴，提升經濟結構的多元化，以擺脫未來因資源枯竭而衰落的厄運。
同時，在能源結構上，中東地區(qū)也在加大風電和光伏等可再生能源裝機占比，以推動能源轉型。
石油是上帝送給中東的祝福，亦是詛咒。通過石油積累巨額財富后，中東地區(qū)不得不面對全球能源轉型、石油資源枯竭等歷史性巨變。
無論是經濟結構，還是能源結構，押注新能源，對中東地區(qū)而言，是一場輸不起的轉型，事關未來國運的盛衰。
同時，得益于在新能源產業(yè)上的領跑優(yōu)勢，中國成為中東發(fā)展新能源的關鍵伙伴。
01
發(fā)力新能源汽車
恒大汽車之前，中東資本對國內新能源汽車產業(yè)的投資已經相當活躍。
就在6月20日，蔚來宣布，與阿布扎比投資機構CYVN Holdings簽訂股份認購協(xié)議。根據協(xié)議，蔚來將獲得CYVN Holdings11億美元的戰(zhàn)略投資，CYVN Holdings獲得7%的股權。
據悉，CYVN Holdings是阿布扎比財政部主要出資成立的實體，隸屬于管理資產超萬億美元的阿布扎比主權投資基金體系。
6月19日，前途汽車母公司長城華冠與約旦最大的私營公司Manaseer Group簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將共同在約旦建立合資公司。該公司將把前途K50、K20和K25本地化改進，并在中東和北非市場銷售。
在6月11日-12日，沙特投資部與高合汽車母公司華人運通簽署了一項價值高達56億美元的協(xié)議，雙方將在車輛開發(fā)、制造和營銷方面進行合作。
去年底，天際汽車與沙特企業(yè)Sumou Holding成立合資公司，計劃在沙特投資兩期約5億美元，設立新能源汽車生產和研發(fā)基地，年產約10萬臺新能源車。
此外，世界最賺錢的公司沙特阿美還投資了吉利和雷諾的合資公司，目的是研發(fā)下一代合成燃料和氫能技術。
仔細研究，不難發(fā)現(xiàn)，上述投資具備一些明顯特征，就是中東資本投資的大多是目前處境相對困頓的車企，而且很多提到在中東地區(qū)產業(yè)化的落地。
對此，一位投資人士在接受采訪時表示，中東需要的是中國的產業(yè)能力，“以資產為核心，通過投資的方式服務雙邊，重點是能否將中國積累幾十年的產業(yè)經驗和技術賦能給當?shù)氐年P鍵行業(yè)，幫助他們完成轉型。中東投資不僅需要資產的保值，更需要幫助當?shù)禺a業(yè)升級。主權基金作為國家控制的資本，其訴求更偏向于國家戰(zhàn)略。”
在中東地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃中，新能源汽車及與之相關的產業(yè)是重要構成部分。曾有媒體透露，“沙特主權財富基金對電動汽車制造商的投資，是沙特政府對該基金的重要考核標準之一。”
沙特推出的2030愿景提出，到2030年，非石油能源的出口占GDP比重從原來的16%提高到50%，爭取將非石油收入提高6倍；將私營部門對經濟總量的貢獻由3.8%提高到5.7%。
阿聯(lián)酋提出的“阿布扎比工業(yè)戰(zhàn)略”，也將新能源汽車產業(yè)視作國家能源戰(zhàn)略的重要構成部分。
中國是全球最早發(fā)力新能源汽車產業(yè)的國家之一，也培育出以鋰電為基礎的成熟產業(yè)鏈。投資中國的新能源汽車是相對最優(yōu)的選擇。
02
加快能源結構轉型
除了產業(yè)轉型之外，中東地區(qū)還拋出了大膽的能源轉型規(guī)劃。其中，最廣為人知的是沙特豪擲萬億美金打造的NEOM城。
NEOM城是沙特“2030愿景”框架內的未來新城，于2021年對外發(fā)布。該城是沙特穆罕默德·本·薩勒曼王子 (Mohammed bin Salman) 的創(chuàng)作。他計劃砸下5000億美元（3.6萬億元）建設自己心中一座未來之城，希望能夠比肩埃及金字塔。
NEOM城瀕臨蘇伊士運河，是一個“科幻之城”，包括工業(yè)、居住、娛樂等區(qū)域。其中，最吸睛的莫過于長達170公里、高500米、寬僅200米的“零碳直線城市”（鏡線）， 可容納500萬人，里面有高速列車、垂直農業(yè)、體育場和游艇碼頭等。這座城市全部使用風能、太陽能等清潔能源，實現(xiàn)100%零排放。
無疑，沙特是中東地區(qū)能源轉型最激進的國家之一。2017年以來，沙特啟動國家可再生能源計劃（NREP），將其作為2030愿景組成部分，目標是到2030年實現(xiàn)新能源發(fā)電裝機58.7GW，構成發(fā)電裝機總量的50%。其中，光伏發(fā)電裝機量占新能源之首，達40GW。到2022年底，沙特能源部的新能源項目招標已進入第四輪。
同時，包括阿聯(lián)酋、阿曼、約旦、科威特等在內的中東其他國家也推出自己的能源轉型規(guī)劃。
阿聯(lián)酋計劃到2050年，可再生能源在能源結構中占比44%；約旦計劃在2030年，將可再生能源發(fā)電比例提高到31%；阿曼計劃到2030年，可再生能源消費比例達到20%，2040年達到35%-39%。
近年來，中東地區(qū)能源轉型明顯提速。到2022年底，全球可再生能源發(fā)電總裝機容量達33.72億千瓦，增裝機量達2.95億千瓦，同比漲幅達9.6%，刷新歷史最高紀錄。
其中，中東是全球可再生能源裝機增長最快的地區(qū)，去年共增加320萬千瓦可再生能源發(fā)電裝機，增幅達到12.8%。
根據中東光伏工業(yè)協(xié)會（MESIA）統(tǒng)計，目前中東北非地區(qū)光伏市場的價值約為200億美元。未來五年內，中東地區(qū)還將有價值50億美元的光伏項目投入運營，另有150億美元的項目開建。報告顯示，中東和北非地區(qū)的低碳能源行業(yè)，到2030年項目價值將達到2570億美元。
03
用錢購買未來
對資源的過度依賴、經濟結構脆弱，幾乎是資源輸出型國家的通病。
在化石能源時代，中東地區(qū)的石油牽動著世界的神經。如今，隨著全球能源轉型的推進，中東地區(qū)賴以生存基礎正在遭受沖擊。
越來越多的國家將禁售燃油車提上日程。根據公開報道，挪威最快將在2025年禁止銷售新燃油車。荷蘭、法國、英國、瑞士、比利時、瑞典等歐洲國家也紛紛提出禁售燃油車計劃，計劃在2025年到2040年間實現(xiàn)禁售燃油車。日本更是明確了禁售燃油車的具體時間，計劃到2035年實現(xiàn)“銷售的新車100%為電動化車輛。”
同樣，與之相對應，包括奔馳/大眾/沃爾沃等在內的眾多車企，都在積極推動電動化的轉型。今年4月，在全球最大的車展-上海車展上，首發(fā)的150多款新車中，約有100輛是新能源汽車。新能源車成為絕對主角，意味著燃油車時代正在終結。
包括純電動車型和混合動力車型在內，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預計今年再增長35%，有望達到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進一步增加到18%。
全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。
中東地區(qū)越來越深刻地認識到，石油已經是一種“過去的能源”，總有一天會枯竭，2100年之后必然是可再生能源或者說是“未來能源”的天下。
前阿聯(lián)酋總統(tǒng)曾說過：“這么多年來依靠真主賜予的禮物石油，我們告別了貧窮，告別了落后。如果我們不改變自己，這一切都是曇花一現(xiàn)的輝煌罷了。”
依靠石油積累的巨額財富，成為中東地區(qū)的轉型的利器。
2022年《福布斯中東》列出的全球十大主權財富基金中，中東國家占據四席，分別是阿布扎比投資局（ADIA）、科威特投資局（KIA）、沙特公共投資基金（PIF）和卡塔爾投資局（QIA）。彭博社報道稱，截至2022年，中東主權財富基金的資產管理規(guī)?？傤~高達3.64萬億美元，占全球主權財富基金總額的三分之一。
除了對外產業(yè)類的投資，中東地區(qū)的主權基金也是當?shù)匦履茉撮_發(fā)的重要推手。如由沙特公共投資基金（PIF）控股的沙特國際電力與水務公司（ACWA Power）、 阿布扎比主權財富基金穆巴達拉旗下的清潔能源部門馬斯達爾（masdar）等。
04
關鍵先生角色
得益于在新能源產業(yè)的領跑優(yōu)勢，中國與中東的合作越發(fā)緊密。在中東地區(qū)的能源轉型上，扮演著關鍵先生的角色。
中國新能源的產業(yè)能力和能源建設能力，可以高效支撐中東的能源轉型。
以光伏、儲能等產業(yè)為例。在全球范圍內，無論產能和技術，中國都擁有絕對優(yōu)勢。
不久前，陽光電源與全球知名EPC公司Larsen & Toubro（L&T）簽訂協(xié)議，為沙特NEOM新城2.2GW單體光伏項目提供逆變器解決方案。該電站為NEOM綠氫項目供能。去年12月，雙方簽訂NEOM新城600MWh儲能系統(tǒng)協(xié)議。
更早時候，在2021年10月，華為簽訂協(xié)議，為NEOM為之提供規(guī)模達1.3GWh的儲能系統(tǒng)。
今年5月24日，TCL中環(huán)宣布擬與Vision Industries Company共同成立合資公司，并在沙特阿拉伯地區(qū)開建光伏晶體晶片工廠項目。Vision Industries 公司是沙特一家新能源企業(yè)，主營業(yè)務為新能源全產業(yè)鏈投資開發(fā)，包括太陽能光伏、風能、氫能、光伏、儲能等多個領域。
除了產能支持，以中國電建、中國能建為首的中國電建狂魔，也將為當?shù)氐男履茉串a業(yè)落地提供支撐。
雙方的合作還在加強。6月11日，中阿合作論壇第十屆企業(yè)家大會暨第八屆投資研討會上，中阿之間簽署了價值100億美元（約合人民幣716億元）的30項投資協(xié)議，涉及可再生能源、農業(yè)、房地產、礦產、供應鏈、旅游和醫(yī)療保健等多個領域。
沙特阿拉伯能源大臣阿卜杜勒-阿齊茲·本·薩勒曼表示，“今天的現(xiàn)實是，中國已經（在許多領域）處于領先地位，并將持續(xù)處于領先地位。因此，我們不必把自己放在與中國競爭的位置，我們必須把自己放在與中國合作的位置。”
不久前，港交所行政總裁歐冠升在公開場合表示，“到2030年，中東主權基金的投資資本預計將增加到10萬億美元，屆時可能有超過10-20%的投資將投向中國。”換言之，中東將有約1萬億-2萬億美元投向這里。
原標題：中東：輸不起新能源
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