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氫燃料電池公交在江蘇常熟生根發(fā)芽，未勢能源80kW燃料電池發(fā)動機送上助攻。

2023年4月25日，由未勢能源配套的14輛宇通氫燃料公交車交付常熟城鄉(xiāng)公交公司并投入運營。

投入運營3個多月以來，這14輛公交給使用方留下了深刻印象。中國客車網記者近日來到常熟城鄉(xiāng)公交公司，近距離了解到了這14輛公交車的運營狀況。

既有環(huán)保意義 又安全舒適

一切都是為了節(jié)能減排，一切都是為了更好的踐行國家雙碳目標。

常熟城鄉(xiāng)公交公司在決定購入這14輛宇通氫燃料電池公交車前，就已經把問題想得很明白了。

早在投運當日，常熟市城鄉(xiāng)公交副總經理龐文清就曾表示，這是城鄉(xiāng)公交首次投用氫能公交，對改善常熟城市環(huán)境、降低能源消耗有著重要意義，將切實助力城鄉(xiāng)公交打造“更綠色、更環(huán)保、更高效”的公交出行服務品牌，助力城市綠色低碳出行。

記者了解到，14輛10.5米宇通氫燃料電池公交車，單次加氫僅需十幾分鐘，滿氫滿電最高續(xù)航400公里左右，可以滿足運營一天的續(xù)航里程要求，單車最高載客80人。與傳統(tǒng)燃油公交相比，搭載未勢能源80kW燃料電池發(fā)動機的宇通公交，具備高效率、低氫耗、低噪音、零排放、可實現零下30攝氏度低溫啟動等特點，且運行平穩(wěn)，無振動，乘坐舒適度高。

一位常熟城鄉(xiāng)公交公司的司機告訴記者：“這14輛氫燃料電池公交車都屬于235路公交，單程35公里，往返一個來回70公里，需要兩個小時，單車有8個氣瓶，每天都要加氫氣一次，整車燃料電池發(fā)動機的動力性還是很不錯的。”

他還補充道：“整車駕乘舒適性好，操作方面在起步時會更省力一些，駕駛室內部噪音也要比燃油車更小一些。”

不僅如此，這批車的安全性也絕對經受得住時間的檢驗，畢竟對于公交而言，平安的把乘客送達目的地才是最重要的。宇通公交的品質毋庸置疑，未勢能源80kW燃料電池發(fā)動機又給安全二字加了層雙保險：系統(tǒng)附件具有高耐久性、發(fā)動機低噪音與優(yōu)秀的電磁兼容性，這一切都讓這14輛氫燃料電池公交車的安全屬性得到了最大限度的保障。

該司機對此表示：“車開起來就是很穩(wěn)，我自己覺得很踏實，乘客反映也都很不錯。”

常熟市發(fā)展氫能公交 未勢能源送助攻

常熟市，擁有發(fā)展氫燃料電池公交車得天獨厚的條件。

一方面，常熟市地處長三角城市群核心，當前正在建設“中國最年輕的汽車城”，并把發(fā)展氫燃料電池汽車作為產業(yè)轉型升級的核心工程;另一方面，常熟市憑借著汽車產業(yè)基礎優(yōu)勢疊加豐富的副產氫資源，完成了從制氫、儲氫、燃料電池、檢測、整車與加氫站建設全產業(yè)鏈覆蓋。

政策層面，常熟市近些年對外發(fā)布了諸如《常熟市氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《常熟氫燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展路線圖》以及《氫燃料汽車產業(yè)發(fā)展實施方案》等一系列氫能產業(yè)的相關政策。

這一切，都為常熟市氫能產業(yè)的落地給出了支持和指導。

至于氫燃料電池公交在常熟市的發(fā)展，則是水到渠成。更重要的是，氫燃料電池公交的存在可以反哺常熟市當地的氫能消費市場(比如這14輛氫燃料公交車的投入運營能產生近每年200噸的用氫需求)，而氫能消費市場的活躍，也能在某種程度上刺激當地氫能產業(yè)的發(fā)展。

未勢能源，作為國內氫能產業(yè)的龍頭企業(yè)。此番通過與宇通的合作，為常熟城鄉(xiāng)公交提供了14輛高清潔、低能耗且安全性能極高的氫燃料電池公交車。這是未勢能源繼上海臨港片區(qū)之后在氫能公交領域的又一規(guī)?；涞貙嵺`案例，也預示著，氫能公交這一具備商業(yè)化可行性的示范場景，愈發(fā)成熟，規(guī)?；M程正在加快。

結束語：

在未勢能源80kW燃料電池發(fā)動機的助力下，14輛宇通燃料電池公交車正在常熟平穩(wěn)運營。

作為氫能圈內產品線最齊全且極具自研精神的企業(yè)，未勢能源以能源入局，站的高，布的遠，以技術為本，以示范場景帶動規(guī)?；瘧?，打造真正可持續(xù)的商業(yè)模式，相信，這也將成為推動中國氫能產業(yè)加速發(fā)展的重要力量。 

原標題：氫能場景的又一次成熟落地! 未勢能源為常熟城鄉(xiāng)公交送助攻