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隨著近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式增長，大量動力電池面臨退役，推動動力電池回收成為新的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)。

據(jù)了解，動力電池回收可分為梯次利用和拆解回收。兩者相比，拆解回收更加成熟，梯次利用則有一定難度和挑戰(zhàn)。不過，隨著政策的推進(jìn)和企業(yè)的布局，電池梯次利用將迎來新的發(fā)展機(jī)遇！

動力電池梯級利用是指將容量下降到80%以下的車用動力電池進(jìn)行改造，應(yīng)用到儲能及低速電動車等領(lǐng)域。其旨在通過合理管理電池的充放電過程，最大限度地延長電池的壽命，提高電池的有效利用率，降低電池制造成本等。

政策方面，為健全動力電池梯次利用市場體系，促進(jìn)動力電池梯次利用行業(yè)健康有序發(fā)展，今年3月，國家市場監(jiān)管總局、工信部發(fā)布《關(guān)于開展新能源汽車動力電池梯次利用產(chǎn)品認(rèn)證工作的公告》。

公告提到，工業(yè)和信息化部鼓勵符合條件的生產(chǎn)獲證梯次利用產(chǎn)品的企業(yè)申請認(rèn)定為專精特新“小巨人”企業(yè)；鼓勵有條件的地方加快構(gòu)建資源循環(huán)利用體系，在政府投資工程、重點工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品。

此外，支持保險機(jī)構(gòu)發(fā)展適合梯次利用產(chǎn)品的財產(chǎn)保險和產(chǎn)品責(zé)任保險，為其應(yīng)用推廣提供風(fēng)險保障。鼓勵開發(fā)銀行統(tǒng)籌用好抵押補(bǔ)充貸款資金、綠色信貸、綠色融資服務(wù)等，給予低成本資金支持。

企業(yè)方面，今年5月19日，為汽車行業(yè)提供綜合物流解決方案的企業(yè)長久物流發(fā)布公告，公司擬通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓及增資獲廣東迪度新能源有限公司(“標(biāo)的公司”)51%股權(quán)，金額合計1.26億元。標(biāo)的公司專注于電力儲能產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售和服務(wù)。長久物流表示，此次投資主要目的是結(jié)合公司退役動力電池回收渠道的建設(shè)，完成正逆向物流、梯次利用、梯次產(chǎn)品銷售的布局，打造退役動力電池回收綜合利用生態(tài)閉環(huán)。

公司還擬投資5億元，在中新蘇滁高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)“新能源基地”項目，計劃分三期進(jìn)行投資。長久物流認(rèn)為，該項目為公司在新能源領(lǐng)域的重要布局，將推動公司退役動力電池回收綜合利用及儲能產(chǎn)品產(chǎn)能提升。

長久物流發(fā)布的戰(zhàn)略規(guī)劃(2023-2025)則顯示，未來3年，公司將以總體戰(zhàn)略為綱領(lǐng)，三大事業(yè)部子戰(zhàn)略為指引，協(xié)同發(fā)展，專注向汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)拓展，提升一體化綜合服務(wù)能力。其中，新能源事業(yè)部的目標(biāo)是成為“專業(yè)的動力電池回收服務(wù)商”。其中提到：作為公司第二增長曲線的締造者，以新能源汽車退役動力電池梯次利用為突破點，開展新能源正逆向物流、梯次利用、梯次儲能產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。未來三年公司將以新能源汽車流通鏈為出發(fā)點，統(tǒng)籌上下游資源，建立全國性動力電池回收網(wǎng)絡(luò)等。

自2018年成立后，龍海協(xié)能新能源科技有限公司便著手布局退役電池梯次利用產(chǎn)業(yè)。公司規(guī)劃總投資6億元的項目，項目全部建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)梯次利用動力電池2萬噸，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值6億元。

中國鐵塔官方消息顯示，2023年-2024年換電鋰電池梯次利用柜產(chǎn)品集中招標(biāo)項目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。本項目預(yù)估采購1萬套換電鋰電池梯次利用柜，不含稅最高限價1359.29元/套。項目中標(biāo)人數(shù)量為2個，份額分別為60%和40%。

同時，電池梯次利用的技術(shù)也不斷取得進(jìn)展。今年5月8日，清華大學(xué)發(fā)布消息，針對梯次利用電池評估、應(yīng)用和回收領(lǐng)域，清華大學(xué)深圳國際研究生院張璇、韋國丹、周光敏團(tuán)隊取得了一系列研究成果。

文章提到，該研究團(tuán)隊結(jié)合快速脈沖測試和機(jī)器學(xué)習(xí)方法，提出了針對鋰離子電池的快速一致性篩選與剩余容量評估框架。與傳統(tǒng)的長時間充放電測試相比，所提出的框架可以將評估時間縮短80%以上，平均準(zhǔn)確率可達(dá)95%。

該團(tuán)隊還研究發(fā)現(xiàn)，梯次利用電池的可持續(xù)性主要取決于它們的退化曲線，包括電池的健康狀態(tài)和退化速率。較高初始容量和較慢退化速率的電池在可持續(xù)性表現(xiàn)方面更為出色。然而，當(dāng)考慮其成本時，剩余容量不高且退化速率偏快的“退役電池”也具有很強(qiáng)的競爭力。

可以看出，梯次利用電池市場空間巨大，前景廣闊。未來將吸引越來越多的企業(yè)加入！不過，也有專家認(rèn)為，梯次利用還存在安全、壽命跳水等難點。

原標(biāo)題：動力電池梯次利用發(fā)展提速