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胡曉松，現(xiàn)任重慶大學(xué)教授。他是全球新能源汽車領(lǐng)域的杰出學(xué)者，一直專注于新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)控制與優(yōu)化的基礎(chǔ)理論與應(yīng)用研究。他攻克了新能源汽車動(dòng)力電池安全管控、機(jī)電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)優(yōu)化、整車運(yùn)動(dòng)規(guī)劃與能量管理領(lǐng)域的多項(xiàng)卡脖子技術(shù)，為我國(guó)，尤其是西部地區(qū)的新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)自主創(chuàng)新作出了突出貢獻(xiàn)，推動(dòng)了成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，助力我國(guó)電氣化交通系統(tǒng)的快速發(fā)展和“碳達(dá)峰、碳中和”的戰(zhàn)略目標(biāo)。

科研創(chuàng)新，學(xué)術(shù)引領(lǐng)

胡曉松瞄準(zhǔn)我國(guó)“交通強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)，聚焦低碳運(yùn)載工具關(guān)鍵瓶頸技術(shù)開(kāi)展了10余年的科學(xué)研究，做出了卓有成效的學(xué)術(shù)成果。

科研貢獻(xiàn)一：在國(guó)際上率先提出鋰離子動(dòng)力電池模型有用性概念及基于此概念的狀態(tài)估計(jì)、健康預(yù)測(cè)與最優(yōu)充電算法，對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)安全管控這一瓶頸技術(shù)的突破起到重要推動(dòng)作用。

相關(guān)研究成果共發(fā)表高水平SCI論文80余篇，引用達(dá)9000余次(正面他引8500余次)，ESI高被引論文20余篇(工程領(lǐng)域引用全球前1%)，影響因子大于10的12篇，含Cell子刊Joule(影響因子41.248)和世界能源頂級(jí)期刊《Progress in Energy and Combustion Science》(影響因子29.394)。兩篇論文獲《Journal of Power Sources》和《Energy》雜志高影響力文章獎(jiǎng)(被引1489和541次)，申請(qǐng)/授權(quán)發(fā)明專利30余項(xiàng)，先后獲得知名SCI期刊高被引/最佳論文獎(jiǎng)6次。在中國(guó)科學(xué)院《2019研究前沿》報(bào)告中，胡曉松團(tuán)隊(duì)在“電動(dòng)汽車用鋰離子電池的荷電狀態(tài)估計(jì)”的研究成果入選重點(diǎn)熱點(diǎn)前沿，學(xué)術(shù)影響力位列全球第二。胡曉松團(tuán)隊(duì)與北京理工大學(xué)孫逢春院士團(tuán)隊(duì)聯(lián)合攻關(guān)，面向冬奧低溫環(huán)境的新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)，助力2022北京冬奧會(huì)交通運(yùn)輸保障工作。

科研貢獻(xiàn)二：創(chuàng)新提出機(jī)電復(fù)合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)化和控制方法，解決了構(gòu)型分析、部件配置和能量管理的快速優(yōu)化難題。

相關(guān)研究成果共發(fā)表高水平SCI論文70余篇，引用達(dá)7500余次(正面他引7000余次)，ESI高被引論文10余篇(工程領(lǐng)域引用全球前1%)，影響因子大于10的4篇，英文專著1部(Springer出版)、中文專著1部、譯著2部，申請(qǐng)/授權(quán)發(fā)明專利30余項(xiàng)。三篇論文獲《Applied Energy》雜志高被引/高影響力論文獎(jiǎng)(引用分別為314/255/166次)，先后獲得知名SCI期刊高被引/最佳論文獎(jiǎng)5次(含中國(guó)百篇最具影響國(guó)際學(xué)術(shù)論文)。胡曉松受世界能源頂級(jí)期刊《Progress in Energy and Combustion Science》(影響因子：29.394)主編/斯坦福大學(xué)Hai Wang教授邀請(qǐng)，發(fā)表綜述文章《Energy management strategies of connected HEVs and PHEVs：Recent progress and outlook》，彰顯了他在機(jī)電復(fù)合動(dòng)力系統(tǒng)能量管理領(lǐng)域的學(xué)術(shù)影響力。受中南大學(xué)鐘掘院士和浙江大學(xué)楊華勇院士邀請(qǐng)，其列出的兩個(gè)車輛機(jī)電復(fù)合傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化難題成功入選“液壓與傳動(dòng)”學(xué)科方向的關(guān)鍵科學(xué)難題(教育部制造科學(xué)領(lǐng)域“10000個(gè)科學(xué)難題”)，獲得20余名各國(guó)院士及會(huì)士正面引用和評(píng)價(jià)，施引文獻(xiàn)包括《Nature Energy》等國(guó)際頂級(jí)雜志。胡曉松獲2020年IEEE智能交通系統(tǒng)杰出青年學(xué)者獎(jiǎng)(每年僅一人獲獎(jiǎng)，他是第一位獲得此獎(jiǎng)的中國(guó)籍學(xué)者)、2019年國(guó)際汽車工程師學(xué)會(huì)SAE Ralph Teetor教育成就獎(jiǎng)(新能源汽車領(lǐng)域第一位獲此榮譽(yù)的中國(guó)籍學(xué)者)、2019年中國(guó)產(chǎn)學(xué)研合作創(chuàng)新獎(jiǎng)、第十屆中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)協(xié)會(huì)金橋獎(jiǎng)個(gè)人一等獎(jiǎng)。

鑒于其在車輛工程領(lǐng)域的突出科研成績(jī)與貢獻(xiàn)，胡曉松受邀擔(dān)任SAE新能源汽車技術(shù)委員會(huì)主席、10余個(gè)SCI期刊副主編/編委等學(xué)術(shù)職位，主導(dǎo)多個(gè)有影響力的學(xué)術(shù)專刊/專欄，擔(dān)任多個(gè)學(xué)術(shù)組織的重要職位、高級(jí)會(huì)員、技術(shù)委員會(huì)骨干委員，他還多次受邀做會(huì)議主題報(bào)告或分論壇報(bào)告，多次獲得最佳編輯、杰出審稿人獎(jiǎng)。他入選了歐盟“瑪麗居里夫人”學(xué)者、日本學(xué)術(shù)振興會(huì)外籍特別研究員、英國(guó)工程與技術(shù)學(xué)會(huì)會(huì)士IET Fellow、科睿唯安-全球高被引科學(xué)家、美國(guó)斯坦福大學(xué)評(píng)選的全球前2%高影響力學(xué)者，在國(guó)際科技舞臺(tái)上充分展現(xiàn)出中國(guó)學(xué)者的力量。

立德樹(shù)人，鍛鑄團(tuán)隊(duì)

以人為本、因材施教，堅(jiān)持學(xué)生的思想引領(lǐng)、促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展、培育學(xué)生健全人格是樹(shù)立師德師風(fēng)的價(jià)值內(nèi)涵。胡曉松以“國(guó)際學(xué)術(shù)前沿和國(guó)家戰(zhàn)略需求”為牽引，構(gòu)建教學(xué)-科研相融合的育人方式，將愛(ài)國(guó)主義情懷和思想政治教育融入教學(xué)過(guò)程，秉承“全員全程全方位”和“綠色未來(lái)，教育先行”的育人理念，培根鑄魂、啟智潤(rùn)心，努力培養(yǎng)能夠勇?lián)褡鍙?fù)興大任的新時(shí)代人才。近年來(lái)，他指導(dǎo)研究生30余人，本科生10余人，指導(dǎo)學(xué)生先后獲得國(guó)家獎(jiǎng)學(xué)金、唐立新獎(jiǎng)學(xué)金、重慶市優(yōu)秀碩士學(xué)位論文、首屆川渝科技學(xué)術(shù)大會(huì)優(yōu)秀論文獎(jiǎng)等獎(jiǎng)勵(lì)10余項(xiàng)。其教學(xué)成果《行業(yè)引領(lǐng)、學(xué)科交叉、多元協(xié)同的汽車領(lǐng)域復(fù)合型拔尖人才培養(yǎng)模式構(gòu)建與實(shí)踐》獲重慶市教學(xué)成果一等獎(jiǎng)。

圍繞“車輛新型儲(chǔ)能系統(tǒng)、車輛電氣化推進(jìn)系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)化控制”等行業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域，他依托重慶大學(xué)機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)院、國(guó)家“2011計(jì)劃”重慶自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心和機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(兩個(gè)國(guó)家級(jí)科研平臺(tái))，作為負(fù)責(zé)人組建了“重慶大學(xué)車輛動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)”。團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有教授3名，副教授2名，講師2名，在校博士/碩士共計(jì)80余名，承擔(dān)國(guó)家級(jí)、省部科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，獲得多項(xiàng)重要科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)(重慶市科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)、重慶市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)1項(xiàng)、中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)1項(xiàng))。團(tuán)隊(duì)畢業(yè)生大多就業(yè)于西部地區(qū)央企、國(guó)企、行業(yè)龍頭企業(yè)，或者前往國(guó)外著名高校求學(xué)。胡曉松為西部的汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈培養(yǎng)了高端復(fù)合型人才，助力了西南地區(qū)能源和制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。他曾獲重慶青年五四獎(jiǎng)?wù)?、全球科研教育網(wǎng)榮譽(yù)導(dǎo)師(目前全球僅400人獲此榮譽(yù))、國(guó)際汽車工程學(xué)會(huì)SAE Ralph Teetor教育成就獎(jiǎng)(新能源汽車領(lǐng)域第一位中國(guó)籍獲獎(jiǎng)?wù)?、河鋼獎(jiǎng)教金二等獎(jiǎng)、重慶大學(xué)先進(jìn)工作者等。

扎根西部，服務(wù)社會(huì)

胡曉松扎根西部，與重慶市汽車工業(yè)緊密協(xié)同，與長(zhǎng)安汽車、中國(guó)汽研、小康工業(yè)、華為公司、寧德新能源等知名企業(yè)開(kāi)展了多年的技術(shù)攻關(guān)，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)得到大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。他聯(lián)合長(zhǎng)安新能源自主開(kāi)發(fā)智能車載電池管理系統(tǒng)，累計(jì)銷售55000套，新增銷售額超過(guò)49億元；他聯(lián)合長(zhǎng)安汽車自主研制混合動(dòng)力汽車整車控制器，已成功搭載于長(zhǎng)安CS75、杰勛HEV、逸動(dòng)PHEV等混合動(dòng)力汽車，累計(jì)新增銷售額超50億元；他聯(lián)合重慶青山工業(yè)與瀘州容大，自主研發(fā)多款高性能新能源變速器，累計(jì)銷售突破10萬(wàn)臺(tái)，累計(jì)新增銷售額達(dá)10億元。這些技術(shù)為我國(guó)，特別是重慶市在新能源汽車關(guān)鍵瓶頸技術(shù)突破以及重慶自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面作出了重要貢獻(xiàn)。

胡曉松積極踐行科學(xué)家精神，推廣普及新能源汽車技術(shù)。他受重慶團(tuán)市委邀請(qǐng)參加重慶市永川區(qū)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才專場(chǎng)，作為主講嘉賓分享科學(xué)研究和人才培養(yǎng)的心得體會(huì)；他受中共重慶市委組織部邀請(qǐng)參加“重慶市青年科學(xué)家專題報(bào)告會(huì)”，講述把科技成果應(yīng)用在實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化偉大事業(yè)中的先進(jìn)事跡；他還受邀參加重慶市科協(xié)與重慶科教頻道聯(lián)合推出的科普大講堂欄目和重慶廣電“重慶專訪”欄目，作為主講人為大眾科普電動(dòng)汽車技術(shù)，身體力行推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的普及推廣。

胡曉松還擔(dān)任了中國(guó)青年科技工作者協(xié)會(huì)理事、重慶市電源學(xué)會(huì)理事、工業(yè)和信息化部“長(zhǎng)風(fēng)”計(jì)劃新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)專家智庫(kù)成員、重慶市長(zhǎng)安新能源汽車技術(shù)咨詢委員會(huì)特聘專家等專家委員，助力行業(yè)在技術(shù)應(yīng)用普及、科技人才培養(yǎng)等方面持續(xù)不斷進(jìn)步。 

原標(biāo)題：胡曉松：讓中國(guó)新能源動(dòng)力電池領(lǐng)跑全球