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8月2日，來自地上鐵微信公眾號(hào)的消息顯示，地上鐵已于近日與寧德時(shí)代、國(guó)銀金租在福建寧德完成戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署。

合作顯示，寧德時(shí)代將利用自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)和資源，為地上鐵提供電池保供不低于10Gwh；同時(shí)，地上鐵承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運(yùn)營(yíng)。

三方將按照需求牽引、政策引導(dǎo)、聯(lián)動(dòng)融合等原則，助力完善公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化支撐體系，提升車輛電動(dòng)化水平，為新能源物流車全面市場(chǎng)化拓展和綠色低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)發(fā)揮積極作用。

維科網(wǎng)鋰電注意到，今年上半年，寧德時(shí)代的國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量為66.03Gwh，市場(chǎng)占有率43.40%。如今，新增10Gwh動(dòng)力電池訂單，相當(dāng)于寧德時(shí)代上半年動(dòng)力電池裝車量的六分之一。這一訂單后期的落實(shí)，有利于寧德時(shí)代動(dòng)力電池市場(chǎng)占有率的上升。

寧德時(shí)代成“大魔王”

一個(gè)星期前的7月25日，寧德時(shí)代公布了上半年的業(yè)績(jī)：實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入1892.5億元，同比增長(zhǎng)67.5%；歸母凈利潤(rùn)207.17億元，同比增長(zhǎng)153.64%。

如此營(yíng)收以及“一天一個(gè)小目標(biāo)”的盈利能力，令韓媒BusinessKorea驚嘆，其報(bào)道稱，寧德時(shí)代上半年?duì)I收接近整個(gè)韓國(guó)電池行業(yè)。

實(shí)際情況是，韓國(guó)三大電池龍頭企業(yè)LG新能源、三星SDI和SK On的營(yíng)收總和，合計(jì)為35.7174萬億韓元（約2000.17億元人民幣）。

并且，報(bào)道還稱寧德時(shí)代的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)是韓國(guó)企業(yè)總和的三倍，這表明寧德時(shí)代不僅在規(guī)模上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而且在盈利能力上也占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

海外發(fā)展迅猛

在除中國(guó)外的國(guó)際市場(chǎng)上，今年1-5月，寧德時(shí)代與排名第一的LG 新能源的裝機(jī)量差距不足0.1GWh，而憑借其同比增長(zhǎng)率幾乎是LG新能源的2倍，業(yè)界人士分析認(rèn)為，1-6月寧德時(shí)代裝機(jī)量排名或已超越LG新能源。

韓國(guó)汽車品牌方面，據(jù)悉現(xiàn)代全新Kona EV車型將使用寧德時(shí)代的電池，同時(shí)起亞將于今年晚些時(shí)候推出的Gen 2 Ray，也將使用寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，采用CTP技術(shù)。

回到寧德時(shí)代的半年報(bào)看，其海外市場(chǎng)表現(xiàn)極其亮眼：2023年上半年，寧德時(shí)代海外市場(chǎng)收入約為656.84億元，同比增長(zhǎng)195.15%，占總營(yíng)業(yè)收入的35.49%，較去年同期的23.4%大幅提升。

對(duì)此，寧德時(shí)代方面認(rèn)為，這主要得益于公司技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)不斷獲得客戶認(rèn)可，前期海外客戶定點(diǎn)陸續(xù)交付。目前，寧德時(shí)代海外市場(chǎng)的主銷產(chǎn)品為動(dòng)力電池及儲(chǔ)能系統(tǒng)。

東吳證劵研報(bào)稱，目前，寧德時(shí)代全球裝機(jī)市占率仍能保持35%左右，長(zhǎng)期來看，考慮寧德時(shí)代將進(jìn)一步突破美國(guó)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池領(lǐng)域有望做到40%的份額。

在7月26日的投資者會(huì)議上，寧德時(shí)代方面披露稱，今年1~5月，在歐洲市場(chǎng)，寧德時(shí)代動(dòng)力電池的市占率為34.5%，同比提升了9.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，今年5月，寧德時(shí)代在歐洲動(dòng)力電池市場(chǎng)中的占有率為36.8%，連續(xù)兩個(gè)月排名第一。

陸?？正R發(fā)力

近期寧德時(shí)代的大動(dòng)作還有進(jìn)軍造船與造飛機(jī)：6月28日，寧德時(shí)代通過子公司，持有蕪湖造船廠2.48%股份；7月19日，商飛時(shí)代（上海）航空有限公司成立，寧德時(shí)代持股47%。

這些行動(dòng)，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群曾在今年3月的業(yè)績(jī)交流會(huì)上有所暗示。當(dāng)時(shí)，曾毓群表示：“新能源電池的應(yīng)用范圍很廣闊，包括天上飛的，水里游的，地上跑的和不跑的（儲(chǔ)能），市場(chǎng)空間很大。”

曾毓群還同時(shí)指出，除了乘用車新車的滲透率，其他領(lǐng)域的電池應(yīng)用未來仍有十倍以上空間。

而為了滿足跨領(lǐng)域需求，寧德時(shí)代已經(jīng)布局了高密度電池。繼去年的麒麟電池之后，寧德時(shí)代在今年4月的上海車展上發(fā)布了凝聚態(tài)電池，該款電池實(shí)現(xiàn)了高比能以及高安全兼顧，單體能量密度最高可達(dá)500Wh/kg，為其陸?？杖螂妱?dòng)化戰(zhàn)略奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

總結(jié)

地上鐵目前承諾將新增15萬輛新能源物流車投入運(yùn)營(yíng)，這已經(jīng)有了10Gwh動(dòng)力電池的需求。據(jù)了解，隨著戰(zhàn)略合作的逐步落地，地上鐵未來兩年的運(yùn)營(yíng)規(guī)模將會(huì)超過 30萬輛。也就是說，未來兩年地上鐵有可能從寧德時(shí)代處采購(gòu)超過20Gwh的動(dòng)力電池。

市場(chǎng)紛紛給予寧德時(shí)代正面評(píng)價(jià)。例如，浙商證券最新研報(bào)稱，寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池供應(yīng)商，盈利能力有望保持，維持2023—2025年歸母利潤(rùn)分別為464.29、607.97、758.97億元，維持“買入”評(píng)級(jí)。

二級(jí)市場(chǎng)上，8月2日在大市較弱的背景下，寧德時(shí)代上漲1.00元/股或0.42%，收盤于236.50元，當(dāng)前總市值在萬億之上，為10397億元。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代又簽大訂單！