2023年前5個(gè)月,新能源MPV同比增速達(dá)到176.6%,其中插電混動(dòng)MPV的累計(jì)增速更是達(dá)到889%!成為了當(dāng)下發(fā)展勢(shì)頭最迅猛的新能源細(xì)分品類。豪華新能源MPV已是藍(lán)海,那么到底誰會(huì)成為真正的實(shí)力標(biāo)桿呢?
作為中國MPV專家的廣汽傳祺,對(duì)用戶需求更精準(zhǔn)的把控、對(duì)MPV市場(chǎng)更宏偉的藍(lán)圖、對(duì)品牌發(fā)展更深刻的思考賦予傳祺智電新能源E9之上。站在全新的歷史起點(diǎn),廣汽乘用車總經(jīng)理張躍賽表示:“讓中國品牌登堂入殿,打造世界一流品牌,是所有中國汽車人的使命,廣汽傳祺責(zé)無旁貸,一馬當(dāng)先!”
上市后,傳祺E9受到了來自行業(yè)及消費(fèi)者的多重關(guān)注,僅一個(gè)多月時(shí)間累計(jì)銷量近5000輛,位列新能源豪華MPV的第二名。上市即成為爆款,傳祺E9的銷量增長勢(shì)頭再次證明了,傳祺不僅懂中國豪華MPV,更是懂新能源豪華MPV!
寧勁智遠(yuǎn),重新定義新能源豪華MPV標(biāo)準(zhǔn)
傳祺E9在短短時(shí)間內(nèi)靠什么俘獲廣大車主的認(rèn)可呢?說到底還是產(chǎn)品力!
“每賣5臺(tái)豪華MPV,就有1臺(tái)廣汽傳祺”。被公認(rèn)為“中國MPV專家”的廣汽傳祺,憑借良好口碑與長久生命力,一直引領(lǐng)的中國豪華MPV市場(chǎng)發(fā)展。
而作為廣汽傳祺向科技公司轉(zhuǎn)型的全新力作,傳祺E9自上市以來便備受矚目,以“寧、勁、智、遠(yuǎn)”差異化領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),帶來安心舒適、動(dòng)力充沛、豪華智能、長續(xù)航低能耗的越級(jí)駕乘體驗(yàn)。寧,安心安寧。廣汽自研彈匣電池,5層安全防護(hù)安全高效,全系標(biāo)配360°全方位安全氣囊矩陣和同級(jí)獨(dú)有半苯胺真皮航空座艙,讓每次出行都安心舒適。勁,智電新能源。首創(chuàng)雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)2檔DHT,最高熱效率達(dá)40.23%,帶來全速域強(qiáng)勁電驅(qū)體 驗(yàn)。智,智慧出行。智能能量管理、同級(jí)唯一生命體征監(jiān)測(cè)、1000米跨樓層自動(dòng)泊車,滿級(jí)智能配置樂享人性化舒適便捷。遠(yuǎn),超長續(xù)航。同級(jí)最長綜合續(xù)航,WLTC工況綜合續(xù)航1032km,CLTC工況純電續(xù)航136km,WLTC饋電油耗6.05L/100km,無懼饋電里程無憂。
如果說,寧靜致遠(yuǎn)是一個(gè)君子的修行,那么寧勁智遠(yuǎn)則是一臺(tái)新能源豪華MPV的不可或缺的修行。
新能源體驗(yàn)中心全面開業(yè),讓有溫度的科技觸手可及
傳祺E9銷量成績除了因?yàn)橛羞^硬的產(chǎn)品實(shí)力外,還有得益于廣汽傳祺開啟新能源商業(yè)模式。作為全新品牌形象,傳祺新能源體驗(yàn)中心以創(chuàng)新的營銷模式,直連直服用戶,為消費(fèi)者打造集展示、體驗(yàn)、下訂、交付四大功能于一體的用戶之家。
傳祺新能源體驗(yàn)中心將顛覆傳統(tǒng)購車流程,采用廠家直營直銷全新模式,更好地與消費(fèi)者連接,全國統(tǒng)一“一口價(jià)”。在購車中,體驗(yàn)店直連直服用戶,遵循標(biāo)準(zhǔn)化流程,從售前、售中到售后,全鏈路一對(duì)一個(gè)性化服務(wù),傾聽每位消費(fèi)者需求。在提車后,持續(xù)為用戶提供咨詢、投訴、招徠、維保、救援、充電樁、關(guān)懷7大場(chǎng)景的關(guān)懷,讓消費(fèi)者購車無后顧之憂。廣汽傳祺為E9打造創(chuàng)新服務(wù)模式,為新能源汽車行業(yè)樹立起營銷服務(wù)新典范,讓有溫度的科技觸手可及。
以硬實(shí)力駛進(jìn)南北極“無人之境”
6月14日,傳祺E9正式被中國極地研究中心授予“中國南北極考察選用產(chǎn)品”稱號(hào),隨“雪龍?zhí)?rdquo;出征北極。對(duì)此,中國極地研究中心保障部主任陳楠表示,選擇傳祺E9就是因?yàn)槠浒踩?、?qū)動(dòng)、智能、續(xù)航的極致功能,以及低碳、環(huán)保的特性。相信傳祺E9將不負(fù)眾望,向全球展示中國新能源汽車的技術(shù)實(shí)力,讓世界看到中國汽車工業(yè)的發(fā)展決心。
廣汽傳祺擁有14年混動(dòng)研發(fā)歷程,是國內(nèi)最早探索混動(dòng)技術(shù)的自主品牌。車身電池使用廣汽彈匣電池技術(shù),采用低鈷高電壓NCM613三元材料構(gòu)成的電芯,通過納米級(jí)多層包覆與摻雜,大大提高電池的能量密度和熱管理效率,能適應(yīng)-30℃至60℃超寬溫域,為高寒高熱地區(qū)人民提供新能源出行服務(wù),十分符合極地地區(qū)的苛刻用車條件。
傳祺E9擁有同級(jí)最長1032KM綜合續(xù)航,百公里電耗21kWh,百公里饋電油耗6.05L,不虛標(biāo),更真實(shí)。根據(jù)媒體極限綜合測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,滿油滿電能達(dá)到1442KM超長續(xù)航,這讓補(bǔ)能不方便的南北極省去了不少麻煩。
同級(jí)最低能耗,低碳、環(huán)保特性屢獲權(quán)威認(rèn)可
“雙碳”背景下,新能源汽車發(fā)展一日千里,成為了很多消費(fèi)者的首選。幾乎每家車企都說自己低碳、低能耗,但是一直缺乏權(quán)威的評(píng)測(cè)機(jī)構(gòu)和統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。
為此,中國汽車技術(shù)研究中心有限公司于今年2月正式成立了中汽碳(北京)數(shù)字技術(shù)有限公司,發(fā)布了全球首個(gè)針對(duì)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的碳足跡信息公示平臺(tái)(CPP),以全產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)資源為底層支撐,涵蓋整車、零部件、車用材料等全產(chǎn)業(yè)鏈碳體系數(shù)據(jù),旨在讓碳排放數(shù)據(jù)透明化,低碳車型凸顯,讓消費(fèi)者能夠真正知道哪一款才是真正低碳、節(jié)能的產(chǎn)品。
目前,中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈碳公示平臺(tái)(CPP)已面向政府部門、研究機(jī)構(gòu)及高校、金融機(jī)構(gòu)、媒體等主體應(yīng)用,并對(duì)外公示了23家車企、近1400款車型碳足跡信息。
同時(shí),為讓消費(fèi)者更清楚地識(shí)別低碳汽車,引導(dǎo)低碳綠色消費(fèi),基于CPP平臺(tái)中車型碳足跡數(shù)據(jù)分析,識(shí)別低碳車型,將同級(jí)別中碳足跡最低的車型作為“低碳領(lǐng)跑者車型”。
以“C級(jí)插電式混合動(dòng)力MPV”級(jí)別為例,在3個(gè)車系共11款不同銷售型號(hào)車型中,傳祺智電新能源E9在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出,具有核心專利的機(jī)電耦合系統(tǒng)、彈匣電池和智能能量管理系統(tǒng),整車碳足跡為246.13克二氧化碳當(dāng)量每千米(gCO2e/km),行業(yè)均值為296.02克二氧化碳當(dāng)量每千米(gCO2e/km),比行業(yè)均值低16.9%。
根據(jù)消耗1度電,碳排放0.272kg的碳排放換算方式,傳祺智電新能源E9每公里整車碳足跡消耗不到1度電,比行業(yè)均值可節(jié)約近20%度電。
細(xì)分到各生命周期階段,傳祺智電新能源E9的動(dòng)力電池碳排放11.57gCO2e/km、整車生產(chǎn)1.17gCO2e/km、維修保養(yǎng)15.29gCO2e/km、燃料生產(chǎn)117.85gCO2e/km、燃料使用階段26.54gCO2e/km,從整車生命周期、動(dòng)力電池、整車生產(chǎn)、維修保養(yǎng)等全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放量均低于行業(yè)均值,且屬同級(jí)最低,以絕對(duì)實(shí)力脫穎而出,是名副其實(shí)的“低碳領(lǐng)跑者車型”。
傳祺E9再次以絕對(duì)的實(shí)力證明了,“雙碳”時(shí)代,傳祺低碳從來不是說說而已,從MPV專家到智電MPV專家,傳祺一路創(chuàng)領(lǐng)!
傳祺E9上市即爆款,其中的成功絕對(duì)并非偶然。硬核產(chǎn)品實(shí)力是最大的底氣,不斷的創(chuàng)新向前更是“祺”開得勝的關(guān)鍵。面對(duì)當(dāng)下消費(fèi)需求的轉(zhuǎn)變,MPV市場(chǎng)格局同步轉(zhuǎn)變,可以預(yù)見的是,未來高端MPV市場(chǎng)還將繼續(xù)暗流涌動(dòng)。相信,傳祺E9會(huì)憑借自身的優(yōu)勢(shì),銷量節(jié)節(jié)攀升,引領(lǐng)新能源豪華MPV的發(fā)展。
原標(biāo)題:從MPV專家到新能源MPV專家,廣汽傳祺“MPV傳奇”仍在繼續(xù)