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7月11日，一輛新能源車駛?cè)胝憬凵叫鲁琴慃悘V場地下車庫，停在充電樁前。車主楊先生在電力工人指導(dǎo)下將充電線插入汽車，隨著充電屏幕顯示“汽車返送電成功”，舟山市首個V2G充電示范站正式投入使用，并成功完成浙江省首筆園區(qū)內(nèi)交易訂單。

“沒想到這種V2G充電樁可以讓我們選擇放電來賺差價，下次可以充滿電來多放點。”楊先生當(dāng)天“賣了”2.6千瓦時電能，得款1.56元。
據(jù)了解，相比普通充電樁，V2G充電樁的最大特點是具備雙向能量傳輸功能，不僅可以為電動汽車充電，還可以將電能反向輸送給園區(qū)電網(wǎng)。據(jù)統(tǒng)計，一輛續(xù)航600公里的電動汽車停車時向電網(wǎng)返送的電量，可同時滿足5個三口之家1天的用電需求。

國網(wǎng)舟山供電公司創(chuàng)新V2G電動汽車管理模式，在浙江省范圍內(nèi)率先與園區(qū)簽訂電動汽車V2G充電站能源管理合同，并與園區(qū)協(xié)商制定反充電價。國網(wǎng)舟山供電公司相關(guān)項目負(fù)責(zé)人朱剛算了一筆三贏的“賣電”賬。根據(jù)合同和用電實際，車主在家使用谷電充電成本約0.3元/千瓦時，在V2G充電樁送電可達(dá)0.6元/千瓦時，園區(qū)客戶電費標(biāo)準(zhǔn)為0.8元每千瓦時。以電池容量為60千瓦時的普通家用車為例，一次送電40千瓦時，車主可賺12元，園區(qū)節(jié)約電費成本8元。“V2G充電樁將電動汽車從傳統(tǒng)的交通工具變?yōu)橐苿拥?lsquo;充電寶’，電動汽車在電網(wǎng)負(fù)荷低時吸納電能、在電網(wǎng)負(fù)荷高時釋放電能，有利于電動汽車主賺取收益差價的同時，進一步減輕電網(wǎng)負(fù)載壓力，達(dá)到削峰填谷、消納可再生能源的效果，實現(xiàn)‘車—樁—網(wǎng)’三方共贏。”

和全國各地蓬勃發(fā)展的新能源車行業(yè)一樣，舟山市新能源車數(shù)量也在快速增加。據(jù)統(tǒng)計，目前，舟山有普通新能源乘用車9000余輛、新能源公交車500余輛，相關(guān)部門已建設(shè)充電站140余座（1400余個充電樁）、社會建設(shè)運營充電站20多座，市民個人報裝充電樁6000余戶。今年6月，新能源車充電量（不含居民個人充電樁）超過300萬千萬時。

下一步，國網(wǎng)舟山供電公司將積極探索各類場景下電動汽車參與用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)雙向互動的商業(yè)化運營模式，為政府部門優(yōu)化充電設(shè)施布局，為促進舟山市電動汽車發(fā)展提供支撐。

原標(biāo)題：浙江舟山：V2G充電樁完成全省首筆交易