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桐城是中國文學之鄉(xiāng)，也是安徽省汽車零部件特色產(chǎn)業(yè)集群市?，F(xiàn)在，很多汽車上，小到橡膠密封圈，大到鋰電池、汽車懸架系統(tǒng)，都有“桐城造”的零部件。文都桐城如何在新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)的賽道上做好“文章”。

推力桿，它是汽車懸架系統(tǒng)中的核心部件，作為安慶匯通汽車部件公司自主研發(fā)的拳頭產(chǎn)品，目前它的市場占有率接近40%，國內(nèi)排名第一。

作為一家在桐城本地成長起來的汽車零部件公司，企業(yè)負責人告訴記者，從最初的手工作坊到兩年前入選國家首批專精特新“小巨人”企業(yè)，再到最新投用的年產(chǎn)90萬輛新能源汽車底盤懸架系統(tǒng)項目，匯通公司平均每年以30%的速度快速發(fā)展，企業(yè)高速增長，實現(xiàn)“三級跳”的背后秘訣是什么呢？

匯通公司每年投入一兩千萬元用于研發(fā)，我們的穩(wěn)定桿、推力桿，以及整個免維護輪轂產(chǎn)品，堅定地走“專精特新”。

在桐城，像匯通這樣的汽車零部件企業(yè)有50多家。過去，這些企業(yè)小而散，產(chǎn)品單一，不成規(guī)模。如何引導企業(yè)做大做強？當?shù)卣O立了每年3000萬元的工業(yè)獎補資金，并推出科技貸、畝均效益貸等金融產(chǎn)品，引導企業(yè)與高校科研院所合作，強化以市場為牽引，以應用為導向的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同攻關。

同中國科學技術大學伍小平院士合作建立了一個院士工作站，同時我們還有一個博士后工作站，發(fā)明專利大概有50多項，實用新型又有200多項。

近三年來，我們共獎補汽車零部件產(chǎn)業(yè)1500萬元左右。目前建成了省級以上研發(fā)平臺共12家，引領我們傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

通過實施企業(yè)梯度培育和“專精特新”工程，桐城不斷引導企業(yè)入規(guī)、入市、入云，一批有實力的汽車零部件細分領域的“鏈主”企業(yè)嶄露頭角，桐城瞄準龍頭企業(yè)招大引強，再做文章。一期投資70億元的桐城國軒，簽約即開工，8個月就投產(chǎn)。

不僅帶動了上游產(chǎn)業(yè)鏈，也帶動了下游的產(chǎn)業(yè)鏈入駐桐城。

我們的產(chǎn)品下線到運送到我們的客戶桐城國軒的生產(chǎn)線上，只需要半個小時。

“龍頭+配套”的鏈式招商，吸引了一批新能源汽車零部件企業(yè)集聚桐城。為了讓企業(yè)跑出發(fā)展加速度，桐城創(chuàng)新政企溝通新渠道，目前桐城已經(jīng)形成了涵蓋動力電池、正負極材料、毫米波雷達、車載芯片、充電樁等較為完備的新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系。今年上半年，全市新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值27.4億元，同比增長109.2%，預計全年實現(xiàn)產(chǎn)值65億元。

我們要以產(chǎn)業(yè)為引領，企業(yè)為主體，項目為關鍵，在轉(zhuǎn)型升級和鏈式集群上再突破，做好創(chuàng)新鏈、價值鏈、人才鏈、產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展文章，為安徽打造世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群貢獻力量。

原標題：搶灘新能源汽車賽道的桐城“文章”