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二季度，新能源市場的降價幅度并不亞于燃油車，主流的降價模式有三：一是直截了當?shù)默F(xiàn)金優(yōu)惠，二是指導價下降同時減少服務權(quán)益從而調(diào)低車型售價，三是推出低配車型以降低購買門檻。車企試圖借助降價潮進一步搶占新的或者堅守住現(xiàn)有的市場份額，但是從消費者的角度來看，新能源車的保值率卻面臨大幅縮水，面對如今定價體系的紊亂，消費者持幣觀望的態(tài)勢越發(fā)明顯。

汽車保值率是衡量一款車性價比的重要因素，是指某款車型在使用一段時期后，將其售出的交易價格與廠商指導價的比值。汽車保值率受多重因素影響，如產(chǎn)品（質(zhì)量/設計/配置/性能等）、品牌（影響力、口碑等）、新車市場（價格/銷量/市占率/更新?lián)Q代等）、二手車市場（市場策略/供需關系等）、季節(jié)、區(qū)域等，是汽車綜合價值的體現(xiàn)。

如今，隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，汽車消費者二次購車的占比也越來越高。消費者愈發(fā)看中愛車的保值率，通過保值率預估車輛未來的使用成本。汽車保值率不但是用戶購車的重要參考因素，也成為汽車廠商進行品牌管理和用戶全生命周期價值管理的重要監(jiān)控指標，更是打通新車二手車實現(xiàn)用戶全周期使用成本管理運營的關鍵要素。

原標題：　Q2新能源保值率：純電SUV賣的多跌的狠