風(fēng)力發(fā)電機是將風(fēng)能轉(zhuǎn)換為機械功,機械功帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),最終輸出交流電的電力設(shè)備。廣義地說,風(fēng)能也是太陽能,所以也可以說風(fēng)力發(fā)電機,是一種以太陽為熱源,以大氣為工作介質(zhì)的熱能利用發(fā)電機。風(fēng)力發(fā)電機組由葉輪、機艙、塔筒等基礎(chǔ)部件組成。
它的發(fā)電原理很簡單:機組利用風(fēng)力帶動風(fēng)車葉輪旋轉(zhuǎn),將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為機械能,發(fā)電機再將機械能轉(zhuǎn)化為電能,然后電能通過集電線路輸送到風(fēng)電場升壓站,升壓后再輸送到電網(wǎng),就可以變成千家萬戶使用的清潔風(fēng)電了。這一過程就好比我們小時候玩的手搖發(fā)電手電筒,使勁地?fù)u幾下,手電筒就會亮一會。
很多小伙伴可能會好奇,風(fēng)車葉子轉(zhuǎn)一圈,能發(fā)多少度電?在一般情況下,風(fēng)速只要達(dá)到3米/秒,風(fēng)車就可以旋轉(zhuǎn)發(fā)電。目前主流風(fēng)機的單機容量從1.5兆瓦到10兆瓦不等,未來可能會更大,相對來說小容量的都在陸地上,大容量的都在海里。當(dāng)然,容量越大,同等情況下發(fā)電越多。以2兆瓦的風(fēng)力發(fā)電機組為例:葉片長50-60米左右,以額定轉(zhuǎn)速運行,轉(zhuǎn)動一圈約4秒鐘,葉尖速度可達(dá)280多公里/時,堪比高鐵速度,葉輪轉(zhuǎn)動一圈約發(fā)2.2度電。
我們知道風(fēng)力發(fā)電有陸上和海上之分,那么這兩者有什么差別呢?一般來說海上風(fēng)電場是陸上風(fēng)電場建設(shè)成本的兩倍,運維費用是陸上風(fēng)電場的2-4倍。這主要是由于海上施工條件差,施工難度高,再加上海上風(fēng)電遠(yuǎn)離岸邊,臺風(fēng)、風(fēng)暴潮等不利海況也會對風(fēng)電運維造成較大影響。雖然說海上風(fēng)電場前期投入比陸上風(fēng)電場大,但是大海廣袤無垠,具有豐富的風(fēng)能資源,海上風(fēng)電發(fā)電利用小時數(shù)高、不占用土地、不消耗水資源,適宜大規(guī)模開發(fā),發(fā)電效率普遍比陸上風(fēng)電高出20%-40%。
陸上和海上風(fēng)電場
風(fēng)力發(fā)電與常規(guī)發(fā)電相比,具有能源充足、不消耗燃料、無環(huán)境污染、占地面積小、工程建設(shè)周期短、發(fā)電技術(shù)成熟等優(yōu)點。雖然前期投入較大,但相比水電和火電,后期維護(hù)、管理費用極低,是目前新能源領(lǐng)域中技術(shù)最成熟、最具規(guī)模開發(fā)條件和商業(yè)化發(fā)展的發(fā)電方式之一。當(dāng)然它的缺點也很明顯:受地域影響大,風(fēng)力發(fā)電機只適合風(fēng)力大的地方,在無風(fēng)地區(qū)便不起作用。
原標(biāo)題:風(fēng)力發(fā)電機是如何工作的?