7 月 26 日，大眾集團宣布了一條重磅消息，投資 7 億美元（約合 50 億人民幣）獲得小鵬汽車 4.99% 的股份，當然了不僅僅是簡單的財務投資，雙方還將面向中國中型車市場，共同開發(fā)兩款大眾汽車的新能源車型。小鵬貢獻智能平臺和軟件，而大眾則負責車體和車型設計。自動駕駛底層技術(shù)仍然由小鵬提供，而軟件將以 OTA 的方式交付。
大眾汽車作為汽車界的老大哥，這次為什么會選擇小鵬汽車呢？在今年 2 月份，大眾集團 CEO 奧博穆訪華時，就明確強調(diào)中國是大眾集團最重要的市場，要加快在中國市場的技術(shù)轉(zhuǎn)型，原因也很簡單大眾汽車的新能源與國產(chǎn)新能源相比，在技術(shù)上占不到絲毫優(yōu)勢，今年上半年的大眾公布的銷量數(shù)據(jù)也驗證了這一點，" 南北大眾 " 兩家合資公司的銷量僅略高于亞迪上半年的累計銷量，為此大眾在中國市場不得不尋求一位有實力的 " 盟友 " 了。
而對于小鵬汽車來說這次更是贏麻了，據(jù)報道稱小鵬汽車股價直線拉升，最高漲幅一度超過 42% 達到 21.83 美元。最重要的是，他們可以借助大眾的背書輕松進入歐洲市場，這將為他們的未來發(fā)展打開新的機遇和想象空間。
小鵬汽車董事長何小鵬表示：" 大眾汽車集團和小鵬汽車高度互補的優(yōu)勢是雙方長期戰(zhàn)略合作的基礎。小鵬汽車一直堅持全棧自研電動汽車平臺以及車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛軟件。很高興能為雙方的戰(zhàn)略合作貢獻我們的技術(shù)專長 "。如果對這句話簡單理解一下可能想說的是在下不才，要教德國人造車了。
此次大眾集團投資小鵬，或許標志著中國的汽車時代正在到來。大眾的這一舉措或許會引領(lǐng)美國、歐洲和日本廠商跟進，進一步推動全球汽車行業(yè)的電動化和智能化轉(zhuǎn)型。也有網(wǎng)友調(diào)侃說：大眾和小鵬共同研發(fā)的汽車是不是應該取名為 " 大鵬汽車 " 呢。小伙伴們認為下一個 " 抱大腿 " 的品牌會是誰呢？
原標題：大眾小鵬“強強聯(lián)手”，中國新能源反向輸出技術(shù)！
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