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7月21日，廣州期貨交易所（以下簡稱“廣期所”）新能源金屬品種板塊迎來新成員。截至收盤，碳酸鋰期貨成交額接近150億元。

市場人士認為，碳酸鋰期貨期權(quán)上市，將為企業(yè)提供風(fēng)險管理工具。碳酸鋰價格長期將回歸成本曲線，新能源汽車中下游成本有望降低，為產(chǎn)業(yè)帶來新機遇。

7月21日，廣期所首批上市交易的碳酸鋰期貨合約為LC2401、LC2402、LC2403、LC2404、LC2405、LC2406和LC2407。7月24日，廣期所將上市交易對應(yīng)的期權(quán)合約。

截至收盤，碳酸鋰期貨總成交量為6.54萬手，持倉量為0.81萬手，成交額達到144.1億元。總體上看，碳酸鋰期貨市場運行有序。

從市場表現(xiàn)看，碳酸鋰期貨主力合約首日價格低開低走，主力LC2401合約下跌12.56%，其余6個合約均跌停，報21.16萬元/噸。

“碳酸鋰歷史價格波動較大，在期貨上市初期價格起伏屬正常情況。”光大期貨有色研究總監(jiān)展大鵬對記者表示。

數(shù)據(jù)顯示，7月20日電池級碳酸鋰現(xiàn)貨平均價格為29.35萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰現(xiàn)貨平均價格為28萬元/噸。碳酸鋰期貨各合約掛牌基準(zhǔn)價均為24.6元/噸，相比當(dāng)前的現(xiàn)貨價低了近5萬元。

廣州期貨一名研究員表示，碳酸鋰期貨首日表現(xiàn)與主要大宗商品結(jié)構(gòu)類似，呈現(xiàn)期貨貼水現(xiàn)貨的狀態(tài)。

“碳酸鋰期貨掛牌基準(zhǔn)價低于當(dāng)前現(xiàn)貨價，一定程度上反映了下半年碳酸鋰供應(yīng)過剩的預(yù)期。”上述人士表示，碳酸鋰期貨的推出，有助于提高市場透明度和規(guī)范化程度，降低市場交易成本和風(fēng)險。

碳酸鋰是新能源汽車動力電池和儲能電池的核心原材料。業(yè)內(nèi)人士表示，碳酸鋰期貨首日走弱，或預(yù)示著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中下游成本有望降低。

原標(biāo)題：碳酸鋰期貨正式上市 新能源產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⑹芤?/div>