創(chuàng)業(yè)板指數(shù)強(qiáng)勁反彈
上證指數(shù)本周繼續(xù)在3200點(diǎn)之上盤整,周K線收出小陽線,但漲幅小于深市,周五報(bào)收3273.33點(diǎn),本周上漲1.3%。雖然反彈力度不大,但是,上證指數(shù)悄然補(bǔ)掉了5月24日出現(xiàn)的3246.24-3237.7點(diǎn)的跳空缺口。今年5月回調(diào)以來,上證指數(shù)還剩下一個(gè)向下的跳空缺口,就是5月10日出現(xiàn)的3356.12-3349.72點(diǎn)這個(gè)缺口。
上證指數(shù)周K線圖
深市本周走勢(shì)較強(qiáng),深證成指日K線7連陽,周五報(bào)收11306.53點(diǎn),本周漲幅為4.75%,創(chuàng)出今年以來最大周漲幅。創(chuàng)業(yè)板表現(xiàn)最強(qiáng),周五報(bào)收2270.06點(diǎn),本周漲幅高達(dá)5.93%,同樣創(chuàng)出今年最大周漲幅。創(chuàng)業(yè)板指數(shù)上周創(chuàng)出3年新低后本周強(qiáng)勁反彈,已經(jīng)上漲超百點(diǎn),初步顯示探底成功的走勢(shì)。
深證成指周K線圖
創(chuàng)業(yè)板指數(shù)周K線圖
滬深300指數(shù)周K線圖
從2022年4月創(chuàng)出第一個(gè)底部至今,一年多時(shí)間里進(jìn)行3次探底,這種情況在歷史上也不多。本周強(qiáng)勁反彈后,有可能已經(jīng)出現(xiàn)第三個(gè)底部,如果未來走勢(shì)能夠證實(shí)這個(gè)底部,那么,未來走勢(shì)是值得樂觀的。
首先,這次探底時(shí)間長、次數(shù)多,任何探底都有個(gè)限度,不可能一直持續(xù),因此,第四次探底可能性很小,如果出現(xiàn)第四次探底,大盤就可能下一個(gè)臺(tái)階,但這種可能性很小。
其次,A股目前估值處于歷史底部,根據(jù)交易所的數(shù)據(jù),上海股市平均市盈率不到13倍,深圳股市平均市盈率24倍,即使市盈率相對(duì)高一點(diǎn)的創(chuàng)業(yè)板和科創(chuàng)板,目前也是歷史上較低的市盈率。這種情況下,大盤要向下突破下一個(gè)臺(tái)階可能性很小,最差的情況也就是底部繼續(xù)盤整,沒有大幅下跌的空間。
第三,從全球市場看,今年至今發(fā)達(dá)國家股市大部分表現(xiàn)較好,出現(xiàn)一定程度的上漲。雖然A股和其他股市并不同步,但是,在周邊市場環(huán)境較好的背景下,A股大幅下跌可能性也很小。
所以,綜合來看,今年上半年A股表現(xiàn)不盡如人意,但下半年行情值得期待。
新能源板塊引領(lǐng)創(chuàng)業(yè)板反彈
本周創(chuàng)業(yè)板指數(shù)之所以表現(xiàn)最好,主要是因?yàn)樾履茉窗鍓K終于迎來反彈。尤其是周四,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)大漲3.44%,當(dāng)天中證主題指數(shù)中,新能源指數(shù)大漲5.41%,儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)、光伏產(chǎn)業(yè)、新能源車等板塊漲幅都在5%左右,均位于板塊漲幅前列。
經(jīng)過2天強(qiáng)勁反彈,本周板塊指數(shù)中,新能源板塊位于漲幅前列,也推動(dòng)創(chuàng)業(yè)板指數(shù)本周強(qiáng)勁反彈,事實(shí)上,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)與新能源板塊走勢(shì)非常密切,創(chuàng)業(yè)板指數(shù)一年三次探底實(shí)際上也是新能源板塊三次探底,中證新能源指數(shù)上周的低點(diǎn)就是和去年4月底的位置基本一致,這個(gè)指數(shù)從2021年10月最高點(diǎn)跌至上周最低點(diǎn),跌幅已經(jīng)高達(dá)49%,顯然很難繼續(xù)大幅下跌了。
盡管這個(gè)板塊大家現(xiàn)在看法分歧,但是,無論是新能源車還是光伏等,市場還有很大潛力,長期看還是具有較高投資價(jià)值。從海外市場看,特斯拉從今年1月最低價(jià)上漲以來,漲幅已經(jīng)高達(dá)150%。那么,A股市場新能源板塊反彈也很正常,這種反彈可能還會(huì)繼續(xù)。
原標(biāo)題:新能源板塊終于反彈了