隨著全國多地進入夏季高溫期，電網(wǎng)的負擔再次達到峰值。近日，四川地區(qū)高溫不斷，導(dǎo)致全省用電負荷再次創(chuàng)下歷史新高，四川部分企業(yè)已經(jīng)接到了限電停產(chǎn)的通知，不少新能源車主擔心去年無電可充的尷尬處境再次出現(xiàn)。去年因為高溫限電，川渝地區(qū)不少新能源車主遇到了充電難、排隊充電的情況。
更為嚴重的是，高溫限電對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)秩序會產(chǎn)生無法避免的影響。目前在川渝地區(qū)有多家整車以及零部件企業(yè)，涵蓋了豐田、一汽大眾、神龍汽車、吉利商用車、長安汽車、賽力斯汽車、上汽通用五菱、比亞迪、寧德時代等汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)。如果這些企業(yè)因為高溫限電導(dǎo)致減產(chǎn)，一些已經(jīng)準備提車的準車主就要面臨漫長的等車了。
限電是一方面，最近不少鄭州、上海、杭州的新能源車主發(fā)現(xiàn)，當?shù)氐纳逃贸潆娬倦娰M出現(xiàn)了大幅度的上漲，部分電價上調(diào)了近50%，有上海網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)中午時段的電價從之前的1.15元/度上調(diào)到了2.05元/度。如果以每次充電30度來算，漲價后充電要多出25.5元。鄭州網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)，商務(wù)外環(huán)的星星充電站漲價了，從之前的0.51元/度漲到了0.78元/度。
商用充電站充電共有兩項費用，分別是電價和服務(wù)費，其中電價是由國家規(guī)定的，服務(wù)費標準上限則是由省級主管部門制定的，用于彌補充電設(shè)施運營成本。對于充電站漲價，有研究人員向媒體表示：“目前充電樁的運營商，大部分都不盈利”。有網(wǎng)友質(zhì)疑充電公司是否已經(jīng)完成“布局”，只待進場收割？
在這種情況下，還能買新能源汽車嗎？答案當然是肯定的。雖然商用充電站的費用有所上漲，但相比燃油車，新能源汽車的使用成本還是要低得多。如果有條件在自己的車位上安裝充電樁，充電費用會進一步降低。目前新能源車主其實是在“白嫖”燃油車主，油車加的每一箱汽油都包含有接近一半的消費稅、增值稅、城建稅、教育附加稅等等費用，而目前充電是不包含這些稅費的。
目前新能源汽車仍然在快速增長期，不管是行業(yè)還是國家層面的政策都是利好，大家不用“聽風(fēng)就是雨”，商用充電站漲價，影響更多的可能是網(wǎng)約車司機、貨拉拉司機這部分無法在家充電的群體，對普通消費者影響有限。不過話說回來，如果有一天充電和加油費用差不多，而且綠牌也不再享受優(yōu)待，你還會買新能源汽車嗎？
原標題：多地充電站漲價還面臨拉閘限電，新能源車主的苦日子來了？
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