要是問電動汽車用戶為啥那么喜歡自己的愛車,那我想回答必然逃不開 " 用車成本低 " 這一點。畢竟么,充電的電費怎么算都比汽油錢便宜的多??蓡栴}也就在這里,一直以來 2 個 " 經典問題 " 不斷被人提起:
1. 都發(fā)展電動汽車了,人家 " 兩桶油 " 能答應(其實是 " 三桶油 ")?
2. 別看現(xiàn)在電動汽車充電便宜,能便宜得了一時,能便宜得了一世?
2014 年是我國新能源元年,至今已過去 9 年時間。第一個問題其實大家已經看到了答案:中石油選擇了氫氣賽道,以北京為中心鋪開;中石化看上了換電站,以長三角為中心鋪開;中海油呢,人家直接投資電池廠和綠色發(fā)電,充分利用自己的海洋優(yōu)勢……
上海公共充電樁電費暴漲
網約車司機表示 " 吃不消 "
顯然,普通人都能想到的事情,人家大集團能想不到?真正厲害的企業(yè)早早就想好了后路。然而,這第二個問題么……應該是沒有人敢打包票。誰也不敢拍著胸脯說電費永不漲價。這不,最近上海的充電費用漲價事件就引起了大家的關注。
最近,上海的網友忽然發(fā)現(xiàn)公共充電樁的電費漲價了,有司機就表示:對比漲價前的充電費用,新的電價差不多上調了 50%。尤其中午時段(分時電費)上漲幅度最大,有的漲了六七毛錢,以前 1 元,現(xiàn)在漲到 2 元,差不多都翻倍的漲了,這電實在是用不起了。
甚至之前網上還報道過,某地區(qū)充電價格漲價 4 倍的事情。這導致的結果就是不少網約車司機無奈選擇了退車退網。畢竟么,原本選擇新能源車跑出租是為了壓低運營成本。如今電費漲價了,掙不到什么錢了,那也只能選擇離開。
實則是多省多地電費漲價
原因是夏季用電高峰
一開始大家以為這只是發(fā)生在上海,結果放眼一看,浙江、重慶、湖南、四川、河南、山東等多個省份和地區(qū)都有公共充電樁電費漲價的現(xiàn)象。而究其原因,是因為我國實行了新的電價方案,根據用電負荷彈性調整電價。
具體調整方案在 6 月 1 日國家發(fā)改委發(fā)布的《關于第三監(jiān)管周期省級電網輸配電價及有關事項的通知》說的很清楚了:首先,根據新電費方案,居民生活用電、農業(yè)用電、工商業(yè)用電這三類電費從低到高遞增。而公共充電樁本身就屬于工商業(yè)用電,基礎價格本身就提高了。
然后今年夏天以為厄爾尼諾現(xiàn)象帶來的極端炎熱氣候,導致全國用電量猛增,因此根據 " 用電負荷彈性調整電價 " 的規(guī)律來說,自然電費就進一步漲價了。——事情至此,基本大家也清楚了。這不是永久性的漲價,而是臨時性的夏季用電高峰時段漲價。
家用電樁費率不受影響
漲價事件影響網約車
本來么,今年夏季的用電負荷就夸張到幾十年一遇的程度,之前就有專家說了:不可能再追求 100% 可靠供電!大家應該懂今年的供電壓力有多嚴峻了。因此可以預見:等到秋季送走高溫,用電負荷降下來之后,電價應該是會回落的。
此外,此次漲價事件僅發(fā)生在公共充電樁上。對于專業(yè)跑滴滴的司機影響巨大。但對于普通非營運純私家的用戶來說,并沒有什么影響。因為漲價不涉及到家用充電樁。私家樁依然維持相對低價,夜間 6 毛一度電的分時優(yōu)惠也依然還在。
繼續(xù)推進新能源車
進入千家萬戶大方向不變
其實國家層面也早已提及多次:純電動汽車更適合用于城市家用代步。家里有充電樁的,那么使用電動汽車上下班,顯然是毫無問題,而且用車成本低的優(yōu)勢是非常突出的。
很多人擔心,未來家用電樁的費率會不會也逐年提升,這個目前沒有人能給出確切答案。但從一系列的動向中不難發(fā)現(xiàn),我國推行電動汽車普及化的決心一直沒變。前陣子剛宣布 " 新能源汽車購置稅相關優(yōu)惠政策繼續(xù)延續(xù) 4 年 " 這件事就能從中窺探出來。
原標題:一夜之間,充電站集體漲價!新能源電費會一直便宜下去么?