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7月13日，smart宣布開啟A輪融資，計劃從資本市場募集2.5億~3億美元。本輪投資由天齊鋰業(yè)領(lǐng)投，后者計劃投資金額高達1.5億美元（約合人民幣10.75億元）。此輪融資完成后，smart現(xiàn)股東梅賽德斯-奔馳和吉利仍將按同等股比共同控股。

根據(jù)天齊鋰業(yè)發(fā)布的公告，此次投資將由天齊鋰業(yè)的全資子公司天齊鋰業(yè)香港有限公司，擬以認購新增注冊資本的方式與smart Mobility Pte. Ltd.簽署《股份認購協(xié)議》。而后者是一家根據(jù)新加坡法律注冊成立的股份有限公司，也是smart國內(nèi)運營實體智馬達汽車有限公司的股東之一。

對于此次引進天齊鋰業(yè)為股東，smart品牌全球公司CEO佟湘北公開表示，此舉不僅將進一步拓寬smart的品牌視野，更有助于強化smart品牌在全球市場的競爭力。而對于鋰電巨頭天齊鋰業(yè)而言，投資新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游車企，可以進一步綁定下游整車需求，有利于其業(yè)務(wù)拓展。

近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，行業(yè)供需邊界逐漸模糊，供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)不斷發(fā)生改變，上下游深度融合已成大勢。在天齊鋰業(yè)之前，被稱為“鋰王”的贛鋒鋰業(yè)早就將其觸角伸到了整車企業(yè)。2022年，廣汽埃安和嵐圖汽車分別宣布完成A輪融資，這兩家新能源整車企業(yè)公布的融資參投方名單中，均有贛鋒鋰業(yè)的身影。

與此同時，整車企業(yè)布局上游鋰礦的消息也已經(jīng)屢見不鮮，比亞迪、廣汽集團、蔚來等均直接參與“搶礦”大戰(zhàn)，海外車企如特斯拉、通用、福特、大眾都扎堆進軍鋰資源行業(yè)。

而作為承接新能源汽車鋰礦和整車企業(yè)的動力電池，同樣也在對其上下游進行輻射投資。以寧德時代為例，該公司投資的整車標的非常多，包括哪吒汽車、阿維塔科技、極氪汽車、愛馳汽車、北汽藍谷等。而在鋰礦方面，寧德時代早已在江西、四川等地擁有含鋰瓷土礦和硬巖鋰礦項目；6月下旬，又有消息稱，由寧德時代牽頭的中國財團將投資14億美元與玻利維亞政府合作開發(fā)該國鹽湖鋰資源，建設(shè)兩座鋰鹽加工廠。

原標題：A股鋰電巨頭入局smart，新能源上下游融合是大勢所趨？