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汽車管路龍頭溯聯(lián)股份成功登陸創(chuàng)業(yè)板:“燃油+新能源”雙輪驅(qū)動 儲能領(lǐng)域產(chǎn)品已量產(chǎn)
日期:2023-06-28   [復制鏈接]
責任編輯:sy_wangyue 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]

6月28日,重慶溯聯(lián)塑膠股份有限公司(下稱溯聯(lián)股份)正式登陸深交所創(chuàng)業(yè)板。

資料顯示,溯聯(lián)股份是一家主營汽車用塑料流體管路產(chǎn)品及其零部件的“專精特新”企業(yè),下游客戶包括比亞迪、長安、賽力斯、廣汽等主機廠,及寧德時代、欣旺達等零部件廠商。

在汽車動力系統(tǒng)管路總成領(lǐng)域,溯聯(lián)股份2022年市場占有率達9.40%,公司2022年營收達8.49億元,凈利潤為1.53億元。2022年,溯聯(lián)股份配套新能源汽車的產(chǎn)品銷售收入為3.39億元,約占當年營收總量的40%。

溯聯(lián)股份IPO計劃募資3.92億元,用于汽車用塑料零部件項目及汽車零部件研發(fā)中心項目,以順應(yīng)汽車行業(yè)輕量化、節(jié)能環(huán)?;l(fā)展趨勢。登陸資本市場及募投項目的助力,將助推溯聯(lián)股份實現(xiàn)技術(shù)升級及產(chǎn)能升級,進一步發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟效益,積極拓展新排放標準產(chǎn)品及新能源汽車相關(guān)產(chǎn)品市場,提升公司市場占有率。

汽車流體管路龍頭供應(yīng)商 創(chuàng)新求變業(yè)績快速增長

作為國內(nèi)主要的汽車用塑料流體管路產(chǎn)品供應(yīng)商之一,溯聯(lián)股份深耕汽車用流體管路及塑料零部件行業(yè)二十余年,其產(chǎn)品覆蓋動力系統(tǒng)的燃油管路總成、蒸發(fā)排放管路總成,以及真空制動管路總成、天窗排水管、新能源汽車熱管理系統(tǒng)管路總成、流體控制件及緊固件等7大類2000余種管路零部件。

流體管路連接汽車動力、排放、制動等各個系統(tǒng),是整車結(jié)構(gòu)功能件,這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域也具有較高的技術(shù)含量和產(chǎn)業(yè)壁壘。作為該領(lǐng)域的頭部企業(yè)之一,目前溯聯(lián)股份已成為30余家整車制造企業(yè)的一級供應(yīng)商,產(chǎn)品應(yīng)用于燃油汽車、新能源汽車。

在新能源汽車領(lǐng)域,溯聯(lián)股份于2019年就開始向長安、比亞迪等整車廠批量供應(yīng)新能源熱管理系統(tǒng)水管產(chǎn)品,并向?qū)幍聲r代等電池廠商供應(yīng)電池冷卻管路零部件,產(chǎn)品應(yīng)用于蔚來、吉利等品牌的新能源汽車產(chǎn)品。

2021年初,溯聯(lián)股份進一步成功開發(fā)出電網(wǎng)儲能電池模組冷卻管路,該產(chǎn)品較汽車產(chǎn)品規(guī)格更大,回路更復雜,能耐極寒天氣以及長時間的高溫工況,廣泛應(yīng)用于各類場景的儲能模塊中,在儲能行業(yè)快速發(fā)展的態(tài)勢下市場前景良好。2022年,溯聯(lián)股份的儲能及燃料電池管路產(chǎn)品進入量產(chǎn)階段。

2020年-2022年,得益于業(yè)務(wù)的持續(xù)拓展、產(chǎn)品種類的不斷豐富、自主品牌市場份額持續(xù)提升以及新能源業(yè)務(wù)的快速增長,溯聯(lián)股份分別實現(xiàn)營業(yè)收入5.85億元、7.26億元和8.49億元,復合增長率為20.48%;扣非后歸母凈利潤分別為8324.10萬元、1.07億元和1.51億元,復合增長率達34.66%,呈現(xiàn)持續(xù)快速增長態(tài)勢。

相比該領(lǐng)域的大多數(shù)國內(nèi)廠商,溯聯(lián)股份是國內(nèi)最早實現(xiàn)汽車管路系統(tǒng)快速接頭技術(shù)突破的公司之一。公司掌握多項快速接頭核心技術(shù)并可自主生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品,無需受制于外資專業(yè)插接緊固件供應(yīng)商,并逐漸推出了控制閥、消音器等流體控制部件。通過深挖產(chǎn)業(yè)鏈上游,近年來公司還建立了IN-HOUSE(自制)的工裝、模具設(shè)計制造能力,提高了產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量和反應(yīng)時間,降低了成本,更解決了被上游子零件“卡脖子”的問題。

行業(yè)變局孕育廣闊機遇 募投項目著眼提升市占率

經(jīng)過十余年的發(fā)展?jié)B透,目前全球新能源汽車已進入快速發(fā)展期。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,中國是新能源汽車最大的消費市場,占據(jù)全球約50%的新能源汽車消費量。2022年,中國新能源汽車產(chǎn)銷量現(xiàn)爆發(fā)式增長,全年產(chǎn)銷邁入700萬輛規(guī)模,新能源車市占率達到超預期的25.6%。預計到2035年或更早前,純電新能源汽車將成為我國汽車消費主流。

在此背景下,作為汽車核心零部件廠商的溯聯(lián)股份,面臨著巨大機遇,也正加快由傳統(tǒng)汽車流體管路“單輪驅(qū)動”向燃油+新能源汽車系統(tǒng)管路“雙輪驅(qū)動”的邁進。

傳統(tǒng)燃油汽車熱管理系統(tǒng)主要包括發(fā)動機冷卻系統(tǒng)和汽車空調(diào)系統(tǒng);新能源汽車由于取消了發(fā)動機、變速箱等部件,新增了電池、電機、電控和減速器,其熱管理系統(tǒng)主要包括電池熱管理系統(tǒng)、汽車空調(diào)系統(tǒng)、電機電控冷卻系統(tǒng)及減速器冷卻系統(tǒng)等四部分。

與傳統(tǒng)燃油汽車相比,新能源汽車對熱管理系統(tǒng)的集成度及溫控管理提出了更高要求,過高或過低的溫度均會影響電池、驅(qū)動電機等部件的性能及使用壽命,因此新能源汽車的熱管理系統(tǒng)具有格外重要的作用。

值得注意的是,與傳統(tǒng)汽車管路總成需求集中于整車廠不同,新能源汽車的流體管路應(yīng)用目前仍處于技術(shù)不斷升級、培育擴大市場階段,需求端分散在掌握局部核心技術(shù)的模塊化供應(yīng)商手中。溯聯(lián)股份近年來積極布局下游產(chǎn)業(yè)鏈,除整車廠和大部分主流動力電池制造商外,公司的新能源產(chǎn)品下游客戶還包括熱交換器制造商、三電管理系統(tǒng)及儲能設(shè)備制造商、燃料電池制造商等,溯聯(lián)股份也成為國內(nèi)少數(shù)對新能源產(chǎn)業(yè)鏈下游市場進行全面業(yè)務(wù)布局的汽車管路企業(yè)之一。

通過與新能源產(chǎn)業(yè)鏈客戶全面深度合作,溯聯(lián)股份不僅進一步擴大了產(chǎn)品的市場空間,還將在提高公司核心技術(shù)多樣性、完整性和研發(fā)的前瞻性方面產(chǎn)生持續(xù)深遠的效果。

目前,溯聯(lián)股份電池冷卻管路總成除直接供給新能源整車企業(yè)外,還通過零部件企業(yè),應(yīng)用于江鈴福特、蔚來汽車、東風悅達起亞、理想、長城、北汽極狐、吉利、廣汽埃安、寶馬等品牌的新能源汽車。

成功登陸資本市場,將給溯聯(lián)股份發(fā)展增添新的助力。在募投項目方面,汽車用塑料零部件項目以公司現(xiàn)有產(chǎn)品為基礎(chǔ),擴大汽車用流體管路及塑料零部件的產(chǎn)能,充實產(chǎn)品類型,緩解公司產(chǎn)能不足。汽車零部件研發(fā)中心項目通過新建研發(fā)中心,加大公司對產(chǎn)品研發(fā)及質(zhì)量檢測等方面的投入,提升公司產(chǎn)品的技術(shù)水平,提高公司對先進科研成果的轉(zhuǎn)化能力。

今后一段時間,溯聯(lián)股份業(yè)務(wù)將聚焦于汽車低蒸發(fā)排放標準的燃油、蒸發(fā)排放管路的持續(xù)推廣,以及新能源汽車熱管理系統(tǒng)管路總成及零部件的持續(xù)研發(fā)、驗證、推廣,將高端產(chǎn)品持續(xù)研發(fā)、產(chǎn)品穩(wěn)定性和質(zhì)量可靠性的提升作為重點方向,進一步提升市場占有率及進口產(chǎn)品替代率。

溯聯(lián)股份將緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)、發(fā)展新趨勢所帶來的新機遇,依托自身核心技術(shù)優(yōu)勢,圍繞以“汽車電動化、低碳環(huán)保和安全”為主的發(fā)展路線,以客戶需求為導向,以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動,深化及拓展公司在傳統(tǒng)燃油車及新能源車市場的綜合競爭力,不斷提升研發(fā)能力、優(yōu)化和升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,努力將公司建設(shè)成為國內(nèi)一流且具有國際影響力的汽車用塑料流體管路系統(tǒng)供應(yīng)商。 

原標題:汽車管路龍頭溯聯(lián)股份成功登陸創(chuàng)業(yè)板:“燃油+新能源”雙輪驅(qū)動 儲能領(lǐng)域產(chǎn)品已量產(chǎn)
 
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來源:經(jīng)濟觀察報
 
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