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在剛剛過去的一周，深圳的領(lǐng)導(dǎo)“有點(diǎn)忙”，市委書記、市長分別出席多個(gè)新能源領(lǐng)域活動。

6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目于在深圳龍崗區(qū)開工建設(shè)，深圳市委書記孟凡利出席了該活動。

緊隨其后，6月16日，孟凡利書記又見證了深圳市政府與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并在簽約前與寧德時(shí)代董事長曾毓群會談。

與此同時(shí)，6月16日，深圳市市長覃偉中出席了在深圳光明科學(xué)城舉辦的2023中國新能源光明峰會。會議上，覃偉中向廣大企業(yè)發(fā)出邀約：歡迎新能源領(lǐng)域廣大企業(yè)家來深圳交流合作、投資布局。

深圳兩大主官連續(xù)為新能源“站臺”，比亞迪與寧德時(shí)代兩大巨頭紛紛加碼布局，背后透露出什么信號？

寧德時(shí)代“落子”深圳

根據(jù)寧德時(shí)代官微消息，6月16日，深圳市人民政府與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。簽約前，深圳市市委書記孟凡利與寧德時(shí)代董事長曾毓群一行會談。

會談中，曾毓群表示十分看好深圳的發(fā)展前景，將搶抓機(jī)遇積極參與深圳先行示范區(qū)建設(shè)，堅(jiān)定不移深化與深圳全面合作，不斷擴(kuò)大在深投資和業(yè)務(wù)布局。

寧德時(shí)代方面還披露了此次合作的重點(diǎn)。雙方將聚焦新能源車換電、電動船舶、新型儲能、綠色園區(qū)、金融服務(wù)和貿(mào)易等重點(diǎn)領(lǐng)域，展開全方位合作。

實(shí)際上，寧德時(shí)代早在去年底就已成立深圳分公司。企查查顯示，2022年12月20日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司深圳分公司成立，經(jīng)營范圍為電池銷售、技術(shù)服務(wù)與開發(fā)等等。

而廣東也一直是寧德時(shí)代戰(zhàn)略布局的重點(diǎn)地區(qū)，目前寧德時(shí)代在全國共有13大生產(chǎn)基地，其中之一就在廣東肇慶。2021年2月，廣東省政府與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。寧德時(shí)代將力爭2030年底前在廣東規(guī)劃建設(shè)150GWh鋰電池產(chǎn)能及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)。

今年以來，寧德時(shí)代在廣東的布局明顯提速，頻頻動作：

1月29日，寧德時(shí)代控股子公司廣東邦普循環(huán)科技有限公司擬在廣東省佛山市佛北戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)園投資建設(shè)一體化新材料產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，項(xiàng)目投資總金額不超過人民幣238億元。

2月，曾毓群接連拜訪了廣東省、深圳市主要領(lǐng)導(dǎo)，透露出持續(xù)加大在粵在深投入力度的意向。廣東省主要領(lǐng)導(dǎo)在20日的會談中提出，希望寧德時(shí)代引領(lǐng)帶動上下游配套企業(yè)來粵集聚發(fā)展，助力整合建強(qiáng)廣東新能源產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。

6月6日，寧德時(shí)代在珠海成立的珠海先陽新能源有限公司，與珠海高新區(qū)簽約，將在珠海高新區(qū)投建新型儲能產(chǎn)業(yè)基地，總投資超20億元，三年產(chǎn)值將超50億元。

此次與深圳簽約，寧德時(shí)代在深圳的布局也將進(jìn)一步明晰。

兩大巨頭或?qū)⒄?ldquo;PK”

眾所周知，深圳是寧德時(shí)代老對手比亞迪的“大本營”，此次雙方相繼加碼布局，無疑讓兩大巨頭又在深圳“狹路相逢”，未來或?qū)⒄鍼K爭奪深圳C位。

在產(chǎn)品體系方面，寧德時(shí)代擁有三元電池、磷酸鐵鋰電池等多種體系，比亞迪則聚焦磷酸鐵鋰路線，并且在鈉電池方面兩家都有動作。

在產(chǎn)能方面，2022年末，寧德時(shí)代鋰離子電池產(chǎn)能為390GWh，產(chǎn)能利用率83.4%，在建152GWh；比亞迪鋰電池年產(chǎn)能已達(dá)到200GWh以上，生產(chǎn)基地超過20家。

在出貨量方面，SNE數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球動力電池出貨量達(dá)690GWh，其中，寧德時(shí)代穩(wěn)坐第一名寶座，動力電池出貨量為270GWh，儲能電池出貨量為53GWh，遠(yuǎn)超過比亞迪的84GWh和14GWh。

不過，由于2022年電池需求太強(qiáng)，比亞迪的大部分產(chǎn)能都給到了動力端。未來，比亞迪將在電網(wǎng)儲能、工商業(yè)儲能、家庭儲能等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)力儲能業(yè)務(wù)。

隨著凈零排放成為全球趨勢，預(yù)計(jì)未來幾年儲能電池行業(yè)需求將呈指數(shù)級增長，兩大巨頭的PK也或?qū)膭恿︻I(lǐng)域轉(zhuǎn)移到儲能領(lǐng)域。

據(jù)《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2023》數(shù)據(jù)，保守場景下，預(yù)計(jì)2027年新型儲能累計(jì)規(guī)模將達(dá)到97.0GW，2023-2027年復(fù)合年均增長率（CAGR）為49.3%；理想場景下，預(yù)計(jì)2027年新型儲能累計(jì)規(guī)模將達(dá)到138.4GW，2023-2027年復(fù)合年均增長率（CAGR）為60.3%。

但是，目前儲能的盈利仍是寧德時(shí)代和比亞迪都需要面臨的一大問題，面對未來的巨大發(fā)展空間，儲能的成本疏導(dǎo)和市場化機(jī)制仍有待完善。

龍頭集聚，產(chǎn)業(yè)鏈完善

其實(shí)，無論是比亞迪項(xiàng)目落地還是寧德時(shí)代簽約，只是深圳為進(jìn)一步搶占新賽道，增加新動能。此前，深圳的電池產(chǎn)業(yè)早已形成從關(guān)鍵材料生產(chǎn)、電池裝備開發(fā)、電池制造到電池回收再利用的基本自主可控的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

2022年，深圳鋰電池產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值約6070.53億元，同比增長26.61%，成為同期深圳工業(yè)領(lǐng)域快速增長的重要增長極；2022年深圳地區(qū)消費(fèi)電池和動力電池產(chǎn)值分別約占全國72%和27%的水平，便攜式儲能占據(jù)全國三分之二市場份額，國內(nèi)TOP15便攜式儲能品牌中有10家深圳企業(yè)。

此外，深圳擁有國內(nèi)近40多家主要電池龍頭企業(yè)的總部基地，約占當(dāng)前全國主要鋰電上市公司數(shù)量近1/3。

5月初，深圳43家上市公司（鋰電營收占比超30%）陸續(xù)發(fā)布2022年年度報(bào)告，營業(yè)總收入高達(dá)7480.79億元創(chuàng)歷史新高，新能源材料及電池產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)最為亮眼，比亞迪、欣旺達(dá)、格林美、貝特瑞等9家本土企業(yè)營收紛紛突破百億元，合計(jì)6348.91億元，同比增長71.64%。

其中，深圳坪山新能源產(chǎn)業(yè)基地，以比亞迪為龍頭的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群驚艷全球。欣旺達(dá)是全球消費(fèi)類電池龍頭，近年來其動力電池及儲能業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長的趨勢，動力電池裝機(jī)量已躍升全球前十；貝特瑞是正負(fù)極材料領(lǐng)域龍頭，已連續(xù)十年負(fù)極出貨量穩(wěn)居全球第一；格林美是動力電池回收領(lǐng)域龍頭企業(yè)，去年動力電池回收拆解量占國內(nèi)動力電池報(bào)廢總量10%以上；科達(dá)利是國內(nèi)領(lǐng)先的電池精密結(jié)構(gòu)件和汽車結(jié)構(gòu)件研發(fā)及制造商；新宙邦是國內(nèi)鋰電材料和電子化學(xué)品領(lǐng)域頭部企業(yè)。

這些企業(yè)相互協(xié)同，形成了良好的產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)效應(yīng)，并充分發(fā)揮鏈主企業(yè)頭雁效應(yīng)，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步聚集，今年2月，中創(chuàng)新航深圳研究院落戶深圳福田。如今，深圳市人民政府也與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

深圳已經(jīng)形成了區(qū)域獨(dú)特優(yōu)勢，在新能源汽車以及儲能領(lǐng)域，都能引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)發(fā)展，輻射帶動全國產(chǎn)業(yè)發(fā)展，揮師挺進(jìn)國際市場。

政策密集出臺搶占新賽道

上述種種成績的取得與深圳市政府對產(chǎn)業(yè)的高度重視及政策支持密不可分。

在過去的十余年間，深圳通過一系列政策措施，從資金扶持到消費(fèi)刺激，從科技研發(fā)到推廣應(yīng)用，全方位全鏈條為新能源汽車及儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“添柴加火”。

2022年，深圳出臺“20+8”產(chǎn)業(yè)集群政策，目標(biāo)到2025年，深圳的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值超過1.5萬億元，成為推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的“主引擎”。

今年1月，深圳市發(fā)改委發(fā)布了《支持電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展若干措施（征求意見稿）》提出，對儲能產(chǎn)業(yè)全鏈條覆蓋，對落地項(xiàng)目給予數(shù)萬元到五千萬元支持；4月發(fā)布支持虛擬電廠加快發(fā)展的若干措施的征求意見稿。

5月5日，深圳市委常委會召開會議，強(qiáng)調(diào)要加快壯大新動能新支柱。大力培育和發(fā)展新能源汽車、儲能等產(chǎn)業(yè)，拿出最快的速度、最大的力度、最優(yōu)的政策、最好的生態(tài)，搶占新賽道、制勝新賽道。

各區(qū)亦正加快政策出臺。6月13日，廣東深圳福田區(qū)印發(fā)《深圳市福田區(qū)支持雙碳經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展若干措施》，鼓勵在轄區(qū)開展高安全、高可靠、長壽命的儲能項(xiàng)目建設(shè)，結(jié)合低碳超市采購額比例，對已并網(wǎng)投運(yùn)且實(shí)際投入100萬元以上的電化學(xué)儲能項(xiàng)目按照實(shí)際放電量，給予不超過0.5元/千瓦時(shí)的支持，每個(gè)項(xiàng)目支持期限為3年，同一項(xiàng)目支持不超過200萬元。

此外，在政府工作報(bào)告中亦明確提出搶抓新能源汽車、新型儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口，高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)新一代世界一流汽車城，打造世界一流新型儲能產(chǎn)業(yè)中心，加快發(fā)展新型儲能全產(chǎn)業(yè)鏈，推動新型儲能產(chǎn)業(yè)成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

深圳正以新的姿態(tài)，勾勒著下一個(gè)奇跡的雛形。

原標(biāo)題：寧德時(shí)代“殺入”廣東深圳！書記市長連續(xù)“站臺”，兩大巨頭密集加碼透露了什么信號？