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來自淮?？毓杉瘓F的消息顯示，6月8日，淮?？毓杉瘓F與比亞迪弗迪電池戰(zhàn)略合作協(xié)議簽約儀式在深圳比亞迪總部舉行。雙方將以合資公司方式在江蘇徐州經濟開區(qū)共同建設鈉離子電池生產基地，共同打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套商。

具體來看，雙方將以徐州為中心拓展全國乃至全球的微型車輛市場需求，以基地為中心負責蘇魯豫皖鈉電新能源儲能產品的市場拓展經營?；春＜瘓F提供市場、應用場景等優(yōu)勢資源，弗迪電池提供高技術、高質量、高價值的產品和優(yōu)質系統(tǒng)服務。

雙方將發(fā)揮各自在技術、資金、人才、管理、市場、渠道和產業(yè)鏈等方面的優(yōu)勢，加強品牌、市場、技術與產品合作，探索高效、務實的商業(yè)合作模式，共同提升可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新能力，為全世界新能源革命性發(fā)展做出積極貢獻。

今年2月，曾有媒體報道稱，比亞迪的鈉電池將于2023年第四季度，率先在A00級車型海鷗上裝車，鈉電池版預計售價6萬元，續(xù)航里程300km。就此次弗迪電池與淮?？毓杉瘓F的合作內容來看，微型車與A00級車型這一報道內容對應上了，這也就意味著，雙方的合資公司或將成為比亞迪的鈉電池主要供應方。至于上市時間和車型信息有待后續(xù)官方消息釋出。

在此之前，不妨先看下淮?？毓杉瘓F為何會成為弗迪電池的合作方，在鈉電池領域有什么優(yōu)勢？

參與過鈉創(chuàng)新能源多輪融資

資料顯示，淮海控股集團曾用名江蘇淮海車輛集團總廠，成立于1990年，主營業(yè)務已涵蓋科技研發(fā)、新能源車輛、清潔能源、農業(yè)機械、園林機械、國際貿易、現(xiàn)代金融七大板塊；擁有20家下屬公司，業(yè)務覆蓋114個國家和地區(qū)，目前經營淮海新能源、弘安汽車、宗申車輛三大品牌，在徐州、重慶等地設有七大制造基地，在巴基斯坦、印度、智利、秘魯、印尼等國家也設立了海外基地。

在鈉電池領域，淮?？毓杉瘓F早已開始布局鈉電產業(yè)，參與過鈉創(chuàng)新能源的多輪融資。

2021年10月，安豐創(chuàng)投、淮?？毓晒餐瑓⑴c了鈉創(chuàng)新能源的Pre-A輪融資，融資數額超億元。

2022年10月，鈉創(chuàng)新能源宣布完成數億元A輪融資。此輪融資由淮?？毓杉瘓F領投，安豐創(chuàng)投、維科技術與珠海瑞元秋實跟投。

同日，鈉創(chuàng)新能源年產4萬噸鈉離子正極材料項目（一期）投產運行儀式在浙江紹興袍江馬海片區(qū)舉行，淮?？毓杉瘓F董事長安繼文和鈉創(chuàng)新能源董事長車海英還簽署了新一輪投資合作協(xié)議。

據悉，鈉創(chuàng)新能源成立于2018年，是一家致力于動力與儲能電池系統(tǒng)研發(fā)、生產與銷售服務為一體科技型企業(yè)，主要產品包括鐵基三元材料前驅體、鐵酸鈉基三元正極材料、鈉離子電池用電解液、鈉離子電池等。

在鈉電池產品方面，鈉創(chuàng)新能源目前可提供鈉離子電池電芯及其BMS設計方案，電芯能量密度可達130-160Wh/kg，工作溫度為-40℃-55℃，循環(huán)壽命超5000次。

此外，有消息稱，鈉創(chuàng)新能源已建成噸級正材材料生產示范線，并計劃在未來的3-5 年內，分期建設8萬噸正極材料和配套電解液生產線。

顯然，此次淮?？毓杉瘓F與弗迪電池的合作，將協(xié)同鈉創(chuàng)新能源在鈉電產業(yè)鏈上中下游形成一體化布局?；春？毓杉瘓F稱，本次合作簽約，集團完成了鈉電新能源全產業(yè)鏈的戰(zhàn)略布局。

正力新能牽手法國公司，發(fā)力鈉電應用場景

同樣是在6月8日，正力新能官方發(fā)布消息稱，近日公司與法國TIAMAT公司就深入推進鈉離子電池研發(fā)達成深度合作，并在江蘇常熟總部簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。

根據協(xié)議，此次合作將推進雙方聯(lián)合開發(fā)用于動力、儲能等新型應用場景的鈉離子電池，協(xié)力打造更加穩(wěn)定、安全、高性能、高性價比的鈉離子電池產品解決方案。

資料顯示，正力新能從事新能源鋰離子動力電池和儲能電池的研發(fā)、生產和銷售，具備電芯、模組、BMS及Pack的完整資源開發(fā)能力。

在鈉電池領域，正力新能是國內率先布局新型堿金屬離子體系研發(fā)的動力電池廠家之一，目前第一批高功率鈉離子電池已在海外裝車測試，電芯在20C倍率下容量保持率高達94%，-20℃低溫下具備92%的容量保持率。同時，正力新能也是江蘇省內承擔2023年省工信廳工業(yè)和信息產業(yè)轉型升級專項資金車用鈉離子動力電池關鍵核心技術攻關項目的企業(yè)。

在動力電池領域，據不完全統(tǒng)計，今年以來，正力新能已相繼獲得了上汽大通（重卡、輕卡、房車），量綱55.68GWh；上汽通用（PHEV），量綱9GWh等多個重點動力電池項目獨家定點。

值得一提的是，在5月國內動力電池企業(yè)裝車量TOP15企業(yè)榜單中，正力新能位居第八位。

總結

研究數據顯示，根據鈉電池各潛在應用場景對電池的需求量進行測算，理論上，鈉電池在100%滲透的情況下，在2026年的市場空間可達到369.5GWh，其理論市場規(guī)模達到1500億元。

業(yè)內已基本一致地認為，2023年將成為鈉電池量產元年。

基于可預見的、行之將至的巨大市場，又有不少資本爭先恐后的涌入。

然而，近期據市場多方報道，鈉電池“上車”不及預期，電池級碳酸鋰回落至30萬元/噸左右，鈉電池的成本優(yōu)勢正在逐漸縮小，此前呼聲頗高的2023年鈉離子電池量產元年或許不能如期而至。

整體來看，雖然預期不足，但產業(yè)鏈仍然堅定看好鈉電池。今年以來，鈉電上下游企業(yè)紛紛加快技術和產能布局，僅近半個月的時間里，就已經有近10起鈉電相關合作事項。未來隨著產業(yè)鏈企業(yè)攜手共進，鈉電池在成本與性能上逐漸取得平衡，探索更多的應用場景，產業(yè)化、量產化加速，鈉電池有望成為主流電池技術之一。

原標題：大動作！比亞迪鈉電池基地落定！