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德國(guó)人幾乎是全世界最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿褡逯弧Ｈ欢?，筆者卻不止一次發(fā)現(xiàn)，德意志民族在嚴(yán)謹(jǐn)之下所蘊(yùn)含著的巨大創(chuàng)新創(chuàng)造能力。

清潔能源從業(yè)者與環(huán)保主義者，對(duì)于清潔能源的生產(chǎn)方式創(chuàng)新，都會(huì)不遺余力地宣傳推廣，盡管有些技術(shù)或應(yīng)用還是一個(gè)概念或者嘗試。

如今，這個(gè)曾經(jīng)在世界上第一個(gè)把光伏板鋪在鐵軌上的國(guó)家，又建起了全球首條自行車道光伏項(xiàng)目。雖然，在此之前可能有多人都想到過這個(gè)主意：

一個(gè)由簡(jiǎn)單的太陽(yáng)能光伏屋頂覆蓋著的自行車道，騎自行車的人使用地球上最為清潔的交通方式在下面騎行，而免于日曬雨淋，同時(shí)也免于受到機(jī)動(dòng)車司機(jī)的威脅。

至于自行車道上方的太陽(yáng)能，它安裝起來(lái)非常容易，也不會(huì)額外占用其他有用途的空間。更重要的是，類似項(xiàng)目無(wú)疑應(yīng)該在公眾視野中大放異彩。

不過，太陽(yáng)能光伏自行車道并非無(wú)處不在。事實(shí)上，它們很少見。但德國(guó)剛剛有了第一個(gè)，也許這只是該國(guó)在向光伏能源轉(zhuǎn)型的各種嘗試之一。另外，回想一下，德國(guó)過去以來(lái)在歐洲一直是太陽(yáng)能光伏潮流的引領(lǐng)者，并在很大程度上率先啟動(dòng)了屋頂太陽(yáng)能光伏的革命。

這條太陽(yáng)能光伏自行車道由綠色能源公司Badenova打造，項(xiàng)目位于德國(guó)南部的弗萊堡市，靠近弗萊堡足球場(chǎng)。目前，該項(xiàng)目裝機(jī)容量為287千瓦。它使用900 塊由Solarwatt生產(chǎn)的半透明玻璃光伏組件。Solarwatt是總部位于德國(guó)德累斯頓的一家有著30年歷史的光伏組件企業(yè)。

德國(guó)的弗勞恩霍夫太陽(yáng)能系統(tǒng)研究所（Fraunhofer ISE）似乎參與了德國(guó)大多數(shù)實(shí)驗(yàn)性太陽(yáng)能光伏技術(shù)，當(dāng)然也參與了該項(xiàng)目。在這個(gè)項(xiàng)目中，弗勞恩霍夫也是租賃、監(jiān)控和運(yùn)營(yíng)太陽(yáng)能光伏自行車道的公司。

太陽(yáng)能光伏自行車道似乎一直如此合乎邏輯，綠色用途相輔相成。以至于很讓人好奇，為什么這個(gè)商業(yè)模式現(xiàn)在還沒成為一門大生意。也許，哪一天，中國(guó)的某個(gè)共享單車品牌，打造出中國(guó)首條光伏自行車大道呢？

在晴朗的日子里環(huán)游歐洲，人們將越來(lái)越有可能看到一塊在陽(yáng)光下閃閃發(fā)光的太陽(yáng)能電池板。能源危機(jī)之下，越來(lái)越多的光伏電站出現(xiàn)在路邊、水庫(kù)和火車軌道旁的廢棄土地上。

德國(guó)是歐洲最大的經(jīng)濟(jì)體，擁有歐盟最高的太陽(yáng)能產(chǎn)能目標(biāo)，約215GW。該國(guó)的目標(biāo)是到2030年，可再生能源在能源結(jié)構(gòu)中的占比要達(dá)到80%。

鐵路甚至也已經(jīng)成為德國(guó)光伏電站的重要應(yīng)用場(chǎng)景——這并不僅僅局限于鐵路兩側(cè)的荒地。德國(guó)國(guó)家火車公司德國(guó)鐵路公司（Deutsche Bahn）正在嘗試在軌道上的枕木上安裝太陽(yáng)能電池板。如果能夠在整個(gè)60,000公里長(zhǎng)的鐵路網(wǎng)中推廣的話，這將相當(dāng)于五座核電站的電力輸出。 

原標(biāo)題：無(wú)處不光伏！全球第一條光伏自行車道，在德國(guó)誕生！中國(guó)也能搞！