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在當日舉行的“下一代電池研討會(NGBS 2023)”上，LG能源解決方案和三星SDI對 “全固態(tài)電池”的商用化時期出現(xiàn)了分歧。LG能源解決方案評價稱，與鋰離子電池相比，全固態(tài)電池很難具備價格競爭力，2030年也很難實現(xiàn)全固態(tài)電池的商用化。而三星SDI則明確表示，從去年3月開始，已著手建設全固態(tài)電池試驗生產線，計劃將于2027年實現(xiàn)量產。LG能源解決方案強調，從目前電池、電動汽車行業(yè)的趨勢看，節(jié)約成本是改革的重點，為降低電動汽車的價格，其中電池成本最為重要，韓國企業(yè)應該通過改革引領這一趨勢。據(jù)預測，2035年全球電動汽車銷量將達8000萬輛，電動汽車電池需求也將從2023年的687GWh增長到2035年的5.3TWh。 從金額來看，電動汽車電池市場規(guī)模到2035年也將增長到6160億美元。 

原標題：韓國企業(yè)對全固體電池商用化時期判斷不一